חיישן חמצן, "Kalina": תיאור ותיקון

מערכת ניהול מנוע המכונית מודרנית כוללת מגוון של חיישנים כדי לאסוף מידע על אופן כראוי פועל אחד או אחר של יחידתו. הודות להם, האלקטרוני "המוח" של המכונה יש את היכולת לבצע תיקונים מסוימים יחידת הכח.

אחת התקני מידע כזה הוא חיישן חמצן (בדיקה למבדה). זה מותקן על כל המכונות העומדות בתקנים סביבתיים אירו-2 לעיל, לרבות מכוניות מקומיות.

במאמר זה נדבר על מטרת, פונקציות, מבנים תקלות החללית Lambda לדוגמת "לאדה Kalina".

למה השם הזה

מנוע בנזין יכול לפעול ביעילות רבה ככל האפשר עם מינימום צריכת דלק, הוא אידיאלי הכרחי תערובת דלק (stoichiometric). היחס של אוויר כדי בנזין בו צריך להיות 14.7 ל 1. זה כמות החמצן יצרניות בדרך כלל מסומנים על ידי האות היוונית «λ» (למבדה).

תפקידה של החללית למבדה

חיישן החמצן הוא רכוב על אחד המרכיבים של מערכת הפליטה. בדרך כלל מדובר צינור איסוף או קבלה. אלמנט החישה שלה ממוקם כך שהוא נמצא באינטראקציה מתמדת עם גזי הפליטה.

לחקור משימה - על מנת לקבוע את כמות חמצן הפליטה. זה הוא מודיע יחידת הבקרה של המנוע. זה האחרון, בתורו, המבוסס על נתונים של החללית למבדה ו חיישן זרימת אוויר המוני (DMRV) מתקן את כמות הדלק המסופקת סעפת היניקה.

אבל לא כל כך הרבה טיפול, כך יצרני הרכב על איך לעשות את המחשב שלך צורך פחות דלק, כמו העובדה שהוא עומד בדרישות הסביבתיות החובה. ללא מכונה זו פשוט לא יורד מפס הייצור. חיישן החמצן הוא מאוד חשוב, כי אם המנוע יצרוך את תערובת הדלק האידיאלית, כמות המזהמים מזיקים בגזי הפליטה תופחת עד למינימום.

איפה הוא חיישן חמצן בבית "Kalina"

לגבי המיקום של החללית למבדה ב "Kalina" מותקנת על סעפת הפליטה (מכנסיים). אבל יש גם אזהרה. אם המכונית שלך היא אקולוגית אירו-3 כיתה ומעלה, כלומר, חמצן אחד אלא שניים מתייחס לשינויים האחרונים, הוא מוגדר לא בדיקה: מלא אבחון.

ראשית, כאמור, זה ממוקם על סעפת הפליטה. הפונקציות הנ"ל מבוצעות על ידו. ואיפה האחר?

הוקם חיישן חמצן אבחון לאחר ממיר. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. "Kalina" עם זה שולט החללית הראשונה, ואם הוא יורד, יחידת הבקרה האלקטרונית מיד לדווח על כך לנהג.

כיצד חיישן חמצן

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. יש חיישן חמצן "Kalina" מבנה פשוט, אשר מבוסס על שתי אלקטרודות מצופות דו תחמוצת זירקוניום. הם ממוקמים בחלק זה של הגוף, אשר ממוקם בתוך רכיבי מערכת פליטה, וחלק העליון מוגן על ידי מחיצת פלדה מחוררת. מגעים מחוברים למחבר החללית, שדרכו הוא מחובר ליחידת הבקרה. עיצוב Probe תחום ב- דיור מתכת עם חצאית הליכים וכן מפתח ברגים בחלק התחתון. שינוי חלק החיישנים המודרניים בנוסף מצויד תנורי חימום חשמליים. הם נדרשים להפעיל את המכשיר מתחיל השניות הראשונות של התנעת המנוע. בלעדיהם, מדובר לפעולה רק לאחר הטמפרטורה בתוך המאגר מגיעה 300-400 ⁰ ג

יש בדיקה לאבחון אותה הבנייה כמו השליטה של חיישן חמצן בריכוז. "Kalina" ביתרונות התוכנית מהעובדה התקנים אלה ניתנים להחלפה.

עקרון הפעולה

עבודה החללית למבדה, ללא תלות בשינויים שלה ומותג (מודל) של הרכב, המבוסס על הפרש הפוטנציאלים בין האלקטרודות שלו. במילים אחרות, אלקטרונית יחידת הבקרה קובעת כמה מתח להחיל אותם על חיישן חמצן. не исключение. "Kalina" אינו יוצא דופן. חללית כיבושה המסוגלת שינויי מתח במסופים בתוך 50-90 mV. אות ברמה נמוכה עולה כי תערובת הדלק היא רזה מדי, דהיינו הרבה חמצן בה, ומנגד, ככל מתח, התערובת העשירה מסופקת הצילינדרים.

