אחורי גלגל כונן או קדמי? מה לנהוג במכונית עדיפה?

מה עדיף: א-גלגל קדמי שלם, או גלגל אחורי לנהוג? למה חברות מפורסמות כגון Mersedes, BMW, פורשה ומכוניות תוצרת יגואר לא עם הקדמי הנעה אחורית? מהן התכונות של ניהול של כל סוג של כונן?

בתחילה, כל המכוניות היו כונן גלגל אחורי. ICE אותם עמד לאורכו, ואז הלך PPC, הינע ועל סרן אחורי. זה משודר מומנט ממנוע הבעירה הפנימי באמצעות ציר המדחף. כאן יש גם דיפרנציאלי, ראשון מפריד בין המומנט ואז מעביר אותו דרך הציר אל ההגה של מכונית. המנוע במכוניות עם כונן גלגל אחורי יכול להיות ממוקם הוא מלפנים ומאחור (למשל, "מחרשות" המנוע היה ממוקם היכן בתא המטען הוא מכונית קונבנציונלית).

אבל המכונית הנעה הקדמית תופיע קצת מאוחר. המכונית הראשונה עם הנעה הקדמית נוצרה בגרמניה והחל בייצור המוני תחת סימן «DKW» ב 1931. עם המעבר לייצור כלי רכב כאלה הוא נמוך מחירם באופן משמעותי, אשר תרם לגידול בביקוש למכוניות בקרב האוכלוסייה.

אז, לנתח את היתרונות והחסרונות של כל כונן בנפרד.

כונן גלגל אחורי: תכונות, יתרונות וחסרונות

יתרונות:

• במחלקת הנוסעים כמעט הרגשתי תנודות מלרוץ מנוע. והסיבה לכך - מיקומו על האלמנטים המקלים אורך. הדבר נכון במיוחד של מכונית יוקרה מודרנית.

• קורס קצר של עט צק פוינט וכן החלפת הילוכים קלה יותר ונוחה.

• היעדר הקלעים של מנגנון ואת המיקום האורכי מנוע בעירה פנימית.

• הפיכת רדיוס מכוניות הנעה אחורית פחות. לכן, ספק תנאי כביש טובים דיה נכללו ברוטציה קלה.

חסרונות

• יותר יקר לייצר, בהתאמה, ואת מחיר עבור מכונית עם הנעה אחורית יהיה גבוה יותר מאשר במכונית עם החלק הקדמי. מסיבה זו, כמעט כל אמצע טווח מכוניות זמינים עם הנעה קדמית.

• קרדן מנהרת מספר שהופכת את השטח קטן יותר של המכונית.

במיוחד בניהול

גלגל אחורי כונן להיסחף מכונית היא יותר לחיזוי בוטל בקלות על ידי סיבוב ההגה לכיוון מכונת ההחלקה ושחרור גז מיידית. זה הרבה יותר נוח, אבל רק מנקודת המבט שכאשר אדם כפוף להיסחף רפלקס - לא לדחוף, לזרוק וגז. בקדמת מטוס ושחרור הכונן של גז יהיה רק להחמיר את המצב.

הנעה קדמית: תכונות, יתרונות וחסרונות

יתרונות:

• הייצור של כלי רכב כאלה קלים יותר וזולים יותר. לפיכך, שווי השוק שלהם נמוך.

• אין מנהרת קרדן, וזו הסיבה בתא קצת יותר מרחב.

חסרונות:

• רטט בתא יותר מורגש מאשר מכונית עם הנעה אחורית.

• כאשר אתה לוחץ על הגז יכול להיות מועבר כוחות תגובת ההגה.

• מאז מפרק מהירות קבוע מחובר מנגנון ההיגוי והבקרה, ברכב כונן גלגל קדמי רדיוס סיבוב גדול. זה יש לזכור ולא לדחוף בכל הכוח על דוושת ההאצה כאשר פנתה גלגל מלא, מכיוון שהדבר עלול לפגוע בצירי המאיים תיקונים יקרים מאסטר.

במיוחד בניהול

בחורף, המכונית הנעה הקדמית יכולה להיות משך כמעט מכל גבעה חלקלקה ידי הוספת כוח על דוושת ההאצה. זאת בשל העובדה כי חלק הארי של המכונה על הגלגלים הקדמיים. מכונית עם הנעה אחורית עם תמרון כזה ניתן לסובב פשוט 180 מעלות.

מה טוב יותר patency - נע אחורי קדמי או?

איזו מכונית כונן טוב יותר על הכביש? הוא האמין כי החלק הקדמי. עם זאת, ההצהרה הזו היא פרטית. הלכלוך יכול לשבת על הגב ועל הנעה הקדמית. התוצאה תהיה זהה: שיחת נהג חברו, טרקטור. באופן כללי, עבור כונן גלגל אחורי מחוץ לכביש אינו נחוץ ולא בחזית. צריך מלא. אבל עוד על כך במאמר נפרד. מזל טוב!