"פורשה 918": מפרטים של אחד supercars הגרמני המרשים ביותר

"פורשה 918" הוא שם של supercar היברידית המיוצר על ידי יצרנית הרכב הגרמנית המפורסמת בעולם. פורשה היתה בכל עת מכונית איכותית, יקרה ונוכחת (למעשה, כמו שאר המכוניות המיוצרות בגרמניה). ובכן, כדאי לדבר יותר על המאפיינים הטכניים שלה ותכונות אחרות.

גרסאות

"פורשה 918" קיים בשתי גרסאות. הראשון הוא סטנדרטי, והוא ידוע בשם Spyder. יש גם השני, עם שם יותר - Spyder Weissach החבילה. זוהי גרסה לייט. בהתבסס על השמות, אתה יכול להבין כי המודל נבנה על פלטפורמה של מכונית מירוץ, כמו פורשה RS Spyder. אנשים רבים חושבים כי המכונית הזאת דורשת הרבה כסף במונחים של תחזוקה דלק. אבל במציאות זה מתברר חשדות לא נכונים. מאז המכונית הזאת מוציאה קצת יותר משלושה ליטר דלק לכל 100 ק"מ של דרכה. אמנם, באופן עקרוני, זה אבסורדי להניח כי אדם שהחליט לקנות מכונית כמעט 770 000 €, יהיה אכפת כמה המודל הזה של בנזין משתמש.

על המושג

"פורשה 918", תמונה של אשר מראה לנו מכונית עם עיצוב שיק פנים, היה בתחילה בתחילה כמו מכונית מירוץ. בתור אב טיפוס, היצרנים חשבו לקחת את פורשה המפורסם 911 GT3 R (היברידית) מודל. באופן כללי, נבדק הרעיון של החידוש המתוכנן על הרכב הזה (במסגרת המירוץ 24 שעות). בסוף שנת 2010, בחודש דצמבר, את הפרויקט יזום על ידי היזמים הפך לבעלים של הפרס, ניתנה כמו גביע להגנה על הסביבה. איגוד ספורט מוטורי גרמני נחשב כי מושג זה עומד בכל הדרישות הסביבתיות, וזה נחשב כיום אחד הקריטריונים העיקריים שבו הוא נקבע כמה טוב המכונית.

בפעם הראשונה, פורשה 918 הוצג לציבור ב ג 'נבה מוטור הצג בו זמנית בשנת 2010. מעניין לציין, כי פיתוח המושג לא נמשך זמן רב. רק חמישה חודשים. במהלך תקופה זו הצליחו היזמים לפתח את הפרויקט שלהם מהטיוטות הראשונות להעתק העבודה הנוכחי.

מפרט טכני

מה עוד אתה יכול לספר לנו על פורשה 918? מאפיינים - זה נושא שאתה רק צריך לגעת עם תשומת לב. לכן, מודל זה מצויד חזק, 608-חזקה 4.6 ליטר V- מנוע עם 8 צילינדרים. אבל זה לא כל מה שהמכונה יכולה להפתיע. הקיבולת הכוללת היא 887 "סוסים" ב 8500 סל"ד. המנוע מופעל על ידי תיבת הילוכים בעלת 7 הילוכים (מצויד עם מצמד כפול). הרכב הוא ניחן עם מערכת הבלמים מעולה המורכב דיסקים פחמן קרמיקה.

עד "מאות" זה "חיה" גרמנית יכול להיות מפוזר בקושי יותר מ 2.5 שניות. עד 200 קמ"ש - למשך 7.3 שניות. עד שלוש מאות - בתוך פחות מ 21 שניות. מהירותה המקסימלית היא 345 קמ"ש. מסתכל על מאפיינים כאלה, אתה יכול להבין למה זה היה מתוכנן במקור כמו מכונית ספורט מירוץ. למרות שרבים בטוחים: התוכנית הושמה הלכה למעשה. אחרי הכל, על כונן חשמלי לבד, מכונית יכול להגיע למהירות של 150 קמ"ש.

בשנת 2012, בקשות רבות נשלחו ליצרנים לייצור ראשוני של המודל, אך החברה השיבה כי הנושא יוגבל ל 918 עותקים בלבד. עבור מכונה כזו, החשש נותן ארבע שנות אחריות, שבע שנים - עבור סוללה אלקטרונית.