חימום נוסף בתא הנוסע: חיבור התקן

ברוסיה, מכוניות הופכות לאנשים שונים - שונים מעמד או הכנסה. המכונית המוצעת - שונה בנוחות וציוד. אבל בחורף הרוסי - אחד בשביל כולם. ולעתים קרובות, לנהגים בזמן קר של השנה יכול להיות קר למדי ונעים בתוך המכונית. אפילו כלל בתנור איוש מרבי לא תמיד להתמודד עם היצירה לטמפרטורה נוחה. כדי לפתור בעיה זו תסייע תא מחמם נוסף.

אשר מבצע את המשימות?

לא כל מכונה מאוחסן ומוסך מקורה ומחומם. המכונית הנפוצה ביותר או סתם עומד חניון פתוח או באותה חצר עם הבעלים. אין זה סוד כי גוף המתכת מתקרר במהירות. זכוכית מצופה מעובה שבתוכה אז יהפוך קרום הקרח. כל הפריטים בפנים המכונית, אשר עמד ברחוב לפחות כמה שעות, כולל הכיסא, לקבל את הטמפרטורה, אשר הוא קבוע, וגם קר.

בבוקר הבעלים מנסים ליצור טמפרטורה בתא נוחה. עם זאת, מחמם לאחר לינת לילה לכך הוא לא מספיק. גם אם אתה מתחיל ללכת על מחשב קר, זה יהיה צריך יותר משעה, בעוד הבקתה תחמם.

אם מההתחלה כדי להרים את כל החום לחימום האוויר בתא, עבור על חום המנוע הוא פשוט לא מספיק, ולכן, בסלון לא יכול כראוי ובמהירות להתחמם. במצב זה, זה רק יקדם את הכיריים.

כאשר הנהג הוא קר, אף לא אחד מהם בניהול היעיל של המכונה יכול להיות שום ספק. זה הוכיח כי כאשר אדם הוא קר, הוא חווה הרבה מתח עלול לאבד שליטה ותשומת לב. לכן, מכשירי חימום נוספים.

סוגי חימום נוסף

היום, נהגה מספר סוגים של ציוד. כל אחת מהאפשרויות הללו נבדלים זה מזה בסוג ההתקנה, את כמות האנרגיה הנדרשת, ואת העלות של המכשיר.

המכשיר הנפוץ ביותר של סוגי נוזלים ואוויר. כמו כן, מחממי מחולקים מערכות אוטונומיות ולעבוד על מנוע או חשמל.

חימום חשמלי נוסף בתא הנוסעים

זוהי כנראה הקבוצה הכי הקלה של כל המכשירים כאלה. התקנים אלה מחוברים לשקע מצית הסיגריה, ולהגדיר את הפריט לרוב על הלוח הקדמי. במחיר סביר התאהב אגרגטים אלה נהגים צעירים. יותר מנוסה מנסה להשתמש במכשירים אלה במקרים נדירים - כמו מייבש שיער לחמם את הכוס.

בין היתרונות שאנו יכולים להקצות זמינים עבור כל העלות וקלה התקנה. כדי להתקין את המומחים הנדרשים לא למשוך. ציוד זה מופעל באמצעות סוללה או על ידי גנרטור. המכשיר יכול לשמש מיד לאחר ההפעלה. טופס מינורי, המראה נייטרלי באותם צבעים ניטרליים לאפשר לו להשתלב בכל עיצוב פנים.

בין החסרונות פולטים כמויות גדולות של מוצרים מזויפים בשוק - בחשדנות פן מחמם נוספים זולים יכולים פשוט להיות מסוכנים. אם להשתמש במלוא התפוקה, אפשר לפרוק את הסוללה במהירות - לא מומלץ להשתמש במכשיר, אם המנוע אינו פועל. כמו כן, בקבוצה זו של ציוד יכול להשפיע על החיווט שלילי במכונית. בנוסף, רבים טוענים כי החימום החשמלי הנוסף אינו חום גבוה.

מחמם מנגנון חשמלי

העיצוב הוא דבר מיוחד. על המכשיר, מוצרים אלו נראים כמו מייבש שיער רגיל. הטמפרטורה של עליות גוף חימום (הוא יותר ספירלה Nichrome), ועל ידי אוויר חם אוהד מפוצץ לתוך התא. לעתים קרובות יש שני מצבי הפעלה - חימום ואוורור.

