Lexus GS 250 רכב: סקירה, תיאור, מפרטים וביקורות

יחד עם הפיתוח הטכנולוגי של מכוניות, יש הרחבה של קווי המודל. עיצובים חדשים מתווספים, טפסים להיות יותר מסובך ומילוי טכני משופר. אז, בשנים האחרונות תעשיית אוטומטי בעולם בהצלחה שולט קטע של crossovers וממשיך פעיל לקדם את הרעיון של מכוניות היברידיות. יצרני רכב יוקרתיים הם שמרנים ולעתים נדירות מנסים את היד שלהם נישות לא קונבנציונלי. אבל תהליך זה הוא ציין גם בדוגמאות של ענקיות אוטומטי גדול. במקביל לכך, הפיתוח בכיוונים קלאסיים אינו נפסק. זה, בפרט, אישר את הפלט של לקסוס GS IV 250 sedan, אשר פגע שוב את הקהל עם מותרות לקצץ פוטנציאל כוח הגון. עם זאת, אלה אינם היתרונות היחידים של מכונית פרמיה, אשר ביציבות שומרת על ביצועים גבוהים מדור לדור.

מידע כללי על המודל

הדור הרביעי של המכונית היפנית מדגים מראה מהפכני מבחינת העיצוב. החלק הקדמי של סדאן מצויד בסורג הרדיאטור, שנראה כמו ציר עם המבנה שלה. בנוסף על היתרונות האסתטיים של פתרון כזה, יש לו גם צלילים סמליים. מומחים יכולים לראות במבטא זה רמז עדין על העבר האריגה של הדאגה טויוטה, תחת כנף אשר בעבר היה מותג מותרות. מושך את המכונית לקסוס GS250 ואת היתרונות של הפנים, שבו היוצרים סיפקו את הפאנל המרכזי עם מערכת דינמית, מתכת אלמנטים לקצץ חיוג החתימה. במיוחד לנוחיות הנהג יש גם מכשירים אופטרוניים אלגנטיים לוח נפוח על ההגה שלוש דיבר. באשר לאפשרות המולטימדיה, זוהי מערכת רב תפקודית עם מסך 8 אינץ ', אשר משלים על ידי נווט.

המודל עבור היום זמין במספר וריאציות של עלות שונה. אז, הציוד הבסיסי נאמד ב -1.7 מיליון רובל. הביצועים הממוצעים מיוצגים על ידי Lexus GS 250, שמחירם הוא 2.1 מיליון רובל. הגרסאות הפונקציונליות והחזקות ביותר מוערכות בסכום של עד 3 מיליון רובל. אבל זה כבר חל על ספורט ושינויים היברידיים של סדאן סטנדרטית.

תכונות עיקריות

הפרמטרים של הבסיס ואת העיצוב הכולל של המכונית מייצגים את הביצועים התייחסות של מעמד סדאן. הפנים המפואר מודגש על ידי מראה מרשים באותה מידה של Lexus GS 250, המאפיינים הטכניים של אשר נראים כדלקמן:

• הגוף הוא סדאן בן חמישה מושבים.
• הרוחב הוא 184 ס"מ.
• אורכו 485 ס"מ.
• הגובה הוא 145.5 ס"מ.
• גובה הקרקע הוא 14.5 ס"מ.
• המסלול הקדמי הוא 157.5 ס"מ.
• קוטר התור הוא 10.6 מ '.
• משקל המדרכה הוא 1,715 ק"ג.
• נפח תא המטען - 530 ליטר.
• מספר הדלתות - 4.

המודל יש ממדים גדולים למדי. זה מספק מראה מוצק ונוחות explantation, אבל אתה צריך גם לקחת בחשבון את צריכת הדלק, אשר מגדילה כמו המסה עולה. ראוי לציין כי באותו גודל בכיתה יוקרה יכול להתפאר כמה מכוניות. לעתים קרובות יותר מאשר, לקסוס GS 250 מושווה BMW סדרה 5 ואת יגואר XF, אבל במונחים של עיצוב ופונקציונליות, מודלים אלה עדיין נחות פרמיה "יפנית".

מאפייני מנוע

מכוניות ברמה עסקית אינן מגרות נהג לנהיגה במהירות גבוהה. הדגש העיקרי הוא על הנוחות של עבודה עם בורר, אשר, בתורו, חייב אינטראקציה אורגנית עם המנוע. המעצבים של המודל בחרו את התצורה האופטימלית של הציוד הבסיסי, המבטיחה קורס בטוח ובקרה יציבה על ה - Lexus GS 250. ניתן להציג את מאפייני יחידת הכוח כדלקמן:

• סוג הדלק המשמש הוא בנזין.
• מספר צילינדרים הוא 6.
• בנייה - בצורת V.
• פוטנציאל הכוח הוא 209 ליטר. עם.
• נפח העבודה הוא 2500 ס"מ ³ .
• קיבולת המיכל היא 66 ליטר.