כפי שכבר הוזכר, החללית למבדה מתחילה לרוץ רק לאחר חימום 300-400 ⁰ ג לפני זה, יחידת הבקרה האלקטרונית אינה רואה בעדותו. בדקות הראשונות של ריכוז תערובת דלק במנוע מחושב על בסיס חיישן זרימת אוויר המוני, טמפרטורת נוזל קירור מנוע, העמדה מצערת ומספר הסיבובים של גל הארכובה. כאשר החללית התחמם לטמפרטורה הרצויה, וזה דורש 5-7 דקות, יחידת הבקרה האלקטרונית כוללת ביצועיו הנוסחה הכללית לחישוב את כמות הדלק.

חיישן חמצן סימפטום

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. תקלת חיישן חמצן "Kalina" ובעליו יכול להפוך בעיות חמורות יותר. העובדה היא כי בלי זה, המנוע פועל במצב חירום, אך היא טומנת בחובה לא רק עלייה בצריכת הדלק ואת הפרה של תקנות סביבתיות, אלא גם את הופעתה של תופעה המכונה פיצוץ. כדי למנוע זאת, חשוב לדעת מה סימפטומים רשאיים להגיש "קלה לאדה" שלך, חיישן החמצן אשר נכשל. תסמינים של חללית למבדה כישלון יכולים להיות:

• כל הזמן בוער על «CHECK» נורת אזהרה בלוח המחוונים;
• הפחתה ניכרת בשלטון;
• מחזור צף התבטלות;
• להגדיל את צריכת הדלק.

פענוח הקוד של שגיאות אפשריות

אבחנה מדויקת יותר של החללית למבדה ניתן להשיג באמצעות בודק אלקטרוני המחוברים יחידת הבקרה של מנוע. רואה בו טעות, כנראה שאתה יכול כבר להגיד, משהו Do שבור אחר, או חיישן חמצן. "Kalina" חללית אשמתו למבדה עשויה לדווח את הקודים הבאים:

• P0130 - אות שגויה שנשלחה החיישן הראשון;
• P0133 - המכשיר מודד את הדופק חלש מדי;
• P0134 - חיישן הראשון מספק שום אות;
• P0135 - מחמם בדיקה פגום (אם המבנה מסופק);
• замыкает на «массу»; P0136 - חיישן חמצן השני "Kalina" מנעולים על "משקל";
• P0140 - מעגל פתוח החללית השניה.

שינוי של בדיקות למבדה עבור "Kalina"

מציאת החללית למבדה אשמתו, למהר להחליף אותו. זה, כמובן, יעלה לך ביוקר (כ 2500 רובל), אבל עם חיישן שבור עדיף לא ללכת. устанавливается с завода. לפני החלפת מכשיר לשאול מה חיישן החמצן "Kalina" מוגדר מהמפעל. זהו מודל וצריך לרכוש להחלפה.

הדגמים הראשונים של "Kalina", המתאימים סטנדרטי אירו-2, מצויד עם בדיקות של החברה "בוש" (מק"ט 0258005133). בדיקות אלה שימשו מודלים מאוחר כמו החללית הראשונה.

נכון לעכשיו, רוב המכשירים משמשים על ידי אותה החברה "Bosch", אבל שינוי 0258 006537. מחיישנים קודמים מאופיינים בנוכחות גוף החימום.

החלפת חיישן חמצן בבית "Kalina"

על מנת להחליף את חיישן החמצן, אופציונלי לפנות לשירות. אם אתה בטוח לתקלה שלה כבר קנית מכשיר חדש, אתה יכול להתקין את זה בכוחות עצמם. זה ידרוש:

• מפתח "10";
• חלודה נוזלית (WD-40 או דומה);
• מפתח "22".

ההליך צריך להיות מלווה:

1. רכב מוגדר על קרקע ברמה. אם המנוע חם, לתת לו להתקרר.
2. שימוש במקש על "10", להתיר את הבורג על הטרמינל "מינוס" של הסוללה. הסרת הטרמינל.
3. אנו מוצאים את החיישן, ניתקנו אותו מהמחבר אל חוטי החשמל.
4. פנק את מיקומו של המתחם החללי האספן של נוזל חלוד-מניעה. אנחנו נותנים לו זמן "לעבוד."
5. המפתח "22" להתיר את החיישן. במקומה קבוצה חדשה. חברו את המחבר.
6. צרף את הטרמינל "מינוס" לסוללה, נסדר את זה.

כאן, באופן עקרוני, כל העבודה. כעת נותר להתחיל את המנוע ובדוק את הטרטור. אם נורית האזהרה תכבה, יחידת הכח החלה לעבוד עם שיפור ניכר, ולכן אנחנו קובעים את זה נכון.

כפי שאתה יכול לראות, דבר מסובך ולא מכשיר, ולא להחליף את חיישן החמצן "לאדה Kalina" לא. חשוב רק לשים לב הבעיה ולתקן אותה. בדיקה למבדה למכונית שלך שימש זמן רב ככל האפשר, לתדלק בדלק באיכות שלו.