"מרצדס Atego" - משאית חזקה ואמינה שלא יאכזב אותך

לפני שהמרצדס אטגו החל להופיע באור, הדאגה של שטוטגרט הפיקה משאיות צנועות וסגפניות למדי, שוורה קלסה. מגרמנית הוא מתורגם כ"מעמד כבד ". כמו כן, הגרמנים הפיקו Leichte Klasse (טון נמוך, ואם מתורגם מילולית - אור). אבל בשנת 1998 הופיע "מרצדס Atego" ו "Actros", ולאחר מכן, בשנת 2001, ואת המודל השלישי - "אקסור".

תחילת הייצור

יצוין כי היצרן הגרמני יצר משאיות ממש טוב. "מרצדס Atego" הוא מסוגל לבצע כל בנייה, מטען ומשימות מסחריות אחרות. טווח המשקל נע בין 6.5 ל 16 טון. זוהי ביצועים מוצקים, לא כל משאיות יכול להתפאר כזה.

מתחילת הייצור, מכוניות אלה הרשימו קונים עם מגוון מוצק לגבי הציוד. "מרצדס Atego" מיוצר בשמונה כיתות משקל שונים. זה ב 6.5 טון, על ידי 7.49, גם 8 ו - 9.5, על ידי 10.5 ו 11.99. ואת הכבד - ב 13.5 ו 16 טון. ראוי לציין כי האפשרות השנייה מוצעת כאופציה.

אפשרויות מנוע

כי משאיות הן מצב מיוחד מאוד של תחבורה, אשר חייב לשאת הרבה עבודה, היזמים היו צריכים להמציא מנועי הרבה יותר חזקים. יש להתאים את יחידות הכוח למשקל המשאית. בתחילה, המכונות היו מצוידים במנועים עבור 6 צילינדרים עם קיבולת של 170 ליטר. עם. (מקסימום). קצת מאוחר יותר הוחלט לשפר את המאפיינים הללו, המציא מנועי צילינדר ב 231 ו 279 ליטר. עם. החזק ביותר באותה עת היה מנוע כוח סוס 326 . כל המודלים האלה הוצעו לקונים פוטנציאליים בשתי גרסאות של נוסחאות הגלגל כביכול - או 2x4 או 4x4.

מראה ועיצוב פנים

משאיות - זה, כמובן, לא sedans של מעמד נציג. וגם הרבה מן העיצוב של הסלון לא ניתן לצפות. ליתר דיוק, אנחנו לא רגילים לעשות את זה. עם זאת, מרצדס בנץ היא חברה שעושה הכל איכותית. לא לחינם כי הסיסמה שלהם מתרגם "הטוב ביותר, או כלום". ראשית, היצרנים מציעים לקונים בחירה של ארבעה גרסאות של מונית הנהג. זה נקבע בהתאם למה המטרה של המשאית. זה יכול להיות גרסה סטנדרטית (S), מוגדל על ידי 18 ס"מ, ארוך (L) ו תא ארוך עם גג גבוה.

עכשיו כדאי לחזור לאן הכל התחיל, ולומר כמה מילים על הפנים. המושבים נוחים, מלבד מערכת בקרת האקלים מותקן, וחשוב מכל, יש מקומות שינה נוחים מאוד. נוחות, מרווח ונוחות הם כל מה שנדרש עבור תעבורת הובלה למרחקים ארוכים.

מה עם המראה של משאית כזאת כמו מרצדס Atego? תמונות של מכונית זו מראות לנו עוצמה ומושך למדי (עבור רכב מסוג זה) "סוס ברזל". למרות שמדובר במשאית, המרצדס לא נראית מגושמת. זה נראה די מסודר, ואת החלק הקדמי הוא עשה לחלוטין בסגנון קלאסי מסורתי.

מפרט טכני

"מרצדס בנץ Atego" היא לא רק משאית טובה, אלא גם כלי חסכוני למדי, גזי הפליטה מהם לא לזהם את הסביבה. בשנת 2006, היצרנים היו מאוד נבוך על ידי בעיות אלה ועשו כמיטב יכולתם כדי לשפר את הביצועים הכלכליים והסביבתיים של מודל זה. אגב, דבר אחד נוסף, שלא ניתן להתעלם ממנו - הוא יכולת הניהול. יושב מאחורי ההגה של משאית זו היא תענוג מלא. ניהול זה, אתה לגמרי לא שם לב למסה של המכונית בדרך כלל לשכוח שזה רכב המטען נושאת הרבה יותר טון אחד של סחורות. למותר לציין, מרצדס בנץ כבר מפורסם האיכות שלה במשך עשרות שנים, ולכן אין סיבה להיות מופתע על זה.