כבר צוין כי הממדים הגדולים של המכונית בהחלט ישפיע על צריכת הדלק. עם זאת, במקרה של מודל זה, להניח תנועה שקטה ללא מניפולציה חדה, אשר גם לרסן את רמת צריכת הדלק. לכן, בעיר, לקסוס GS 250 צורכת לא יותר מ 14 ליטר, ועל הכביש - עד 10 ליטר. עם זאת, מחוץ לעיר מחוון יכול להיות מופחת ל -7 ליטר, אם אתה לדבוק במשטר המהירות הממוצע ולא לעקוף עקיפה.

דינמיקה וביצועי נהיגה

למרות אורך כמעט חמישה מטר ומראה מסורבל של SUV, הפנים אינו יוצר תחושה של ממדים גדולים. המכונה חונה בקלות ומופעלת בנחלים הדוקים. הודות לתמסורת האוטומטית, הנהג יכול להרגיש קל בתמרונים, בקלות לבצע פעולות תגובה עם תיבת הילוכים "לקסוס GS 250". המאפיינים Dynamics לאשר את אופי שובב, אבל ידידותי לסדאן - עד 100 קמ / שעה זה מאיץ עבור 8.6, ואת המקסימום מספק ברמה של 225 קמ"ש. שוב, בתנאי העיר, שעבורם המעמד העסקי מתוכנן, אין צורך לחשוף את מלוא הפוטנציאל. במצב זה של נהיגה, הנהג יעריך את האינטראקציה חלקה של "תיבת" ואת המנוע. ואת היכולת של 209 "סוסים" יהיה מתאים יותר על המסלול בעת עקיפה או נע אל המעלית - השבר של תחנת הכוח יספיק לתנועה שקטה במהירות גבוהה ללא תנודות, אבל עם שאגה נעימה.

אפשרויות לקסוס GS 250 F ספורט

אופנה ליצירת שינויים בספורט לא עברה ואת החברה לקסוס, אשר פיתחה על בסיס גרסת סדאן של F ספורט. למרות התמחות אחרת, מהנדסים הצליחו ליישם מכונית ספורט טובה מאוד. באשר החיצוני, הקדמי יש תכונות יותר אגרסיבי. זה הושג באמצעות פגושים המיוצא ואת הסורג הרדיאטור עם חלות דבש. גם ספורט לקסוס GS 250 קיבל סגסוגת קלה גלגלים ההשעיה נועד בסגנון ניהול דינמי. כן נעשו שינויים פנימיים. לדוגמה, הדוושות היו מצוידות בלוחות אלומיניום, המושבים היו לבושים בכריכת עור, והגה היה מקושט בגימור מחורר.

משוב חיובי על המודל

כל הנוגע לניהול, גורם לבעלים רושם חיובי. למרות גודל, משתמשים לציין את יציבות שער החליפין, ואת הפעולה המדויקת של תיבת הילוכים, ללא קשר למצב נהיגה, כמו גם המתיחה טוב. כך ניתן לומר על החלל הפנימי. בבקתה יש את כל המערכות הדרושות ומכשירים המספקים נוחות לנוחות הנוסעים וארגונומיה עבור הנהג של Lexus GS 250. ביקורות רבות משוות את המכונית הזו עם נציגי "הטרויקה הגרמנית הגדולה". ואכן, הן אאודי BMW ו מיוצגים היטב בנישה זו, אבל המכונית היפני הוא מעודן יותר לקצץ הפנים. כמו הבעלים עצמם, את המעמד היוקרתי הוא הרגיש במבטא הקטן ביותר.

משוב שלילי

למען האמת, אין כמעט ביקורת מצד נהגים לגבי מכונית נוסעים. עם זאת, אנשים רבים אומרים שזה יהיה נחמד להגדיל את כוחו של לקסוס GS 250. ביקורות מסוג זה לתת טיעונים כדוגמאות של מכוניות אחרות, שבו פוטנציאל הכוח הוא כמעט המאפיין העיקרי. בכל מקרה, עצם המושג "היפני" אינו מרמז על תשואה גבוהה על הקיבולת. המכונית ממוקמת כרכב פרמיום שנועד לספק רמה גבוהה של נוחות. ועם משימות אלה התמודדו היוצרים בכללותם.

מסקנה

דוגמה למודל זה מראה כי הפיתוח של תעשיית הרכב יכול מתכוון לא רק את השיפור של מנועי ומבנים, אלא גם את שיפור הנוחות. זה חל על התא של לקסוס GS 250, וכן הטכנית יישום של מערכות הבקרה שלה. אחרי הכל, גם היצרנים הבולטים של מכוניות יקרות, יש מקרים שבהם המודל נוח ארגונומי מספק תיבות הילוך לא מעשי מנגנוני ההגה עבור השימוש של הנהג. וזה לא מדבר על המאפיינים של המנועים, אשר מובאים ברגע המכריע ביותר. אולי היתרון העיקרי של ה - GS 250 הוא דווקא מהימנותו והעדר הפתעות לא נעימות בתהליך התנועה - הן בעיר והן מחוצה לה.