כל גלגל הכונן - אופציות אפשריות

נהיגה במכונית עם כונן ארבע גלגל יוצר את האשליה של יכולת הכל יכול ואת היכולת לכבוש כל הכביש. עם זאת, אם אתה מציאותי, אז זה רק אשליה. ולעתים קרובות על בסיס הנחות שווא לחלוטין. אם המוכר בחנות אמר כי המכונית המוצעת - SUV והוא מסוגל לנהוג לכל מקום שתרצה, אז זה, בלשון המעטה, מעט מתאים למציאות.

כיום, המכונית משתמשת ארבע מערכות בסיסיות כל גלגל כונן. אחד מהם הוא כונן במשרה חלקית, אשר ניתן לתרגם כמו "לטווח קצר". בעת נסיעה על משטח קשיח, המכונית היא כונן נורמלי האחורי כונן, ורק אם יש צורך, על הכביש חלקלק רטוב, לזמן קצר אתה יכול לחבר את הסרן הקדמי. מצב זה של תנועה עם שידור כזה צריך להיות קצר מועד. אחרת, הנזק שלה הוא בלתי נמנע.

אפשרות נוספת המאפשרת לך ליישם מכונית כונן מלא נקרא על הביקוש, אשר ניתן לתרגם "לפי דרישה". למעשה, זהו זמן עבודה אוטומטי. אם על הכביש כרגיל ציפוי קשה, אז המכונית עם הכונן הזה תהיה מכונית רגילה עם הגלגלים האחוריים המובילים. אבל כאשר הגלגלים מתחילים להחליק, הסרן הקדמי מחובר באופן אוטומטי. ישנן אפשרויות כאשר המכונית הוא כונן קדמי, ואת הכונן האחורי מחובר גם באופן אוטומטי .

עם זאת, זה לא משנה את התמונה הכללית. גישה זו נחשבת טובה בעת נהיגה על שלג. החיסרון של מערכת כזו הוא העדר הפרש בין הצירים. בעת נסיעה ברחבי העיר, שידור זה יכול להיות אופציה מקובלת למדי, אבל נהיגה מחוץ לכביש הוא מאוד לא רצוי.

עוד כל כונן גלגל המערכת נקרא במשרה מלאה. בגישה זו, הסרנים הקדמיים והאחוריים מחוברים באופן קבוע , אבל עדיין יש בעיות עם חלוקת הכוח מהמנוע בין הגשרים. למרות שלמכונית יש הפרש בין צירים, אך בשל העדר נעילה בה, ניתן לראות בתמסורת זו מקום מתאים לתנאי העיר, ולא לתנאים מחוץ לכביש.

זה כל גלגל הכונן הוא אותו במשרה מלאה, לצמיתות על, אבל רק שיש עוד מנעול הפרש בין סרן. במקרה זה, כאשר הגלגל מחליק, המומנט כולו לא ילך לגלגל החליק, אלא בגלל החסימה, הוא יחולק בין הסרנים האחוריים והחזיתיים. בזכות זה, המכונית יכולה בהצלחה להתגבר על מכשולים הכביש.

מעל מתוארים סוגים קלאסיים של כל גלגל כונן. עכשיו במקרים רבים, האלקטרוניקה משמשת בניסיונות להבין את האפשרות של נסיעה בכבישים עם כיסוי לקוי או היעדר מוחלט. כדי לעשות זאת, שיטות שונות של בלימה הגלגלים, הפצה ערמומי של כוח מהמנוע לכל גלגל, לשלוט על התנועה של כל גלגל. גישה זו, אולי, הגיוני, אבל יש גם עלות. וגם מכונית עם מחיר הגון, איכשהו זה לא מקובל לנהוג מרצון לתוך הביצה או את המסלולים נגיש זחל טרקטורים.

וכל אופציות אחרות מניחות את השימוש הממוקד ביכולות הכונן המלא. אם המכונית מיועדת לתנועה בעיר, אז זה לא צריך כונן מלא עם כל מנעולים אפשרי. עם אותם, ואת צריכת הדלק הוא יותר, ואת העלות של המכונית היא גבוהה יותר. לכן, יש צורך לקבוע מתי המכונית יירכשו, באילו תנאים חלק הארי של התנועה שלה תתרחש.

אל תבחר מכונית עם ארבע גלגל, רק במקרה. התוצאה תהיה צריכת דלק מוגברת, מהירות מופחתת ועלויות תחזוקה גבוהות יותר. הגרסאות הקיימות של השידור מאפשרות למצוא את הגרסה המתאימה ביותר לתנאי הפעלה אמיתיים.