אנו מבצעים תיקון צילינדר ראש Vaz-2110 במו ידיו. פיקוח, ניקיון והסרת ליקויים

לרוב, תיקון ראש המנוע, בעלי הרכב נאלצו לבצע. אם שסתום התאמה או החלפה של הכובעים של המגרד יכול להתבצע ללא הסרת הרכבת המנוע, המלחכים, החלפת שרוולי מדריך, הסרת הפיח, וכו ' זה יצטרך להיות מפורק.

התחל פעולה כגון תיקון ראש הצילינדר-2110 Vaz, לאחר הסרתו עם הניקוי צריך combustors. ניתן להשתמש בחומרי ניקוי שונים רכב וסמרטוטים. למטרות אלה הוא גם ממיס קונבנציונלי מתאים, אשר נמכר בחנויות DIY. אבל בשום מקרה לא ניתן להשתמש בשיטות ניקוי מכאניות העלולים לפגוע המשטח ולהשאיר סריטות.

לאחר תא הבעירה מנוקה, זה חייב בזהירות לבדוק את הנוכחות של סדקים, עקבות שחיקה. אם פגמים כאלה קיימים, מומלץ החלפת הראש. אבל במקרים מסוימים, אתה יכול לנסות להציל את ראש המנוע - להשתמש ריתוך ארגון. במצבים רבים, זה עוזר.

השלב הבא - בלוק המחאה סמוך לפני שטח המטוס של הגליל. לפעולה זו תצטרך שליט. זה חייב להיות מותקן בשולי השטח ולאורך האלכסונים. כאשר פונים לכל כזה למדוד את הפער בין מטוס שליט וראש. אם זה עולה 0.1 מ"מ, ראש המנוע צריך להיות מוחלף.

כאשר מתבוננים ממדינת ראש המנוע צריך גם לבדוק את המשטחים עליהם מתחת לצוואר של הפיר אל ראש שלדות מסבים. אם קיימים סימני בלאי, סיכונים עמוקים בריון, את היחידה כולה צריכה להיות מוחלפת. בשנת בדיקה ויזואלית זה של הראש מעל.

ואז מתחיל ישירות תיקון ראש המנוע. ואם לדייק, בתהליך של החזרת המצב ההתחלתי. הליך זה חייב להתחיל עם ערוצי שמן הסמקה. זה ידרוש בנזין רגיל, אשר מונע על רכב. ראשית צריך להיות מושתק ערוץ אנכי הממוקם בין הגלילים 3 ו 4. ואז לשפוך בנזין בכל ערוץ. אחרי זה, להשאיר אותו שם במשך עשרים דקות. במהלך תקופה זו, כל הלכלוך בתוך otmoknet. כאשר הזמן הדרוש כדי לנקז שטוף דלק, להסיר את המכסה ולבסוף שטפה עם ערוצי דלק אגס.

בשלב הבא, לבדוק שסתומים עבור דליפות. כדי לעשות זאת, הם חייבים להיות מלאים בנפט. אם תוך כמה דקות שטופות את הנוזל לא להדליף, הם הדוקים. אחרת, אתה צריך לטחון אותם או להחליף.

ראש מנוע תיקון נוסף הוא לחלץ שסתומים, הסרת מכסי הגזע שהסתום וצלחות תחתונות של מעיינות. לאחר ביצוע הליך זה, כל האלמנטים האלה יש לנקות פיח. אם השסתומים הם סיכונים עמוקים, סריטות, סדקים, עיוות ואת סימני שחיקה, הם חייבים להיות מוחלפים. כמו כן, חשוב לבדוק את המצב של מושבי הסוחרים שלהם. הם לא צריכים עקבות של קורוזיה, בלאי. אתה צריך גם להעריך את מצבו של מעיינות שסתום גמישותם. שבור, סדוק או חייב להיות מוחלף מעוות.

בשנת ראש מנוע עצמי תיקון זה נגמר. איסוף הראש צריך להיות בסדר הפוך.