פורשה Panamera Turbo - ספורט-עסקים מכונית סופר או מונית הרוכב

מרווחת פנים מכוניות פורשה היו במקור קשה להיות תואם. זה כמו מיטה פוסט-בר עם דיילת בתא הטייס של מטוס קרב מודרני. אבל השתתפות, ומצליחות, מרווח, מכוניות אמריקניות עם אור Spyder פורש 550 RS במירוץ המפורסם Panamericana קרר לה, כנראה, תמיד דחפו את המהנדסים פורשו לעשות בכיתת מכונית מהירה ספורטיבית, שבו שותפים עסקיים יכולים לדון בפרטי העסקה, בשלווה לוגמים קפה פרסומות עבור מהירות של 250 קמ"ש. ניסוי כזה גם דוחף מסחרי מוצלח מאוד בפרויקט פורש קאיין, אשר יחד עם פולקסוואגן ידי החברה הצליח לפתח פנימי במהירות SUV חמישה מושבי מרווחים. זה בגלל בפורש והגיע חיים כאלה - לפני הקמתה של פורשה Panamera - A הצ'בק חמש דלתות היא כמעט ארבע פריסת perednemotrnoy יוקרה מהשורה האחורית או כל גלגל הכונן.

עבור פורשה Panamera נעשית כמעט מנוע חדש. אז זה הגיוני להשתלב גוף גוץ ויעיל של המכונית, זה היה צריך לעבוד קשה. ראשית, לשטח את פאן שמן, ועל הגירסה כל גלגל הכונן דרך בלוק צילינדר לדלג כונן פיר של הגלגלים הקדמיים. שנית, עבודה רצינית על אופטימיזציה של מנגנון ארכובה: 16.5% מופחתים חלקים במשקל כי לסובב וריד משמעותי מקדמים חיכוך. שלישית, גדלה טמפרטורת העבודה של המנוע כדי להגביר את היעילות שלה. אבל כל זה נעשה לא כל כך הרבה כדי להגדיל את הכח, כמה לחסוך בצריכת דלק. וכל זה - מבלי להתפשר על המאפיינים המעולים הדינמיים, כך שגם עם כוח עומס מלא של פורשתה הרגיש כל הנוסעים בתוך הרכב. לתחושות מסוימות להבטיח אמור להתרחש בתוך פורשה Panamera Turbo S (Power 500 כ"ס בסל"ד 6000) במהירות של 303 ק"מ / h.

הגוף יעיל, גג משופע ומודל שטוח התחתונה מותר פורשה Panamera S להשיג מקדם הגרר האווירודינמי של 0.29. המודל פורש Panamera Turbo מקדם פחות מעשירית (0.3) intercoolers הטורבו בשל ממוקם הפגוש הקדמי. בשעה במהירויות מעל 250 ק"מ / שעה, ספוילר אחורי מרחיב, מתן downforce 650 ניוטונים של נוספים. עם זאת, הגורם אוירודינמיקה מרשימה כזו נקבעת בקלות ההמולה האורבנית של חוסר פורשה Panamera Turbo - ראות לקויה בזמן נהיגה בעיר תנועה וחניה.

כוח גוף פורשה Panamera Turbo עשוי פלדה מוקשה או goryacheformovochnoy כוח עליון. לקורות מול אלומיניום מחוברות באמצעות מסמרות אטם להגנה מפני קורוזיה אלקטרוכימית. חלקי גוף סככה טורבו פורשה Panamera הם גם עשויים אלומיניום הרדיאטור מסגרת הדלת - סגסוגת מגנזיום, ולכן לא ניתן לתקן לאחר תאונה.

פורשה Panamera - שזה נשמע! פורשה Panamera Turbo S - נשמע אפילו מאוד מרשים עבור רכב, אשר יכול להיות מזכירה ועוזרים "לנתח" את העיר. אבל בואו בחברות אנשים שניים או שלושה כדי לחוות את התחושה הייחודית של לפינת המסלול של מסלול המירוץ תמורת תשלום צנוע מאוד - לא ניתן לשלב את המהנה עם המועיל אל הרוכב המתרגל?