VAZ-2107: החלפת בטנה של ראש גוש הצילינדרים. תיאור ותכונות של ההליך

מנוע הבעירה הפנימית מורכבת מכמה חלקים. זה הראש, הבלוק ומחבת השמן. כאשר המנוע פועל, כמות עצומה של חום הוא שוחרר. כדי לקרר אותו, בלוקים יש מעיל קירור. כמו כן, המנוע צריך סיכה. הוא נע דרך ערוצים מיוחדים. כדי להבטיח כי שני רכיבים אלה אינם מעורבים יחד, calcination מסופק. במאמר של היום, נדבר על איך את המכונית VAZ-2107 מוחלף עם אטם ראש גליל. גם לשקול את הסימנים של תקלה זו.

מתי עלי לשנות?

שים לב כי החלפת אטם ראש צילינדר על VAZ 2101-2107 על ידי עצמו הוא נדיר. היצרן אינו מווסת את תקופת החלפתו, שכן החלק מותקן למשך כל חיי השירות. עם זאת, יש פעמים כאשר הוא שורף החוצה. כיצד לקבוע תקלה זו? הסימן הראשון הוא המנוע מתחמם יתר על המידה. השני הוא לזרום בצומת של הבלוק ואת הראש. מכאן, אתה יכול להפעיל גם אנטיפריז ושמן. גם שני נוזלים אלה מעורבים במיכל ההרחבה. כאשר המנוע פועל יש בועות גז קטנות בו. כל הסימנים האלה מצביעים על כך שהמכונית צריכה להחליף את האטם מתחת לראש. VAZ "קלאסי" היא מכונית פשוטה במכשיר. לכן, אתה יכול לעשות זאת בעצמך.

כלים

מה אנחנו צריכים להחליף? במהלך העבודות אנו זקוקים לכלים הבאים:

• המפתח הוא 10.
• קבוצה של ראשים בקוטר של 13, 17 ו -19 מ"מ.
• ברגים.
• חתיכות הרחבה.
• מפתח ברגים.
• קיבולת לניקוי נוזל הקירור.
• מברגים.

פירוק

אז, איפה החלפה של אטם ראש צילינדר להתחיל על VAZ-2107? ראשית, להסיר את מסנן האוויר עם מעטפת מתכת עגולה (שמוצג בתמונה למטה). יתר על כן, לשחרר ולוציא את המאייד. לאחר מכן, הם מתחילים לפרק קבצים מצורפים אחרים. זה מפיץ של ההצתה ואת מתח גבוה חוטים. לאחר מכן נוזל נוזל הקירור מן המנוע. יש צורך להכין מיכל נקי עם נפח של לפחות 7 ליטר.

מסננים את הנוזל לרדיאטור בצורה נכונה

על VAZ-2107, החלפת אטם ראש צילינדר הוא מהיר יחסית. עם זאת, רוב המבצע ייקח את ניקוז של נוזל לרדיאטור הישן. העובדה היא כי על "קלאסי" אין נהוג לכולם זין ניקוז. יש פה "פקק". כיצד לבצע הליך זה כראוי? אז, אנחנו צריכים קיבולת מטר של צינור גומי עם קוטר של לא פחות מ 1 ס"מ. קצה אחד של זה מוביל את תקע ניקוז. הצד השני רוכן במהירות את הצינור אל החור. אז את נוזל לרדיאטור יהיה שפך לתוך הטנק שלנו. אתה צריך להיזהר לא לשפוך את נוזל לרדיאטור על הידיים.

מה הלאה?

כיצד מחליפים את אטם ראש גליל VAZ-2107? בשלב הבא, אנחנו צריכים לפרק את מכסה השסתום. זה קבוע ל 8 ברגים. חשוב לא לאבד את מכונת כביסה clamping - הם עדיין יהיה שימושי עבור הרכבה. השלב הבא הוא להסיר את אלמנט התזמון, כלומר כונן שרשרת והילוך. כדי לעשות זאת, שחרר את המתח והשתמש במפתח כדי לשחרר את אגוז הנעילה. עכשיו השרשרת צריכה להשתחרר. עכשיו אנחנו לפרק את הציוד. הוא מחובר גל זיזים על מכונת כביסה מנעול. באמצעות מברג ופטיש, לכופף את פקק ולפתוח את האלמנט החוצה. אגב, אין צורך להסיר את השרשרת. העיקר שזה לא נופל. לשם כך, הוא קשור בכלי מאולתר (למשל, חוט).

