פורד אסקייפ: מה שירשנו מהדוד הנרי

מכונה זו היא חציבה בין קוגה לסייר, אך לא במאפייניה ובעיצובה, אלא במחיר. עם זאת, להימלט פורד עם כבוד יכול לעמוד תחרותי כלכלית מוצלב כמו "לקסוס" ו "לנד רובר", לגמרי לפתוח את האופקים עבור אוהבי מחוץ לעיר מחוץ outings ואבות של משפחות גדולות.

באשר מרעה אורבני, סוס הברזל פורד Escape הוא די תמרון עבור 4480 מ"מ אורך שלה 1845 מ"מ רוחב. עם זאת, בהינתן אישור הקרקע מוצק, אני רוצה לייחס את המודל הזה לכיתה של רכבי השטח, ליתר דיוק - אוניברסלים.

רגיל "בריחה" ללא כל הקבצים המצורפים שם יש שתי קבוצות מלאה - מוגבלת XTL. כל דגם מצויד יותר מאשר מנוע חזק 2.3 ליטר, מסתיר את הפוטנציאל של 145 "סוסים". למרות האיום של נסחף, התיבה מוטבע באופן אוטומטי.

אגב, העובדה שרגלו של פורד אסקייפ היא נמוכה למדי, ומתאימה לנחיתה של ילדים קטנים, עם זאת, העיצוב עצמו יהיה בבירור את הנהגים הצעירים: אורות טוב מזג, לא גלגל ההגה מסיבי מדי, מכשירים לחלוטין מציג כי הם נגישים לחלוטין עבור תפיסה. למרות המעבר ברדיו בסלון הפנים, הנהג יצטרך להתאמן - הכפתורים רחוקים. אבל אנחנו לא הולכים לשמוע מוזיקה על הכביש? יש רק להעריך חבורה של חפירות, מחזיקי, כיסים לתיירות טריוויה, מנות, מכשירי חשמל - ו באומץ על מסע על מפלצת זו ברזל עם השעיה נוקשה.

באשר לנוחות הנחיתה, המושבים אינם 100% ארגונומיים, יישרים מדי, והשורה האחורית בדרך כלל אינה מסוגלת להתאים את משענת הגב. אבל אם אתה יכול לנהל - אתה יכול לקחת תנומה, כי בידוד רעש כאן, כמו במטוס, ואת ביקורת מהחלונות הוא מעורר קנאה. זה פשוט לא במראות.

אם כבר מדברים על המהירות של פורד Escape, אתה רוצה לשכוח את העומס: את התיבה AT מצויד עם 4 שלבים, כך יש גם קצת overclocking - אבל זה בהחלט לא הולם והוא יכול לעקוף על overtaking. קל להפעיל את כל הגלגל בלחיצת כפתור אחת, אבל בטיפוס קשה גם לא להתאמן: לא את ההשעיה.

רכבי שטח מודרניים נועדו לשאת כמות טובה של מטען: 934 ליטר - זה רק ללא המושבים האחוריים בשילוב (עם כל 1792 ליטר). יהיה מרוצה במשק הדלק, ואת המחירים. להזדרז, אספנים: הם אומרים, פורד הבריחה היברידית בקרוב להפסיק את הייצור שלה - כך בשנה, לא יותר מ -25,000 מכוניות לרדת קו הרכבה. מהם היתרונות של שינוי זה? בקושי ההבדל במשקל ו -136 ק"ג יהיה בולט במיוחד, אבל המשק הוא מוחשי: המעבר של מצב דלק לדלק הסוללה הוא אחד הפטנטים המשמעותיים ביותר של FordMoCompany. אבל להיות מוכן ההפסדים בדינמיקה ומהירות - בכל זאת את מנועים חשמליים לא לגרום לכלי רכב לעוף כמו צליל. אבל במודל 2009, נפח המנוע הוגדל ל 2.5 ליטר, ויחד עם זה - מספר כוחות סוס ל 177.

ובכן, עבור אלה שלא יכולים לחכות כדי לקבל את המוצרים העדכניים ביותר, בחודש יוני פורד Escape 2013, בקושי הציג את החורף, יופיע בסלונים של הסוחרים.גם יותר יעיל, חמש דלתות אווירודינמי. הם אומרים כי סולם הצבעים יוכפל, ואת המאפיינים מהירות בבקשה את סימני מד מהירות עד כה בלתי ניתנת להשגה. באותו זמן, המחיר יכול לנשוך, אבל מעקיצות כאלה יש חיסונים בצורה של השוואה עם היפנים יקר יותר גרמנים.