המכונית מחלקת העסקים "קרייזלר 300M" (קרייזלר 300M): מפרטים, כוונון

באמצע שנות ה -90 קרייזלר יצרנית הרכב האמריקנית הציגה את הקונספט שלה לציבור, אשר נודעה בשם איגל ג'אז. זוהי מכונה זו היה קודמו של סדאן יוקרה כמו "קרייזלר 300M." הבכורה שלו בדטרויט ב 1998. והופעתו באמת אפשרי לתפוס כמה קווי דמיון עם הקונספט כי התפרסם לפני שלוש שנים. עם זאת, המראה מעודן לא היה המאפיין היחיד של סדאן זו.

וחוץ

אורכו של "300M קרייזלר" מגיע חמישה מטר גובה - 1422 מ"מ רוחב מרבי - מ"מ 1980. בסיס הגלגלים מרשים למדי - מ"מ 2870. מרווח גחון של 13 ס"מ.

כלפי חוץ, המכונית הזו נראית מאוד ענקית, אבל זה רק במבט ראשון, בגלל שהוא סובל אורך מרשים וגוף בצורת חץ. אבל המכונית נראית מרשימה. תשומת הלב משכה ידי הכל: גג נמוך, אופטיקה אקספרסיבי, אזור זכוכית גדול (הן מלפנים ומאחור), מצנפת ארוכה, מזון בקנה מידה גדול שמעל מסיבי. כל רכיב נותן את המראה של ספורטיביות המכונית ומהירות.

סלון

אם אתה מסתכל בתוך המכונית, אפשר מיד להבין - מדובר במחלקת עסקים אמיתי. הכל נראה יקר וייצוגי. העיטור להשתמש רק בחומרים איכותיים, ארגונומיה שנועדה זוטות. אגב, פן עדיין נראות מודרניות ועכשוויות.

על הטורפדו יכול לראות את 3 הפתחים לקצץ שמע מלא יחידות בקרת האקלים. לוח המכשירים מורכב מארבעה עיגול לבן שעליו יש דמויות בשחור.

מרוצה במיוחד עם מושבים נוחים. הם רחבים, נוחים, סבירים רכים וגם מוסדרים 8 כיוונים. הדבר היחיד שחסר להם - מבוטא תמיכה לרוחב.

מאחוריו שלושה נוסעים להרגיש בנוח. מקום ומרחב מספיק לכולם, במידה רבה הודות למודל אורך בסיס גלגלים הכוללת.

יותר תשומה תצוין תא מטען. נפח - 530 ליטר. עם זאת, יש לו חסרון, שהוא קטן צמצם הטעינה. פריטים גדולים לשים בתא לא יעבוד.

מה יש מתחת למכסה המנוע?

"קרייזלר 300M" הוא לא רק סדאן העסק אטרקטיבי ונוח, אלא גם די חזק ודינמי. מאפייניה להצדיק את העיצוב הספורטיבי.

בסיסי "קרייזלר 300M" הושלם עם 203 כ"ס מנוע 2.5 ליטר. "שש" בצורת V בנזין זה אטמוספרי סדאן התפזרו 210 ק"מ / h. הספידומטר סימן 100 ק"מ / שעה הגיעה לאחר 10.2 שניות לאחר תחילת התנועה. אגב, מנוע זה מוצע בד בבד עם 4 שלבים "אוטומטי".

יצוין כי מנוע "קרייזלר 300M" צריכת דלק מוצק למדי. כ 10.2 ליטרים של בנזין לכל 100 קילומטרים במחזור משולב.

עם זאת, הקונה יכול לקנות מכונית עם מנוע חזק יותר מתחת למכסה המנוע. נפחו היה 3.5 ליטר, וכוח - 252 כוחות סוס כדי 100 ק"מ מכונה עם מנוע כזה הואץ עבור 7.8 שניות, ואת המהירות המותרת שלו שווה 225 ק"מ / h. תזרים ברכב זה היה יותר טבעי - כ 12 ליטר של המחזור המשולב.

controllability

מדברים על זה, מה עושה "300M קרייזלר" מאפיינים, יצוין לידיעת נסיעה וטיפול. עבור מכונה שוקל כמעט 2000 ק"ג, הוא אידיאלי. שלילי רק - כמה מתגובה איטית תנועות פתאומיות נהיגה. אבל אין רול בפינות, ואת המסלול של הרכב הזה מחזיק. על כביש המכונית הולכת מאוד בטוחה, במיוחד מרוצה השעיה נוחה ורכה. אפילו חורים גדולים הם החליקו במהירות, וכי לדבר על אי סדרים עירוניים רגילים. עם זאת, אם אתה נוהג ברכב זה על המפרקים אספלט הקשים או מסילות, הגלגל יכול להרגיש את הרטט.

באופן כללי, אתה לא צריך לחוות את המודל הזה על דרכים משובשות. היא, כמובן, מורכבת באופן יציב מתגאה באיכות טובה, אך האישור הוא רק 13 סנטימטר. אנחנו צריכים לזכור את זה. ובכל מקרה, לא לרכב על הכביש, ואם יש צורך, עדיף לעשות את זה במהירות מינימאלית.

