ספרינגס על גאזל

גאזל משאית קטנה כבר הפך לאגדה של תעשיית הרכב המקומית, למרות הגיל הקטן יחסית. זו היתה מכונה נמוך בטונות המוצלחת הראשונה שזכתה להכרה אוניברסלית במדינות רבות של CIS, שנמצא בשימוש נרחב עד היום. ברוסיה, זה הוא malotonnazhka הנמכר ביותר, שאין לה אח ורע ערך. ובכל זאת - המחיר של חלקים על גאזל 2 פעמים זולות יותר ונגישות יותר מאשר, למשל, את "פורד טרנזיט". ובמוקדם או במאוחר, כמה חלקי חילוף עבור זה ידרוש החלפה. ספרינגס - אינה יוצאת דופן.

כל סכינים קפיציים נוטים לקרוס (הכביד לכופף בלחץ). המכונית ובכך מתחילה לשקוע, כלומר היכולת שלה מצטמצמת משמעותית. כתוצאה מכך, באביב על גאזל חייב להיות מוחלף. אבל הנהגים שלנו מצאו דרך אחרת לצאת - להפוך מעיינות מתגלגלות. במקביל פועלת לחדשו כל מאפייני הביצועים שלו, והוא יכול להיות על "פורט". כמובן, ישנם מקרים שבהם המתכת מתפרצת הלחץ פשוט (בעיקר בשל עומס גבוה). וזה בלי לקנות חלקים חדשים לא יכול לעשות, אז כמו איילה על בולמי זעזועים באחת מהנסיעות, ובעיקר להובלת סחורות, לא יכול. ובתדירות גבוהה כדי לא להתגלגל, ולשנות אותו, אפשר לשפר את האביב. גאזל מאפשר גידול כזה רק על הסרן האחורי, עם תוספת של גליונות נוספים.

אבל לא תיסחף יותר מדי - כל צריך להיות במתינות. אחרי הכל, אם אתה מוסיף 10 עמודים לגשר, קיבולת גאזל מזה לא תגדל. להגדיל את העומס על המנוע, תיבת ההילוכים ואת המסגרת עוצמה, אשר אוהבת לפרוץ ובעת טעינת 2.5-3 טון. בהובלת הכבידה מופרזת אינה הכרחית במיוחד לרוץ לתוך בורות ומהמורות, מכיוון שהדבר עלול לגרום לתוצאות בלתי צפויות. 1500 קילו - זו הנורמה, אשר אמורה להתבצע גאזל. לעומסים גדולים, יש GAZ Valdai.

השעיה עבור גאזל מאוד רגישה הבורה, שכן הן בחזית והחלק האחורי שלה הם מחוברים אחד עם השני. כדי לחסוך, אתה יכול לשים קפיצים אחוריים שחוקים על הסרן הקדמי, ובמקומם לקנות חדש.

אם אנו מחזקים את מעיינים על גאזל, הקיבולת שלה תגדל ל שתי טונות. תוספת של כל זוג סדינים מגדיל את העומס 200 ק"ג. לרוב מעיין לחזק איילות גרסה ארוכות (אורך גוף של 4 מטרים או יותר). כוונון כזה מגדיל את החיים האמינים ושירות של מארז הרכב בעומס המלא שלה. בשעה ארבע מטר המכשיר מוגדר עד שלושה גליונות נוספים, בסך כולל של 8 חתיכות. אם ירצה, זה יכול להיות מותקן על סדיני סרן הקדמיים, אבל זה לא חשוב, אבל רק נותן קשיחות מכונה. התחזקות כוללת של האביב על גאזל מעניק לו יציבות רבה יותר ויכולת תמרון בזמן נהיגה.

נהגים רבים במעיינות ההגברה לשכוח כי קיבולת העומס המרבית של גאזל היא, כאמור לעיל, לא יותר מ 1500 קילו (וזה עם גוף מכוסה). אם העומס היומי שלה 2-3 טון, בקרוב יהיה עליך להחליף את הסרן האחורי, ואפילו שיפוץ מנוע, אשר, אגב, מיועדת גם עבור 1.5 טונות.