בעלי ביקורות SsangYong Actyon ספורט, תיאור, מאפיינים ותכונות של מכוניות

בשנת 2006 הלהקה שיחררה את liftback שנקרא SsangYong Actyon. בשנות ה חברה דרום קוריאנית הצליחה ליצור מוצלב קומפקטית טובה, אבל הרבה אנשים אוהבים שיש במוסך שלו למשהו פרקטי יותר. לכן הוחלט להתחיל לייצר את אותו הדגם, אבל בחלק האחורי של טנדר. על מנת להבדיל ביניהם זה היה יותר קל לקרוא את הקידומת הוסיפה ספורט. ציפיות מילא יצרנים - טנדר במהירות הפך פופולרי.

בקצרה על המודל

ראשית, נניח כי היא מכונית לפני שאתה לש לב הביקורות של הבעלים. ספורט Actyon SsangYong - מכונה עם יכולות גמישות. קודם כל, מדובר במכונית מעשית. טריילר משקל נגרר יכול להגיע 2300 ק"ג. טנדר יש פלטפורמת עומס חזקה יותר, אשר ממדים הם 1 275h1 600h525 מ"מ. חלק זה של בקשת הלקוח, יכול להיות מצויד עם hardtops - עיצוב לסגירה שלה, שבה המכונית הופכת כמו מוצלב.

אגב, SsangYong עיצוב מרשים. על גופו הניח דינמיקה, בהירות, ואפילו סוג של ספורטיביות כי בהצלחה מדגיש את צורות הבעה של אופטיקה, אורות ערפל מסודרים רשת סורגת.

מאפיינים טכניים

אודות אותם הרבה מידע כוללים ביקורות של הבעלים. ספורט SsangYong Actyon הגיע עם turbodiesel 2 ליטר 141-חזק. באמצעות יחידה זו המכונה יכול להאיץ ל 161 ק"מ / שעה. שבה הסימן של 100 ק"מ / h מד מהירות הגיעה לאחר 14 שניות לאחר תחילת. הדינמיקה אינה מרשה במיוחד, אבל צריכת דלק קטנה. לפי 100 ק"מ נסועה על הכביש, מתוך 6 ליטרים של סולר. בעיר זרימת התנועה עולה ל 11 ליטר.

אבל יותר מעניין היא המערכת להיות מחובר 4WD במשרה חלקית כל גלגל כונן. זה בערך אותו לעתים קרובות לספר ביקורות של הבעלים. Of SsangYong Actyon ספורט יכול לפעול בשלושה מצבים. הראשון - כונן הגלגל האחורי, 2WD. הוא חוסך דלק משמש בעת נהיגה בכבישים רגילים. אבל אם אתה צריך לעבור על משטחים חלקים או מחוץ לכביש מופעל במצב כל גלגל הכונן. הוא קרא 4WD גבוהה. המצב השלישי כרוך כל גלגל כונן מאופשר תנועה בהילוך נמוך הבא. הוא קרא נמוך 4WD. ומצב זה באמת עוזר בזמן נהיגה על כביש מחוץ כבד.

בטיחות

ניואנס חשוב זה גם אומר לאנשים לעזוב ביקורות. הבעלים של ספורט Actyon SsangYong מבחינת הביטחון מרוצים לחלוטין. תשומת לב מיוחדת הם מסמנים עובדים במערכת בבירור של יציבות בשער חליפין, אשר היא תמיד בזמן מגיב פני הכביש ואת המיקום של הרכב. ESP מחזיקה את המפתח לא רק את כוח המנוע, אלא גם את עוצמת הבלימה. אם הנהג הופך לפתע על סף איבוד שליטה בניהול הצלת המערכת שלה.

היא ראויה לשבח ואת אפשרות ASP. זוהי מערכת למניעת מפנה, אשר מופעל כאשר העברת פניות חדות במהירויות גבוהות. ASP שולטת כוחות הבלימה על כל הגלגלים, ואת המומנט של יחידת הכח. ובכל זאת אנשים רבים מוצאים מערכת עזרה שימושית נע במגמת העלייה. בזכות נוכחותה המכונה אינו מוחזר. המערכת תורמת לשמירת מאמצים על הבלמים, אשר משפיע לא רק על הבטיחות ולחסל את הסיכוי לתאונה, אלא גם עושה את זה קל יותר לשלוט בתהליך.

עיצוב הפנים

2012 ביקורות של הבעלים שמאל של ספורט Actyon SsangYong לספק הערות מפורטות מאוד על הרכב הזה. כידוע, טנדרים בדרך כלל בתוך לא מאוד מרווחים. במודל זה, כל הדרך מסביב. שטח הפנים הוא מספיק עבור מיקום נוח של הנהג והנוסעים שלו. מאחוריו ירגיש טוב עם רק שני אנשים, אם כי שלושה לנכון. נוח במיוחד הם יהיו, אם הם יטילו משענת רחבה מאחור במרכז המשענת. אגב, לא יכול אלא לשמוח על משענת הספה הקיימת. בדרך כלל הם בטנדרים ישירים.

