מכוניות, מכוניות
אטם מכסה שסתומים: מבנה, תפקוד והחלפה
כאשר נחת המכסה שהסתום מגיעה אשמתו, לנהגים צריכים להתכונן לצרות גדולות. עובדת חלק החילוף מבטיח אטימות מוחלטות של המנוע. לכן, ברגע כרית מאבדת תכונות האיטום שלה, המנוע מתחיל לרוץ.
ניתן לראות זאת כחלק חילוף ברגע שאתה פתחת את מכסה המנוע. מטרת האלמנט הזה היא לאטום את הצוואר של העיתוי (השמן לא לחדור לתוך מקומות מיותרים). המכסה מאוד באותו רכוב על כמה ברגים או אגוזים.
אטם מכסה שסתומים נעשה מתוך וה גומי מיוחד, אשר אינו מאבד את תכונותיו גם לאחר חימום ממושך. עם זאת, בעולם אין דבר נצחי, ואף החומר בסופו של דבר מאבד תכונות האלסטיות שלה.
למה לא לדחות תחליף מאוחר יותר?
כפי שצוין לעיל, אטם מכסה שסתומים נכשל יכול להוביל לתוצאות חמורות. וכל יתחילו עם עובדת ראש המנוע בהדרגה יקבל את השמן דרך הסדקים נוצרו הגומי. נראה במבט ראשון, שום דבר רציני, אבל למעשה אפילו כמה מיליליטרים של דליפה עלולים להוביל רבים מהפרטים ומנגנוני פעולה. עובדת שמן מושך שכבה עבה של אבק דרכים, והיא, בתורו, אינה "האורח" הטוב ביותר בתוך תא המנוע.
ראשית, להכין את הכלים הדרושים. לקבלת עבודה, אנחנו צריכים כמה מיליליטרים של הבנזין (או בכל אמצעי אחר של ביטול פסי שומן), איטום מנוע, כמובן, אטם חדש.
ואז אתה יכול להתחיל לעבוד. ראשית אנו לפרק את החלק הישן. כדי לעשות זאת, להסיר את הדיור שואב אוויר להתיר את האגוזים הרכבה. עכשיו יש לנו גישה חופשית האטם. החלק הישן נזרק החוצה ובמקומו קבוצה חדשה. חשוב לזכור כי לפני התקנת אטם מכסה שסתומים צריך להיות מעובד איטום משני הצדדים. ועוד דבר אחד. אם נקודת המגע של ראש המנוע ולכסות שמצאת עקבות של חומר איטום ישן, נקי degrease אותם. הבא, הנחנו חלק חדש במקום, מכסים במכסה ולהדק את הברגים הנחוצים.
כפי שאתה יכול לראות, את תהליך ההחלפה אינו קשה מאוד. עם זאת, הנה כמה בעלי הרכב לנהל לטעות. זה עם הדברים מהסוג הזה לא יודה לך, בהמשך אנו מציגים רשימה קצרה של דברים הטעונים שיפור.
- ראשית, לא לקנות רפידות זולות. הם יכולים לפצח עוד לפני שהם מתרחשים במהלך המבצע.
- שנית, לא לקמץ על האיטום. שים את זה במנות רציפות וחלק מסביב למתחם של החלק.
- שלישית, להיזהר ברגים. הם לא צריכים הרבה כדי לעכב או גרור.
Similar articles
Trending Now