צמיגים קונטיננטל SportContact 5: חוות דעת של לקוחות

החברה "קונטיננטל" מוציאה כסף ענק על פיתוח של צמיגים חדשים, מושלמים יותר. הכספים הם השקיע על שיפור תרכובת הגומי, דפוס לדרוך, וכו 'באופן כללי, הגרמנים מפורסמים באיכות גבוהה שלהם, ולכן קונטיננטל SportContact 5 צמיגים טובים מאוד. אבל אנחנו נשקול את זה בפירוט רב יותר במאמר. כאן תוכלו למצוא מאפיינים מבצעיים, ביקורות לצרכנים, ביקורות חיוביות ושליליות.

משרות מובילות בשוק

בדיקה של קונטיננטל SportContact 5 צמיגים (225/45 / R17) הראה כי צמיגים אלה הם אידיאליים לפעולה בקיץ. הם מושלמים עבור מכוניות ספורט מכוניות מוצלב עם רמז של ספורט. בכל מקרה, צמיגים כאלה ניתן לשים על מכונית רגילה, התחושות מן זה לא הולכים לאיבוד. היצרנים השקיעו הרבה כסף וזמן לפתח את המודל הזה. ניסינו לחסל את כל החסרונות של המודל הקודם ולעשות את "חמש" נגיש יותר.

נכון לעכשיו, קו זה של צמיגים הקיץ הגרמני בשוק לוקח את ההובלה. זה אושר על ידי בדיקות רבות במגוון רחב של תנאי מזג האוויר. באופן כללי, בחירה מצוינת עבור נהיגה אגרסיבית על האספלט, אבל עכשיו בואו נסתכל מקרוב על היתרונות של קונטיננטל SportContact 5 R17.

BlackChilli גומי מתחם

מפתחים גרמנים בפעם הראשונה השתמשו בטכנולוגיה זו. מתחם הגומי הפך מאוזן יותר. עכשיו הצמיג הוא מסוגל להסתגל לכל משטח הכביש. ניהול ברמה הגבוהה ביותר נשמרת, בין אם אתה נוהג על כבישים שטוחים או מחוץ לכביש. אספלט יבש ורטוב - אין כמעט הבדל. טכנולוגיית BlackChilli פועלת באופן כזה, כי גומי שומרת על פני השטח, ובכך לספק רמה גבוהה של יציבות הרס חלקה יותר חלקה, וזה לא היה המקרה עם קודמו.

השימוש בטכנולוגיה של BlackChilli במתחם הגומי מותר להפחית את מרחק הבלמים בעשרה אחוזים. זהו אינדיקטור טוב מאוד עבור הצמיגים המודרניים. בנפרד, יש צורך להדגיש את חומרת הניהול. הצמיגים מגיבים אפילו לתנועת הגהוש הקלה ביותר של הנהג. ניהול כזה יכול להיקרא ממוטב יותר מאשר הקוורטט.

התנהגות על הכביש קונטיננטל Sportcontact 5 SUV

הגרמנים פיתחו קו נפרד עבור קרוסובס ורכבי שטח. ישנם שינויים מסוימים. זה, כמו גם את הגירסה הרגילה, כוללת נסיעה ספורטיבי עם האצה חדה בלימה, אבל עמיד יותר מיועד משקל המכונית גדול.

ראוי לציין כי דפוס לדרוך על הגלגלים הקדמיים והאחוריים שונה במקצת. זה צריך להסתגל לכביש. הוא ייסע על כביש כפרי או על אספלט, זה לא משנה בכלל. "קונטיננטל" מרגיש טוב באותה מידה בכל מצב. השורה העיקרית "שבב" הוא שיעור גבוה של הידבקות על פני השטח. זו מושגת באמצעות דריכה אלסטית חלק לרוחב נוקשה. בלוקים רכים של המגן מנסים לסחוט בחוזקה ככל האפשר את האספלט, ואת אזור הכתף נוקשה יוצר לחץ נוסף על זה. זו הסיבה שבשליטה היא בשיאה.

חלק ושקט

לא תמיד ספורט גומי מאפשר נסיעה ללא רעש. אבל זה לא על קונטיננטל SportContact 5. ביקורות עולה כי גומי זה כמעט שום רעש. לכן רמת הנוחות האקוסטית נמצאת ברמה הנכונה. להשיג תוצאות כאלה היה בשל גמישות גבוהה של גומי הרכב שלה.

