למה הנעה קדמית?

כמעט כל הבדלים בתכנון של מכוניות מסוימות להוביל ויכוחים מרימים. זה חל על הדלק המשמש במנוע בעירה פנימית לוואי, אשר זהו ההגה, וכן הלאה. מאוד נפוץ היום, הסיבה למחלוקת היא בחירה בין טכנולוגיה יפנית בשימוש ביתי חדשה. אבל רוב האנשים (לא בקיא רבה avtomoboliya התקן) להתווכח על השאלה אם הוא טוב יותר: הנעה קדמית או אחורית?

זה יכול לדבר בלי סוף, כי כל צד יכול להביא חבורה של טיעונים בעד זה האופציה שלו. לעתים קרובות בדיונים כאלה אי אפשר פשוט לשים קץ, כי אם יש הבדל בכונן, אז כל אחד וריאנטים יש אוהדים שמוכנים להגן נקודת המבט שלהם.

בחלק תעשיית הרכב בחזית כונן -wheel, גלגל אחורי ומלא. ישנן גם וריאציות רבות שעלולות להיות רלוונטי אחד מעל. לכל אחד יש את היתרונות והחסרונות שלה. לדוגמה, כדי לבצע הנעה קדמית להיסחף לא תאפשר. אבל כמה אנשים זה לזכור, אין צורך לבצע תמרונים בכבישים חלקלקים או רטובים.

ראוי לציין כי יציאת חירום מכיפוף כל סוג כונן דורש פעולה מיוחדת מן הנהג, לעתים קרובות יש להם הבדלים מהותיים. כדי לצאת בהחלקה, הנעה הקדמית מאלצת את הנהג ללחוץ על דוושת ההאצה, ואילו מכונית הנעה אחורית יש צורך, להיפך, לחנוק. לכן כיתות חינוך נהג המערביות מחולקות לשני שלבים, וללמד את תלמידיהם בדקויות של נהיגה בכל מצב.

הנעה קדמית עד כמה זמן לא היה קיים. בעבר, מנוע המכונה מותקן אורכית כפי שהוא מקל על ובקשר ארכובות הולכים לסרן האחורי. אבל היום המצב שונה, מומנט של מכוניות כונן גלגל קדמיות מהמנוע מועבר ישירות אל הגלגלים.

בשל הפופולריות של תמרון טוב של רכב כזה בשנים האחרונות, יותר ויותר. לאחרונה בגרמניה הגיעה הידיעה הנעה קדמית BMW יותקנו גם. סביר להניח, כמה כלי רכב אלה של המותג הזה על ידי 2020 יגיעו 40% מכלל תושבי העיר. זה נדיר לשמוע כי כל הזמן BMW היה לייצר אחורי, או לכל היותר מכוניות ארבע-גלגלית.

כנראה, נעה קדמית מושכת נהגית יתרונות משלו. ולמרות להיסחף לארגן הנעה קדמית באיכות אינה מאפשרת, אבל המכונית היא ההגה טוב יותר, זה יותר נוח בניהול בחורף, כמו גם מערכת כזו הוא זול, קל ופשוט. ההשפעה אחרונה על המחיר הסופי של המכונית. הנעה קדמית על המכוניות שלהם, ב.מ.וו מתכננת להקים בעתיד הקרוב.

למען ההגינות יש לציין כי מערכת זו אינה מושלמת. בגלל העיצוב שלה, זה מגדיל את רדיוס הפנייה, וגם בתוך המכונית חזקה הרגיש את הרטט של המנוע. במהלך האצה ניתן לראות רועד ההגה.