"שרמן" לעומת "טייגר". טנקים של מלחמת העולם השנייה

לאחרונה בטלוויזיה הראו סרט חדש של הבמאי המפורסם ק Shakhnazarov "הטיגריס הלבן". טנק, שלאחריו בתמונה שמה, הפך דמות שלילית, יחד עם טנק סובייטי ערני למדי. הוא מתנהג כמו מסתור חיה תוסס מאוד מסוכן בביצה, וזוחל החוצה על הציד. הסרט הוא אמנות, זה רווי סדרה אסוציאטיבית, פרבולות וטכניקות אחרות, חיזוק ההשפעה הרגשית על הצופה. אמת במובן היסטורי היא כמעט שם, אבל אחרי שראיתי את המוצר קיימת הבנה כי גרמניה של היטלר הייתה סוגים מיוחדים של אמצעי לחימה, אשר מהווים סכנה לכוחות השריון של בעלות הברית. ואם הצבא האדום היה טנקי מלחמת העולם שניים שיכול לעמוד בהסתערות מלאה של האויב, אז הברית הסתדרה גרועה.

טנקים Bulk

כל צבא לוחם בנוסף חתיכות ייחודיות נוטה יצר מסה לחלוטין מכונה. הצבא הסובייטי במלחמת העולם השנייה, קיבלו עשרות אלפי "tridtsatchetverok" ו HF, הגרמנים לעתים קרובות השתמשו T-III ו- T-IV, היו הבריטים "מטילדה", "צ'רצ'יל" ו "קרומוול". סדרתי הפיק טנק אמריקאי M4, שנקרא על שמו של גיבור מלחמת האזרחים הגנרל ויליאם שרמן, בן הצפון. עבור כל התכונות הטכניות, המכונה הזאת היתה מיושנת, אך הסכום שבו הוא הופק, נותן סיכוי לניצחון. מסופקת M4 ו בברית המועצות, אך תפקיד מיוחד בקרבות הוא לא שיחק. מיכליות המועצות מעדיפים טנקים מלחמת העולם השנייה שלנו, אבל בזמן מלחמה בכל האמצעים, אבל פקודה היא פקודה. בנוסף, את הנוחות של תא צוות הייתה שונה מן הרגיל עבור הצבא שלנו בצניעות תנאים ספרטניים היו מכשירי בקרת אש טובים, ורדיו אמריקאי עבד בסדר גמור. מדוכא בגלל משהו אחר: סיכוי לשרוד, שתלחם "שרמן" לא היה מספיק.

נורמנדי 1944

הם התחילו לריב "של שרמן" לעומת "טייגר» T-VI ביוני 1944, לאחר הנחיתה של בעלות הברית בחוף הצפוני של צרפת, במחוז נורמנדי. המצב השורר הלחימה, מיד חשף ליקויים מערכתיים רבים של עיצוב המכונית האמריקאית. ההזמנה הייתה חלשה לא רק עבור פגזי 88 המילימטר הגרמני, הם פגעו באותו זמן לא יכל לעמוד כמעט כל טנק בעולם. נשק משלך נותר הרבה כדי להיות רצויים, חרוצי אקדח לא רק עבור הקליבר שלו (75 מ"מ), שממנה ננטש בברית המועצות בגלל יעילות נמוכה, אלא גם את אורך הקנה אינו עומד בדרישות מודרניות. קנון לא יכול להכות את המטרה מטווח ארוך, ולבוא קרוב לדוד M4 "שרמן" לא יכול, עם התגנבות הוא גם היו בעיות עם העיצוב.