עם זאת, רבים אומרים בידוד מפעל סאונד בקרת אקלים מצוין לב. בקתת החורף מתחממת במהירות בקיץ מייד המקורר. גלגל מיוחד לשבח ראוי. הוא קל מאוד וצייתן, וכאשר נהיגה על הרושם אספלט כי המכונית מחליקה על הקרח. אגב, את הארגונומיה של התא היא ברמה סבירה. כל הפקדים נמצאים במקום, כך רבים בסופו של דבר מודרך אותם למגע.

חסרונות

לכל מכונה הוא יתרונות וחסרונות. זה אינו יוצא מן הכלל ו SsangYong Actyon ספורט. ביקורות של הבעלים הן ההוכחה הישירה של זה. רבים לא אוהבים את הנוף במושב הנהג. לדברי הבעלים, כי קשה הקשו המדרון של השמשה הקדמית ואת העמודים רחבים מדי. עם זאת, בגלל אותן תכונות אלה גג גבוה טנדר, אשר מספק הרבה מרווח. לכן, בפעם במחלוקת.

אה, כי הוא חיסרון ברור, כך הרצון הזה כדי להפעיל את מנוע במזג אוויר קר. אם זה קר יותר -20 ° C, הוא יצטרך לסבול במשך זמן רב, המכונה סוף סוף להתחיל. עוד חסרון הוא עדר אות חיישן הלם. רדיו אינו תומך פורמטים מודרניים. אבל כמו העלות של אודיו-התקנת האזעקה הכלולה במחיר של המכונית, הקונה לא יכול לסרב להן.

הניואנסים מבצעי

מה הם אומרים על טנדר ביקורות ספורט Actyon SsangYong של הבעלים? הצעות רבות באחריות אל המערכת של מחזור גזי פליטה (EGR). זה עוזר למזער גזי פליטה ודורש הליכי ניקוי רגילים. נוסף במפורש חסרון ממוקם גנרטור נמוך. בהקשר זה, הבעלים צריכים איסוף בזהירות ככל האפשר כדי לעבור את הרפש ואת נספגו היטב כי הם גם בסיכון גבוה ללקות לכלוך על המברשת. מסיבה זו, הם בדרך כלל מתחילים לעורר ולקלקל את הטבעת. כתוצאה מכך - את הצורך לתקן את הגנרטור. ובשל בתא מנוע היעדרות, נושא את זה לא אפשרי.

אבל זה לא כל כך יכול להגיד ביקורות של הבעלים של ספורט Actyon החדש. אנשים אומרים כי המכונית הזו מסבי גלגל מתקפלים. ואם אחד מהם נכשל, ההחלפה תצטרך לחשוף את כל הרכזת בשלמותו. כמו כן, באביב המודל החלש. הם להתפוגג ניכרו במהלך המבצע. מעיינות אחוריות אינה מיועדת חלוף סדרים מחוץ לכביש כבד. הם עשויים מוט של 1.3 ס"מ עובי. האיכות באה לידי ביטוי מאוחר יותר. ואחרי זמן מה, העמס את המכונית כמעט שוכנת על הבליטה. כדי לתקן את הצרה הזאת יכולה להיות, אם נחליף את האביב ולהתקין את spacer עבורם.

מה עוד צריך לדעת שאתה?

שמאל על ביקורות טנדר SsangYong Actyon ספורט 2008 של הבעלים לאפשר לכם להבין את היתרונות וחסרונות מלאים של המכונית הזו. משתמשים טוענים כי המכונות האלה דינמיקה אצה טובה, יעילות גבוהה וכוח טוב. מנוע דיזל, עומד מתחת למכסה המנוע, הוא אחד היעילים ביותר בקרב בני גילם בדורו. אבל באותו הזמן, טנדר זה הוא חוצה גיאומטרית חלשה. בהשוואת SUV, ספורט Actyon בזווית גישה נמוכה מדי מרווח גחון אינה גדולה מספיק. רבים לתקן ניואנס זה, אני מגלה את ההשעיה והצבת הגלגלים בקוטר גדול יותר.

עם זאת, זה לא משהו שאפשר להגיד ביקורות שמאליות של ספורט Actyon SsangYong. יתרונות כי המכונית הזו יש, חשוב. כולם יודעים כי במהלך המבצע יכול לעתים להיות בעיות עם התזמון. אז זה לא המקרה עם ספורט Actyon. במנועים של מודל זה, בניגוד למגמות נוכחיות, כונן שרשרת ארוך-קיימא ואמין.

עלות

לבסוף כמה מילות צריכות לומר על המחיר שבו אפשר לקנות מכונית "SsanYong-פעולה-ספורט." ביקורות שהגישו הבעלים של המכונית הזו, רבים מראים, כי זה יהיה נחמד גם לקנות. איסוף במצב טוב אפשר לקנות 500-600 אלף רובל. וזה באמת במחיר צנוע עבור רכב פרקטי ופונקציונאלי כי בשל הרבגוניות ניתן להשתמש כמעט בכל סדר.