קלאסי נצחי: פרארי 250 GT הטור דה פראנס

רכב חלקם מכריע בהיסטוריה של תעשיית הרכב, למשל, כמו GT 250 פרארי. בתחילה המכונית הזו ניתנה הכינוי "Berlinetta", אבל מהר היא שינתה אותו TDF.

מה זה אומר? ואני זוכר מה המכונית?

כינוי

אז, ברגע זה יש לומר כי הכינוי שלו המכונית הקלאסית הזאת חזרה 1956. הוא עומד זה מאוד פשוט - הטור דה פראנס. מטבע הדברים, מכונה זו היא שמה מהסיבה מאוד שזה על זה באותה שנת גזעים העיקריים היו זכו בעולם, "טור דה פראנס".

זה היה הרגע שבו "פרארי" התחיל להגיע יותר ויותר פופולרי, והמודל הזה הוא להודות על העובדה שעכשיו יש לאנשים את ההזדמנות כדי לקנות את הדגם העדכני ביותר של פרארי ולרכב עליהם בלי שום בעיות.

תכונות

מטבע הדברים, מכונה כזו לא יכולה לנצח תחרות גדולה מסיבה. כמובן, זה שווה לשלם מכס על הנהג אלפונסו דה Portago, שהוביל את "פרארי" כדי לסיים ראשונה. אבל גם המכונית הוכיח שהוא חזק מאוד, במיוחד כשהיה kastomizovan ישירות לנהג. זה היה בשנת 1956, המודל "פרארי" חזר לאור הזרקורים ספורט כראם, שאיבדו פופולריות בהדרגה. אלא כזו תוצאה מעולה לא תוכל להשפיע על אנשים תופסים את המכונה. מטבע הדברים, זו אינה הסיבה היחידה מדוע "פרארי" עד עצם היום הזה הוא אחד מיצרני הרכב המשפיעים והמצליחים ביותר. אבל הקלאסי הוא נצחי, ו "Berlinetta", אשר הפכה ברבות הימים TDF, הוכיח שוב כי מכוניות ספורט היו תמיד ויהיו חלק בלתי נפרד של תעשיית הרכב.

מכונית ספציפית

יצוין כי דה Portago הצליח לנצח לא מעט יותר גזעים "Berlinetta" שלו עד שהוא מת בהתרסקות.

לאחר מכן המכונית הייתה בקרב אספנים, עד שהוא שוקם בשנות התשעים, ולאחר מכן להתחיל שוב לקחת חלק במרוצים.