נהגים מתבקשים לרכוש מכשיר רב עוצמה מספיק - רוב כי נתון בשוק, בעל קיבולת של 150 וואט. אנשים רבים לרכוש מחממים אלה, ולמעשה הם אינם יעילים מאוד. הם מסוגלים להתחמם במזג אוויר קר, או רגל אחת, או שטח קטן של השמשה הקדמית.

התקן מחממי מכונית הם טובים ביותר מתחת למושבים, ולא מחובר המצית, כי אתה יכול לשרוף את הפתיל, ישירות הסוללה - כך אמין. אבל עדיין לרכוש מייבשי השיער האלה לא שווים את זה.

מחמם חשמלי עם תנור קרמי

התקנים אלה מחוברים לשקע מצית הסיגריה. בין היתרונות - התקנה קלה, יעיל. במהלך המבצע של דוד עזר לא לשרוף בקתת חמצן. להתחבר ולהשתמש הוא מאוד פשוט.

חימום אוטונומי

ברוב המקרים, תנורים אלה מותקנים על מיניוואנים, טנדרים באולמות תצוגה, קרוונים או המשאית. זה מזין את מחמם דלק. המערכת כוללת תא בעירה עצמאי נפרד צינור לפריקת גזי פליטה. התקנה של דוד פנים נוסף אפשרית רק בתוך תא המנוע. המכשיר פועל באופן עצמאי של המנוע, מה שנקרא אוטונומי.

מאפיינים חיוביים Cerda ניתן לזהות עצמאיים של חימום מנוע, אפשרויות ההתאמה של הפנים שלהם, אין חלקים מיותרים בפנים, המוכנות לשימוש מייד לאחר הפעלה. ובניגוד פן, ציוד עצמאי ביעילות מספיק, גם הוא פולט חום בעל קיבולת גבוהה.

אבל בלי החסרונות בכל מקום - ההתקנה היא הרבה יותר מסובך מאשר ההתקנה של המייבש. אם אתה רוצה לחמם את התא, יצטרך לשלם עבור הגז קצת יותר - המכשיר מגדיל את ההוצאות. עלות הבעלות גבוהה יותר מזה של מייבש שיער. ובכן, בנוסף בעת שימוש מחמם תא נוסעים הנוסף הזה הוא מאוד רועש.

לגבי המכשיר, זה גליל מתכת, שבו תא הבעירה ואלקטרוניקה. לאחרונה, ושולט בתהליך. המערכת מחוברת למשאבת הדלק מצויד בשילוב חיישן של הלהבה ואת יחידת בקרת טמפרטורה, ומפוחים.

רדיאטור נוסף

בין המספר העצום של מכשירים זמינים לחימום הבקתה מופרד מכשירים אלה. נהגים רבים ניסו לצאת ולתבוע את היעילות הגבוהה של הדוד. חברו את מחממי רכב מערכת קירור סטנדרטי עם תנור רגיל. בתוך הצינור מתבצע ולאחר מכן לתקן את הרדיאטור ומאוורר.

בין ההטבות ניתן להדגיש עיקרון ברור של פעולה, חימום יעיל לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעלה. הציוד זמין בכל החנויות הניידות, ואת העלות היא נמוכה מאשר המכשירים העצמאיים.

מחמם כזה תא נוסעים נוסף ויש לה חסרונות. החסרון העיקרי - הוא הרכבה מורכבת. העבודה תלויה בטמפרטורה המנועה, התייעלות במערכת הקירור תצטרך להשלים את הנוזל ההידראולי.

התקנה

הצעד הראשון מוסר טורפדו, המשימה השנייה - היא להגיע אל התנור. ואז המערכת מנותקת מן הצינור הראשי ושאר. ניתן לחבר רדיאטור נוסף בסדרה.

כמו כן נדרש ההתקנה של משאבה שנייה. המשימה שלה - כדי לשפר את זרימת נוזל הקירור דרך קווי המתאר של התנור ובכך להגדיל העברת חום. משאבה לשים בין השסתום לבין תנור רדיאטור. משאבת לחצן כדי להיות מותקנת על לוח המחוונים. כמו כן, אל תשכחו את הפתיל.

לא משנה מה מחמם תא נוסעים נוספים נבחר, אתה צריך לעשות כנות לפני ההתקנה. אם הרכב אינו מבודד מספיק, רוב החום פשוט עובר דרך הסדקים.