טויוטה אריסטו: תיאור ומפרטים

טויוטה אריסטו היא סדאן יפנית, הידוע גם בשם Lexus GS. מכונית זו הופקה רק לשוק המקומי ולא יוצאה מעבר לגבולותיה. בבוא הזמן המכונית הפכה פולחן לכל הקהילה רכב של יפן והוא פופולרי עד עצם היום הזה. הרבה הבעלים של סדאן עוסקים כוונון ושיקום "אריסטו".

דור ראשון

המכונית החלה להיות מיוצרת במפעל טויוטה מאז 1991. סדאן נבנה על פלטפורמת טויוטה הכתר. הדור הראשון הופק עד 1997.

חיצונית, המכונית נראית בלתי רגילה ובלתי רגילה. בתחילת ההיסטוריה של המודל בקושי רבים automakers יכול להתפאר אפילו כזה עיצוב. מראה "אריסטו" נוצר על ידי סטודיו נפרד. החלק הקדמי של הגוף נראה ישר: פנסים מלבניים, סורג הרדיאטור, בדיוק חוזר על צורת האופטיקה. ההזנה של המכונית אינה פורצת מן הסטייליסטיקה הכללית.

על פי הקונספט של טויוטה אריסטו - זה סדן העסק מאופקת עם אופי ספורטיבי. לכן, היוצרים בעיקר עבד על תכונות אווירודינמיות של המכונית. אבל אנחנו לא יכולים לומר כי סדאן נראה רע. רק מתוך הופעה כזו, כמעט אף אחד לא מצפה מכונית מהירה וחזקה.

בסלון

בתוך המכונית מתאים החיצוני - הכל הוא מאופק שום דבר מיותר. הלוח הקדמי עשוי מפלסטיק באיכות גבוהה. הקונסולה המרכזית כוללת רדיו מובנה ובקרות רבות. לוח המכשיר הוא קרא היטב ואינו הבזק כאשר אור שמש ישיר להיטים, אשר הוא ללא ספק פלוס תיבת האוצר של המסבאה. על פי הפריסה של המכונית, המכונית היא מלא ארבעה מושבים. על הספה האחורית יש משענת, במקום, אם תרצה, אתה יכול למקם את הנוסע החמישי. הנוחות של הנוסע הקדמי והנהג טופלה גם על ידי היוצרים - המשך המסוף המרכזי בצורת משענת יד משותפת יהפוך את הטיול לנעים לכולם. על הדלתות הקדמיות הם עשו את האלמנטים שליטה של מראות ו lifters החלון.

מפרט טכני טויוטה אריסטו

אבל לא נחמה אחת יוקרה היא סדאן נתון. קחו שורה של מנועי "אריסטו". הרכב מצויד בשלוש אפשרויות מנוע: 3 ליטר ו -230 כוחות סוס, 3 ליטר ו -280 סוסים, 4 ליטר ו -260 כוחות סוס. כל שלוש הגרסאות מצוידות בשידור אוטומטי. מנוע 4 ליטר השלישי הוא הוסיף על ידי כונן קבוע כל גלגל. עם שחרורו של השינוי האחרון, המכונית קיבלה את התואר של המלך האמיתי של כבישים ביפן ואת נציג גראן Turismo.

הדור השני של "טויוטה אריסטו": תמונה ותיאור

בסוף שנת 1996, טויוטה וחברת הבת לקסוס הציגו את הדור השני של המכונית. שחרורו של סדאן נמשך עד 2005, לאחר מכן המודל עבר לחלוטין תחת כנף לקסוס תחת השם GS מיוצר בדור השלישי עד היום. טויוטה אריסטו JZS147 (זהו שם של סדאן בדור השני) השתנה ללא הכר. הגרסה השנייה היתה מסוגלת לחזור על ההצלחה של הראשון ונמשכה על המסוע במשך 8 שנים, עד שזה סוף סוף הפך מיושן ולא צריך להיות מוחלף.

החלק הקדמי של הגוף נוצר מאפס. פעמיים אופטיקה על שני פנסים בכל צד מרחוק דומה אופטיקה של "מרצדס" של אותם זמנים. פרופיל המכונית נשאר דומה לדור הקודם. להאכיל את אותו עיקרון כמו קודם - אופטיקה bifurcated, חלק אשר ממוקם על מכסה אתחול. אפילו במבט ראשון, מתברר כי המכונית הפכה גדולה יותר באופן משמעותי. זה מותר להגדיל את שטח התא.

בתוך המכונית

סלון "אריסטו" עבר גם שינויים גדולים. הקונסולה המרכזית של המכונית כוללת תצוגת מולטימדיה. בטנה של הסלון החלה לכלול אלמנטים מעץ ועור. באופן כללי, הפאנל הפך ליוקרתי יותר. גם נוחות לא פיגרה מאחורי המראה. במושב הקדמי היו הגדרות אישיות רבות. נוסעים אחוריים קיבלו משענת יד מרכזית, כמו בדור הראשון של מכונית סדאן. מספר עצום של תיבות כפפות, כיסים ותומכים יוצר נוחות נוספת עבור כל אחד במהלך הנסיעה.

מפרטים של הדור השני טויוטה אריסטו

בחירת המנועים לדור השני נחתכה משלוש אופציות לשתיים. עכשיו sedan התחיל להיות מצויד עם 3 ליטר 230 כוח סוס ו -3 ליטר מנוע עם כוח של 280 כוחות סוס. שתי היחידות הן דלק. גם את המכונית מצויד רק עם תיבת הילוכים אוטומטית.

התוצאה

שני הדורות התברר להיות מוצלח מאוד מנקודת מבט מסחרית מנקודת המבט של הפופולריות של הקהילה הרכב. הדור הראשון היה קיים בהפקה טורית במשך יותר מ -6 שנים, והשני - כ -8, שהוא סוג של תיעוד לאורך המודל הסידורי. קודם כל, נהגים נמשכים במחיר נמוך, ציוד טוב, אפילו להיום, מנוע רב עוצמה דינמיקה האצה, כמו גם תיקונים זולים יחסית. טויוטה אריסטו נכנסה להיסטוריה של תעשיית הרכב והיא מבוקשת עד כה.