ההשפעה על פרופיל ההולכה

הינע מיקום וגרמני, וטנקים אמריקאים ובריטיים במהלך המלחמה היה בחזית. Gearbox ממוקמים על האף של המכונה כמעט בכל המדינות מפיקות רכב משוריין, יש לו השפעה חיובית על יכולת שליטה. אבל תכנית זו תוביל בהכרח בעיה מאוד רצינית בהגדלת גובה המכל, או, אם לנסח שפה צבאית-טכנית, לפרופיל הצמיחה. מכונת פחוס, כך קל יותר להסתיר אותו בין קפלי את השטח, כך קשה יותר להכות אותו. חזית רכובה תיבת הילוכים נאלצו להוביל אותה מן ציר המדחף המנוע, ולכן, בחלק התחתון של המגדל ויש להסירו. משקל מוגבר (סכום עודף עדיין דורש הזמנה מראש). כוח מנוע יוסלס נאכל, צריכת דלק. הטנקים שלנו היו צריכים להילחם יותר, נפח פנימי של מרחב אינו שונה, אבל זה שיחק תפקיד משני לעומת איכויות הלחימה הטובה. הקרבות שהיו "של שרמן" נגד "הנמרים", לעומת זאת, פגמו בעיצוב הזה, גם לא הייתה כל כך משמעותית. הם דיבוק מכוניות גרמניות, אפילו המודרניים ביותר.

Heart "שרמן"

במהלך המלחמה, מנועי דיזל צוידו הטנקים הסובייטים רק. עובדת אדי דלק מתפוצצים רכוש, ידועה לכל. טנק M4 "שרמן" היה מצויד במנועים שונים. הגרסה המוצלחת ביותר - התעופה 350 כ"ס מותג קונטיננטל מנוע, אבל זה הגיע מאוחר. M4A4 גרסת המנועה כלל חמש מכונית (מן "קרייזלר") L6. אודות איך זה "צוות" עם 30 צילינדרים ונרות, הועמסו על gimbal, אנחנו יכולים רק לנחש. כל רעיון משוריין מומחה של הסדר כזה יגרום עצב. עוד היה שינוי של M4A2, שנגרם על ידי שני מנועי דיזל, "ג'נרל אלקטריק". כמו כן לא מתנה, אבל עדיין טובה יותר. כל המנועים האלה המיוצר בתעשייה בארה"ב עבור טכנולוגיית שלווה לחלוטין, למעט 500-החזק "ה- V8 פורד", שתוכנן במיוחד עבור הטנקים, אבל נראה עד סוף המלחמה והיה גם בנזין. אף על פי כן, מונע על ידי "פלאי הטכנולוגיה" אלה חבורה של אותם, "שרמן" נגד "הנמרים" נלחם. זה היה קשה ומסוכן.

תחנת הכוח T-VI

התעשייה גרמנית, כמו גם אמריקאי ובריטים, מדי, במהלך המלחמה כולה לא הצליחה ליצור באיכות גבוהה טנק דיזל מתקדם מבחינה הטכנולוגית של קיבולת מספקת. אבל הבעיה של מנועים חזקים בגרמניה הנאצית עדיין שם לב. טנק כבד "טייגר" (ששקל כ 55 טון, לשם השוואה: "שרמן" - 30 מ ') היה מונע על ידי מנוע סימן 700 כוחות סוס "Maibach" שני שינויים. עם כל impressiveness מסכום זה, אתה צריך לשים לב מחוון הכח הזמין הוא היחס בין כוח למשקל. מתברר כי את המצית "שרמן" כמעט עלה ב אינדיקטורים תמרון טנק כבד גרמני "טייגר". המאפיינים של שתי המכונות האלה, כגון מהירות, קירות ומעליו ותעלות, וכו ', הם שונים מעט. עם זאת, הרבה משקל משפיע הגדרות רבות אחרות, ולא לטובה.

חלקי פעולה

השעית Better, משמשת כגורם העיקרי של המארז, בפעם של מלחמת העולם השנייה, הכיר כממציא של העיצוב האמריקאי כריסטי. וגם עיצוב המועצות. הוא לא מוערך בכל מקום פרט לברית המועצות. כאשר שוקל קויל "שרמן" נשאל השוואת הרצון עם מכונות חקלאיות. זה מורכב משש עגלות הפניה, שכל אחד מהם ממוקמים שני רולים: בערך כמו על טרקטורים - עובדים של השדות.

