בר Tow - מה זה? התקן את סרגל הגרירה

במוקדם או במאוחר כל בעל רכב יעמוד בפני הבעיה של תחבורת מטענים מגושמים. הסוג המעשי ביותר של הגוף עבור דברים כאלה הוא "אוניברסלי". עם זאת, הנטען שונה ואינו תמיד להתאים גם מיניוואן מרווח עם המושבים מקופלים. איך להיות במצב הזה? אחד הפתרונות הפופולריים - קניית קרוואן. אבל איתו אני חייב להתקין את התקלה. מהו פריט זה ולמה זה נחוץ? זה יידון במאמר שלנו היום.

תכונה

אז, מה היא התקלה? מנגנון זה הוא drawbar המשמש גרירת ריאות קדימונים קדימונים. הוא מורכב משני מנגנונים. ראשית - חבר הצלב הזה. שני - הרכבה של כדור ישירות. אחרון מחובר אל הקורה.

האם אני צריך?

ככלל, התקנת מוט הגרירה רלוונטית למי להוביל אורח חיים פעיל. עם המכשיר הזה, אתה יכול לזרוק "בית על גלגלים" וללכת למסע. אבל זה לא הכל. כמו כן קביעת turnbuckle רלוונטי עבור נהגי משאיות שלא רוצים להרוס את המכונית שלכם, מגשש שתילים בתא או תא המטען. נהיגה עם קרוון הכרחי ואלה עוסקים בתי בניין. לאחר שכירת זמן מכונית הוא לא רווחי, וזה לא תמיד נאסף סכום רצוי של מטענים. טריילר מאפשר לך לשאת אותו ככל שיידרש.

חלק מבעלי הרכב להתקין את התקלה כפונקציה מגן. לדבריהם, במקרה של מכונית בתאונה פגומה הוא פחות מ ללא תקלות. עם זאת, זה לא. שביתה לא ללכת על הפגוש, על הקורות וגורמי ביטחון אחרים של הגוף. Bumper השינוי הרבה יותר זול מאשר גיאומטרית גוף המוביל על המניות. אבל עקומות לקורות יכולות לגרום צרות רבות. אז, יש את שחיקת צמיגים חזקה בצד אחד. המכונית תמשיך "לחפש את הדרך", "תחת לְכַשְׁכֵּשׁ", המהווה השפעה מזיקה על בטיחות תנועה. לכן, לצורך חיבור מוט הגרירה תפקיד הגנתי - די טעות.

מינים על פי השיטה של הידוק

ישנם מספר סוגים של מנגנונים אלה. לכן, השיטה של קשירה של התקלה ניתן רכובה על WHA מהסוגים הבאים:

• קבוע.
• נשלף.
• אוגן.

יש אלמנט נשלף באותו בנייה כעוגן. יש עם זאת, הוא יתרון משמעותי אחד - בכל פעם שהנהג יכול לנתק את תקלת הגרירה. "שברולט בלייזר" מכשיר מצויד למשעי נשלף כזה. אגב, באירופה זה אסור לנהוג עם towbar פתוח ללא קרוואן. זאת בשל מנגנון שיעור תאונות המוגבר (לאחר התנגשות לא עובדת הלם פגוש סופג אלמנט). קח תקלה מקורבת. מהו המכשיר הזה? מנגנון זה הוא רכוב על החלק האחורי של הגוף בעזרת אתרים מיוחדים. התקן את התקלה גרירה מסוג זה יכול להיות ארבעה או שני ברגים. האלמנט מיועד לעומס גבוה יותר מאשר נשלף. עם זאת, כגון מנגנון רב עוצמה לא יכול תמיד להיות מותקן על מכונית. לעתים קרובות מצויד ורכב שטח מסגרת מכונות מקורב.

בשיטת תכנון

הבחנה turnbuckles ו מאפיין זה. ברוב המקרים, ניתן למצוא אלמנטים עם סוג הכדור "A". Advantage - מהיר פירוק המבנה. הסר את הכדור יכול להיות כמה דקות על ידי ביטול כמה ברגים ואומים. המנגנון מתאפיין בפשטות של בנייה ואמינה, אבל יש מגבלות מסוימות. עומס מקסימאלי שהוטל עליו, לא יעלה על 150 קילו. לכן, המשקל הכולל של הגרור המטען צריך להיות לא יותר מחצי טון.