אזור כתף נוקשה ורחב אינו יוצר עומס נוסף על הציר. זה offloads את המארז של המכונית עושה טיפול על גומי כזה יותר תגובה. החלקות של הקורס, למרבה הצער, הוא איבד כמו בלאי. העבודה של גומי זה כמעט לא נשמע, זה מוזכר לעתים קרובות מאוד. אבל כאן יש צורך להבין: את הצמיגים פרופיל נמוך, את הרעש יותר זה עושה, ואת זה לא ניתן להימנע.

הנאה אינה זולה

זה לא יכול להיות אמר כי כל אחד יכול להרשות לעצמו צמיגים כאלה. קונטיננטל SportContact 5 צמיגים הם בכיתה מעולה. הקוטר המינימלי שניתן למצוא על המכירה הוא R17, במחיר של כ -10,000 רובל כל אחד. אמנם הרבה תלוי במדד המהירות. לדוגמה, R15 98Y יעלה 54,000 רובל לכל סט. במקביל, R15 91Y עלויות על 25,000 רובל (4 חתיכות).

הגודל המרבי בסרגל המוצג הוא R21. מן הגדלים הסטנדרטיים, אין בחירה מיוחדת, שכן רק אחד מיוצר - 245 / 35R21 96W - בשווי כ 85,000 רובל לכל סט. כפי שאתה יכול לראות, זה לא תענוג זול. עבור נהיגה בספורט יש הרבה יותר זול הצמיגים. הם, כמובן, להתבלות על הסדר מהר יותר, אבל גם את תג המחיר עליהם הוא לא כל כך גדול.

האם עלי לקחת את ה- SSR של קונטיננטל?

מודל זה ראוי לציון כי הוא מיוצר באמצעות תמיכה עצמית Runflat הטכנולוגיה. המהות שלה טמונה בעובדה כי לאחר נקב הצמיגים, הצמיג עדיין שומר על לחץ לזמן מסוים. זה נכון במיוחד עבור גומי פרופיל נמוך, כאשר לנקב לא נקבע מיד. שמורת הכוח של הצמיג SSR במצב פירסינג הוא כ 80 ק"מ, ואת המהירות המותרת המקסימלית במקרה זה הוא לא יותר מ 80 קמ"ש.

אם יש לך אגרוף על גלגל, וכדי לשנות את זה אין אפשרות וכלי, אז זה אופציה אידיאלית. בנוסף, ניתן לתקן את החתך האופקי לרוחב. רוב הצמיגים במקרה זה אינם מטולאים, אלא פשוט נזרקים. אם חתך או נקב התרחשו במנהרה, אז אתה יכול להעביר את זה בבטחה להישאר במקום שבו אתה לא יפריע מעבר של משתתפים אחרים בתנועה. באופן כללי, זוהי בחירה מצוינת, בהתחשב תחזוקה גבוהה של הצמיג.

משוב שלילי מנועים

למרות העלות הגבוהה של צמיגים אלה, לעתים קרובות יש שלילי כלפי "קונטיננטל". תלונות שכיחות מצטמצמות למשאב צמיגים נמוך. לעתים קרובות, עד ללבוש קריטי, זה הולך סביב 25,000 ק"מ. זה קטן מאוד, אם כי הרבה תלוי בסגנון של נהיגה. התחל עם החלקה בלימה חדה להוביל ללבוש מוקדם של הדריכה. אבל מאז צמיג הוא ספורטיבי, הוא חייב להתנגד ללבוש ככל האפשר, אפילו במצבים קריטיים כאלה.

עדיין לעתים קרובות מאוד הצרכנים חטא על מספר גדול של זיופים. הצמיגים הצ'כיים או הפורטוגליים במשך זמן רב אינם חיים, זה כבר זמן רב עובדה ידועה. לכן רצוי לתת עדיפות רק הצמיגים הגרמניים. מסיבה פשוטה זו, זה הגיוני לקשור את ללבוש גדל זיוף. אמנם כאן המחיר, אפילו עבור "קונטיננטל", שנעשו בצ 'כיה, אינו נמוך יותר מאשר על הצמיגים מגרמניה.

רגעים חיוביים

למרות העובדה מעת לעת יש שלילי, עדיין יש הרבה יותר לקוחות מרוצים. גומי קונטיננטקטור ספורט 5 (205/55 / R16) עובד כמעט ללא רעש, זה תשומת לב זו מבטא רבים. בנוסף, די בטוח התנהגות על אספלט רטוב. אקוואפלאנינג על גומי כזה הוא כמעט איים, אלא אם, כמובן, לא לעבור שלוליות עמוקות במהירות גבוהה מדי.