כיצד מוחלף אטם הגליל? VAZ-2107 ממשיך לעמוד בשקט, ואנחנו ממשיכים לפרק את גל זיזים. לשם כך, פתחו את 9 הברגים. לאחר ניתוק צינור הכניסה כי הולך למצות את סעפת. הוא מותקן על 4 אגוזים נחושת. אם הצינור שלך הוא דפוק פלדה רגילה, קיים סיכון של קריעה הסיכה. היזהר מאוד. בנוכחות חלודה או רובד מלוכלך, השתמש סיכה אוניברסלית VD-40.

הסר את הראש

עכשיו אנחנו צריכים להסיר את הראש של הבלוק. כדי לעשות זאת, אנו להרים מפתח ברגים חזק ולפתוח 10 ברגים מהדק במעגל. נקודה חשובה - על הגאות הנמוכה של הראש הוא הבריח ה -11. הוא קטן. אנחנו גם לחלץ אותו. משוך בעדינות את האלמנט והוצא אותו החוצה.

התקנה

אז, לפנינו - הראש נפתח של הבלוק. יש לנו רק להסיר את אטם הישן ולהתקין אחד חדש במקומו. חשוב לנקות היטב את פני השטח של המגע שלו. אם זה לא נעשה, באמצעות תעלות קטנות, שמן יחלחל לחדר הסמוך לערבב עם נוזל לרדיאטור. מומחים ממליצים להשתמש תרסיס מיוחד. זה נקרא "כדי להסיר אטמים". עלותו היא כ 400 רובל. נפח של 300 מ"ל הוא מספיק עבור מספר קבלות פנים. ההוראה לשימוש היא די פשוטה. יש צורך להחיל ריסוס על פני השטח של הבלוק ולאחר עשר דקות להסיר את שרידי האלמנט עם חתיכת סמרטוט נקי. אטם חדש כבר איטום סיליקון אדום. זה נשאר לנו להקים אותו במקום הנכון. בעזרת שני מדריכים, אלמנט מרכזי בבלוק. עכשיו זה נשאר רק להרכיב את המנוע.

העצרת

שימו לב לרגע, כמו הידוק ראש הצילינדר. הרבה יהיה תלוי בפעולה זו. אם אתה לא מבין את הכוח, אטם יהיה לשרוף את המנוע עלול להרתיח. לכן, מומחים ממליצים להשתמש ברגים מומנט (ראה את הדמות להלן). הברגים הם הידוק על פי תוכנית מיוחדת - מן האמצע לקצוות. כוח ההידוק הראשון הוא 4.1 ק"ג למטר. השני הוא 11.45. זה בערך עשר ברגים גדולים. ומה עם הקטן, ה -11? כאן שיעור ההידוק הוא 3.8 kgf / m. אם יש לך מפתח המחושב עבור הפרמטר Nm, ההידוק הראשון דורש ערך של 40 יחידות. השני מיוצר במאמץ 95-117 ננומטר. לאחר VAZ-2107 הוחלף עם אטם ראש צילינדר, יש צורך להתקין את גל זיזים ואת הציוד מפוצל. חשוב להתאים את העיתוי. כן, על מנוע 8-Valve, בוכנות לא לגעת "צלחות". עם זאת, יהיו misfiring משמעותי (עד לנקודה כי המנוע פשוט לא להתחיל). זה החליף את אטם ראש גליל VAZ-2107 הושלמה בהצלחה. אתה יכול לעשות את ההתחלה הראשונה לבדוק את הפעולה של המנוע. אל תשכחו לשפוך את הנוזל לרדיאטור לתוך המערכת.

מסקנה

אז, גילינו איך הראש של הבלוק VAZ-2107 בלוק הוא להיות מפורקים התאספו. חלקי חילוף עבור VAZ (במיוחד אם הוא המודל הקלאסי של סוג "שבע") הם זולים. לכן, פעולה כזו כמו החלפת הבלוק הנחת יכול להתבצע כסף די תקציבי (עד 500 רובל). כמובן, בתנאי שאתה מבצע את ההליך עצמך. הדבר החשוב ביותר הוא הידוק הברגים. אל תבצע הליך זה לפי מראה. או שאתה לא להגיע עבור הבריח, או שאתה תהרוס את סיכת השיער. הסר את השני יהיה קשה מאוד (חוץ מזה לתפוס אותו עם ריתוך בעדינות טוויסט לאורך החוט).