אבל יותר מדכא בהיבט הריצה עושה הטנק "טייגר". מאפיינים בעיקר מסה מתבקשים מעצבי הגרמני לארגן דק "פנקייק" מעד. פתרון זה עזר להפחית את העומס הספציפי על הקרקע, אך נכרת מסובך לתפעול ותחזוקה. רולרס כפופה, פירוק וההחלפה לוקחות יותר מדי זמן, מבנה כבד עמד לא כל גשר, וטעה על רציף הרכבת כבר לגיהינום עבור החיילים הגרמנים.

הבדלים רעיוניים

אודות איך התנהלה הלחימה בנורמנדי, ניצולים רבים ספרו אחרי המלחמה, האמריקנית ומיכליות בריטית. זה לא היה קל, ולפעמים היינו צריכים להראות את נפלאות תחכום ואומץ. הפסד של "מידה את" לכל היה T-VI נהרסו לפחות שלושה הרוגים M4. לחזית המערבית מותו של מספר כה גדול של אנשי צבא היה יוצא דופן. סיבת הכשלים הרבים הייתה כי ""שרמנים"" לעומת "טייגר" להילחם לא היה צריך להיות. הם נועדו לתמוך חי"ר במהלך פעילות התקפית. כדי לבצע משימה זו, הם היו כל מה שהיינו צריכים, כולל נשק ארטילרי. אבל "טייגר" נהגה במקור משחית טנקים. ובשביל זה הוא גם היה כל. ניידות גבוהה של משחית טנקים, פועלים מרחוק, אין צורך.

השימוש בטקטיקות

בסרט "הטיגריס הלבן" טנק, מסתורי וחמקמק, מאיים נוהם מנוע ושחרור מנועי סילון חזק, זה משאיר שום מקום, מופיע רק לפני המועצות "שלושים." האמן מותר לחלום, אך לצוות קרבי אמיתי T-VI יפעל דווקא ממרחק, מגלים את היתרונות של רובים ארוכי קליבר, לירות במדויק ורחוק. הוא תרם טקטיקות כאלה אופטיקה Zeiss מעולה, אשר לא היה במכונות שלנו, ואת האמריקאית, מדי.

ובאשר "שרמן", כי הוא היתרון העיקרי שלהם, מתייחס יותר את היכולות של התעשייה האמריקנית, המסוגלת לייצר כמויות אדירות אם כי טכנולוגיה מושלמת. במהלך השנים של מכונות מלחמה מסוג זה הופק כמעט 50 אלף חתיכות. פגזים היו מרותקי חיבורים של תחנות כוח שכבר הוזכרו, האקדח לא לענות על הצרכים של החלק הקדמי, אבל היו רבים, ואת הגרמנים פשוט לא היו לי זמן להתעסק איתם. וגם, יש לציין, למרות הדעה הנחרצת של הלחימה החלשה כמו חיילים של צבא ארה"ב, המיכליות "של שרמן" היו אנשים אמיצים.

לאחר המלחמה,

"נמרים" היו קשים מדי לייצר לתעשייה הגרמניה שסוע הקרבות הצליח להקים ייצור המוני. T-VI-X שוחרר ב 1942, רק 1354 חתיכות, ואפילו ספר חזק לא לשמור עליהם מפני הרס כמעט מוחלט של כוחות הקואליציה.

טנק אמריקאי, למרות יותר מפרטים צבאיים צנועים, הצליח לקחת חלק בסוף קונפליקטים רב החמושים של שנתי ה -40, שרד את החמישים ואפילו 60 השנים השתתפו במלחמות ישראל-הערב. הוא היה הרכב המשוריין דגם המסה השלישי בעולם, נותן קדימות הסובייטי T-34 ו- T-54.