באשר לתג המחיר, רבים רואים את זה מאוד מתון עבור מוצר זה באיכות. הצמיגים הם רכים למדי, אשר מספק נוחות נוספת תוך כדי נהיגה לא רק על אספלט שטוח, אלא גם על פריימר וסוגים אחרים של משטחים. אבל זה גומי ראוי, אבל קונה את זה, אם אתה לא רוכב בסגנון ספורטיבי, לא הגיוני, כמו הפוטנציאל שלו יישאר untapped.

חוות דעת מומחה

בסביבה של נהגים, הפלט של קונטיננטל SportContact 5 יצר הרבה רעש. לכן מיד החלה בדיקה פעילה, אשר בדק את המאפיינים טענה של היצרן. כתוצאה מכך, הגומי היה מדורג 9.2 מתוך 10 נקודות. זוהי דמות הגונה מאוד, אשר מאשרת את איכות גבוהה.

נקודה נפרדת היתה התנהגות על אספלט רטוב ויבש. כמו במקרה הראשון, ובמקרה השני לא היו בעיות. רמה גבוהה של יציבות הובטחה, ללא תלות במצבו של הכביש. זה עוד ועוד באוצר של המשרד הגרמני.

המהדורה הגרמנית של AutoBildSportcars לשים גומי Continental SportContact 5 (225/50 / R17) מלכתחילה בדירוג. יצוין כי מדובר בצמיג באיכות גבוהה עם עתודת בטיחות גדולה בתנאים של aquaplaning. שליטה נשאר ברור כמו על משטחים רטובים ויבשים. המהדורה השוויצרית של TCS הגיבה בערך באותו אופן, וקראה "קונטיננטל" אחד הצמיגים הבטוחים ביותר זה קטע מחיר.

אני צריך לקחת את זה?

שאלה זו באמת מודאג נהגים רבים. למרבה הצער, תשובה חד משמעית במקרה זה היא די קשה. מצד אחד, מספר גדול של ביקורות חיוביות מצביעים על איכות גבוהה של גומי גרמני. מצד שני, זה לא חסר חסרונות ובו זמנית יש תג מחיר גבוה מאוד. זה המחיר שלעיתים קרובות מפסיק הצרכנים. אמנם אם אתה לוקח אנלוגים של חברות כגון "Dunlop" או "Nokian", אז אתה לא תוכל לחסוך באופן משמעותי.

מצד שני, חשוב מאוד להעריך נכונה את הצורך גומי כזה. כפי שכבר צוין לעיל, לקחת את זה לטיול רגיל ברחבי העיר אין טעם. זה לא זול, אבל כל התכונות הטובות ביותר באים לידי ביטוי רק עם נהיגה קיצונית. אבל אם אתה אוהד של נהיגה, אז צמיגים כאלה לא יאכזבו. הם מספקים יציבות גבוהה גם במהירויות גבוהות בעת סיבוב. ב החלקה ללכת בעדינות ובצפוי. באופן כללי, זהו אחד הפתרונות הטובים ביותר בטווח מחיר זה עבור נהיגה בספורט.

בואו נסכם את התוצאות

צמיגים ספורט "Dunlop" או "פירלי" עם מאפיינים דומים עדיין יקר יותר ממה שחשבנו. כנראה שיש לכך סיבות. עם זאת, זה "קונטיננטל" מראה תוצאות טובות מאוד. זה רק כי גומי לא מקבל סימנים גבוהים מן המו"לים השונים הרכב וכאשר בדיקות. ובכל זאת, במקרה של בעיות עם בלאי, כדאי לבדוק את camber ואת הלחץ בצמיגים ורק אז לשפוט את האיכות הגרמנית. העובדה היא כי לעתים קרובות צמיגים לכסות על 25,000 ק"מ של נהיגה פעיל. אבל יש ביקורות שם הוא נמחק כמעט לחלוטין עבור 5-8000 פועל. זה קטן מאוד, בהתחשב בתג המחיר.

כרגע, מודל חדש SportContact 6, אשר הפך אפילו יותר עמיד וחשוף פחות ללבוש, כבר יצא. נכון, אלה שנותרו מרוצים עם "חמש", אין זה סביר לקחת. אבל יש גם חסידי גומי גרמני, אשר בהחלט יהיה טעם. складывается весьма положительное впечатление. באופן כללי, קונטיננטל SportContact 5 (225/45 / R17) הוא חיובי מאוד. מרוצה במיוחד עם יכולת הניהול הגבוהה על אספלט רטוב, אשר לא יכול להתפאר של יצרנים רבים. נכון, לתת כ 25-50 אלף סט לא מוכן לכולם.