בהתחשב באופי הבנייה הבא - הבורג בצורת H. מהו המנגנון הזה? מבחינה חיצונית drawbar זה נראה כמו באיור הנ"ל. יש תקלה זו אין הבדלים מבניים מהתצוגה הקודמת. עם זאת, המנגנון הוא פחות אמין. לעמוד אותו עומס - עד 150 ק"ג.

ישנם ברי גרירה וזנים אחרים: F ו- G. שני הסוגים דומים מאוד במחיר והן בעיצוב. עם זאת, מן הסוג הראשון יש שתי עמדות ביחס לבסיס. זה מאפשר להתאים את גובה מבנה התמיכה ברמה. יש Tow בר G אין פונקציה כזאת. יוצאים מן הכלל הם המנגנונים המשמשים לחיבור 6 ברגים. איפה אני יכול למצוא turnbuckles כזה? הם מותקנים על רכבי שטח גדולים ומשאיות קלות, כמו עומס טריילר מתוחזק של עד 3.5 טון. פחות נפוץ הוא V. סוג כדור זה זול יותר מאשר שתי ההתגלמות הקודמת, אך מיועד עומס של לא יותר מ 2.5 טון. יש גם דרך להתאים לתפקיד גובה.

תכונות של מבצע

הבה נבחן כמה כללים שיאריכו את חיי מנגנון מוט הגרירה הכדור:

• היזהרו בנוכחות גריז. כדור עובר מתח עצום. כדי למזער ללבוש, לטיפול פני השטח עם גריז. אז שזה לא ללכת לאיבוד, להשתמש כובעי אטמים המיוחדים. פריטים אלה נמכרים בחנויות מתמחות. הסיכה חייבת לכסות את כל האזור של הכדור.
• זכור שכאשר המבצע הפעיל על פני השטח של מוט הגרירה מופיע לפתח. כתוצאה מכך, קוטר הכדור מצטמצם. בשלב הקל ללבוש נדרש להחליף את המנגנון הזה. צמצום קוטר מקטין באופן משמעותי את האמינות של הצימוד, אשר משפיע על בטיחות התנועה. אחרי הכל, הטריילר לא מאובטח באופן מלא.

• 5 אלף קילומטרים ולפני כל נסיעה ארוכה לבדוק את האמינות של חיבורי הבורג.
• מהירות הרכב על דרך עפר עם קרוון לא תעלה על 30 קמ"ש. כמו כן הוא נדרש להפחית את העומס של הטריילר פעמים.
• אין לעבור על הערך המותר של עומס אנכי על הכדור. פרטים נוספים מפורטים בהתאם להוראות כדי תקלת הגרירה.
• אתה לא יכול לשנות את העיצוב של המנגנון. יצירת חורי supernumerary או התערבויות אחרות תהיה להשפיע לרעה על איכות הצימוד הטריילר.
• אין לתקן סדקים מותרים על ידי יישום הריתוכים. אם האתר כבר מעווה, זה צריך להיות מוחלף. אחרת, שבר חדש בסמוך לאתר של תיקון קודם.

תכונות razvesovki

השימוש בטריילר, חשוב לא רק לעקוב אחר המצב של בורג, אלא גם להיות מסוגלים לחלק את העומס בצורה נכונה. משקל מטען בחלק הקדמי של הטריילר תמיד חייב להיות גדול מ האחורי. מה זה עושה? העובדה כי מרכז הכובד הולך לאיבוד בשל חלוקת משקל תקין. כתוצאה מכך, לפינת המכונית הופכת בלתי נשלטת. תיקון קשר של הגלגלים האחוריים כמעט אפס. לכן, תמיד לטעון הקדמי של הטריילר גדול בתחתית.

מסקנה

אז, מצאנו תכונות של אלמנט כגון תקלות. מה זה, עכשיו אתה יודע. כפי שאתה יכול לראות, זה די כלי שימושי המאפשר לך לתפוס טריילר למכוניות. עם זאת, מומלץ להשתמש בו רק במקרה של שימוש תכוף. אם אתה משתמש קרוואן לפחות פעם בחודש, אפשרות הגיונית יותר יהיה לשכור רכב אחר להובלת טובין.