ובכל זאת אזהרה קטנה אחת - את הבלמים. הם דיסק, מאוורר, אבל צריך להתרגל אליהם. במהירות לעצור מכונית הכוללת ודינמית כאלה, הם לא יכולים, כך שהנהג צריך בלם מראש.

אפשרויות

מכונית זו, כמו כל מכונית במחלקת עסקים, רשימה מקיפה למדי של ציוד. ישנם אזעקה, CZ, ABS, EBD, אימובילייזר, כריות אוויר, הגה רב תכליתי, כוח, שיוט ובקרת האקלים, מחשב נסיעה, חלונות המופעלת, הראה מושבים, כמו גם חימום.

אבל זה לא הכל. כמו כן מציע משוב אזעקה, ESC, פנסי קסנון, ניווט, סגסוגת 12 אינץ גלגלים וחיטוב מפעל. באופן כללי, כל דבר שיכול להיות נחוץ, יש במכונית הזאת.

עלות

נושא זה הוא גם צורך לציין את תשומת הלב, מדבר על "קרייזלר 300M." מחירה של המכונית הזו בארצות הברית הוא 3-4 אלף דולרים בימינו. בתחילה, זה היה יותר יקר, כמובן. ברוסיה, המודל הזה ניתן למצוא כעת מודעות מסווגות, והמחיר צנוע למדי.

מה זה יהיה תלוי שנה של שחרור, תצורה והתקנה מתחת למכסה המנוע במנוע. לדוגמא, ב -350 אלף רובל, אתה יכול לקנות דגם במצב מצוין, מיוצר 2000, עם מנוע 3.5 ליטר. בסכום הזה האדם יקבל את המכונית מלאה מקסימלית עם ASR, ABS, הידראולי, מושבים מתכווננים ומחוממים, שלט רחוק, CZ ותוספות נעימות אחרות. ניתן למצוא אפשרויות זולות יותר, למשל, 200, 250 אלף רובל. אבל אז רצוי לבדוק את המכונית לתחנת השירות כדי לקנות, אז במהלך המבצע לא חוו שום הפתעה לא נעימה כמו המכונית כי היה עטלף, מבושל, וכו ' ובכל זאת, המכונית אינה חדשה, יש להיזהר.

בעלי תגובות

מחלקת עסקים מאז ומתמיד לנערך בקרב הנהגים. באופן טבעי, רוב שיש כמות מסוימת של כסף, הופך את הבחירה לטובה "מרצדס", "אאודי" או BMW. כאן ברוסיה מכונה אלה סבירים להצליח להפתיע מישהו, אבל בגלל שאתה רוצה מקורי, מה "קרייזלר" בשפע. כל כך הרבה אנשים חשבו, החליטו לקנות מכונית המסוימת הזה.

"קרייזלר 300M" קבל רק ביקורות חיוביות במובנים רבים בזכות המנוע שלה. אמינות ותחזוקה קלה, הוא פועל בשקט, אשר גם משמח. נהגה לומר כי אתה יכול ללכת בשקט דינמי במחשב, אם לא כדי להרוויח יותר מ 2-2.5 אלף מהפכות. עם זאת אצת שבחים רבה. הוא מרשים: הדינמי הזה לא ציפיתי ממכונית 5 מטר ומשקלו שתי טונות.

יתרון נוסף - מאוד מאיץ הגדרה נוחה. כמו על לחיצות הנהג שלה, כך המכונית וללכת. בניהול של המכונית הזו היא באמת מאוד נוח, במיוחד מרוצה PPC. "אוטומטי" מסתגל מסתגל לסגנון נהיגה. אם אדם הולך די לאט, צובר מהירות, PPC הוא עבר להילוך גבוה יותר מוקדם כדי לא להוציא יותר מדי דלק. במהלך השנים, מכונה אלה צריכה משמעותית למדי: עיר - על 15-17 ליטר (בכפוף תנועה), על הכביש - על 9-10.

שיפור מכונית

אנשים רבים קונים מכונית בפרט, חווים תשוקה בריאה כדי לשפר אותו, וזה מובן. האם לא יוצא מן הכלל «קרייזלר 300M." כוונון קרוב נגע שלו.

פופולריים במיוחד הם הדלתות המספריות שנקראו. כלומר, אלה שפותחים אנכיים. אני חייב לומר כי סדאן העסק הזה כמו "קרייזלר", זה נראה טוב והוא די מוצדק. זה פשוט להפקיד את הליך התקנת דלתות אלה צריכים איש מקצוע. בהעדר ניסיון נאות לא ישפר, ולקלקל את המכונית.

רב יותר להגדיר ערכת גוף האווירודינמי חדשה, אשר גם עושה את המודל יותר אטרקטיבי ומרהיב. חלק לקצץ קונסולת שינוי, לעשות Woodgrain שנראה מוצק יותר.

אך הכוונון הקשה ביותר - טכני, כלומר האצת המנוע. מנוע בבית "קרייזלר" רב עוצמה, אבל כמה נהגים רוצה לעשות ביצועים מרשימים עוד יותר. כאשר מספר "סוסים" אתה יכול להגדיל את הרצון ואת בידיים הנכונות, ואת 300. עם זאת, המעבר - מגוון שלם של פעילויות, שבמהלכה את הצורך להחליף את בוכנות, טלטלים, שסתומים, ופרטים רבים אחרים. תאמין בעניין זה צריך רק לאנשי מקצוע.