מכונית "שמונה", Vaz 2108

"שמונה" מכונית - מכונית עם כונן גלגל קדמי. המודל המופק 1984 כדי 2003 מספר גרסאות. ניסיון בייצור מכוניות הנעה קדמית במפעל טוליאטי לא היה, אלא שהתפתחות כזו החלה בשנת 1971, בד בבד עם ייצור של הדגם הבסיסי Vaz 2101. הפרויקט ליצור מודל עם הנעה קדמית הזמן זז משם, ובסופו של דבר השתלטו עבודת פיתוח 7 שנים.

הופעה של Vaz מודל חדש

בשנת 1978, אב הטיפוס לרכב הקדמי נוצר, ואני חייב לומר, המודל הפך מודרני, מושלם מבחינה טכנית. לאחר הבדיקה, המכונה "שמונה" נקרא Vaz 2108 "סמר" ו- הומלץ לייצור סדרתי. עם זאת, תהליך ההשלמה של מכלולים ומנגנונים, יחד עם תיעוד לקח עוד כמה שנים. המכונית נכנסה הסדרה יחידה 1984, ואת המכירה הופיעה כעבור שנה.

הצ'בק קומפקטית

מכונת שלוש הדלתות הקומפקטית, "שמונה", תמונות אשר ממוקמות בעמוד משכה לקוחות העיצוב המודרני שלה. סוג הצ'בק גוף היה מנוסח בתוך זָוִיתִיוּת מסוים, אשר נתן את מכונת קסם מיוחד, קווים חיצוניים נתנו את הרושם של מהירות, ואת פן נראות יותר מרווח ונוח. החסרון היחיד של הדגם החדש לא חשב מספיק על נחיתה במושב האחורי. תמרן את הדלת מתקפלת מושבים, מותיר פתח מעבר צר, שבו היה צורך לסחוט. עם זאת, החיסרון הזה הוא יותר בקיזוז מספר יתרונות, והמכונה היא "שמונה" זכה לפופולריות.

מנוע

יחידת הכח Vaz 2108 מתחילת שחרורו הייתה בשלוש ההתגלמויות, המנוע של סנטימטר / 1100 סמ"ק הותקן להשלים עם תיבת הילוכים מכאניים 4-hstupenchatoy ומנועים של סמ"ק 1500 ו 1300 / סנטימטר מאויש 5 tistupenchatymi KP. כוח המנוע היה 54, 64 ו 78 ליטר. א. בהתאמה. לפיכך, המכונה הוא "שמונה" ביקוש גבוה בשל האפשרות של בחירה. כל המנועים "סמרו" היו רוחבי, 4-htsilindrovymi, מוטבעות, גל זיזים עיליים. הזרקת דלק לרוב "שמיניות" הייתה מאייד מכונת הזרקת יצוא מערכת מותקנת.

מארז

2108 שלדה Vaz - הוא מלפנים מתלה אחורי, ארבעה בולם זעזועים מערכת הבלמים. ההשעיה מול רכה, מתנדנד (סוג מקפרסון). צ'אק מצויד בשתי בולמי זעזועים טלסקופי זוג המוצר המשלים של מעיינות סליל. מתלה אחורי פיתול מנוף מסופק עם בולמי זעזועים וקפיצים פלדה פעמיים הפועל. בחלק ממקרים, "שמונה", במכונית, מכוון כוחות הבעלים דרשו התחזקות של המתלה האחורית, ולאחר מכן על הגב מבוים מעיין מחוזק.

"שמונה" בשילוב בלם, דיסק מלפנים, ויסות עצמי, התוף האחורי, גם עם התאמה אוטומטית של זוגות פער עבודה את בלוק התוף. בלם מערכת ברכב פועלת על העיקרון של נוזל הידראולי המסופק מן הצילינדר הראשי במעגל היקפי צילינדרים כפולים. כל ארבעת הגלגלים עצמאיים, בבלמים על שאר אחד או שני גלגלים לפעול במצב הנורמלי.