הלם כבדיקה על הביצועים?

לא משנה איזה סוג של השעיה מותקנת, ב-המכונית תמיד משתמש בולמי זעזועים. זה דעיכת התקנים עבור דעיכת תנודות השעית העבודה. עיקרון הפעולה של המכשירים הוא המרה של אנרגיה מכאנית לחום. להבחין בולמי זעזועים מלאי גז. אלמנטים לעבוד עם מכלולים ההשעיה כגון מעיינות, מעיינות סליל, מוטות פיתול וכריות. עם זאת, כמו כל חלק אחר, להיכשל מנגנוני ההשעיה. אין זה בולם למעט והלם. כיצד לבדוק אותו עבור ביצועים? התשובה לשאלה זו, תלמד ממאמרו של היום שלנו.

מדוע חשוב לנטר מצבם?

מקור במנגנון 60 היא בסדר גודל של אלפי קילומטרים. במובנים רבים, נתון זה תלוי בתנאי הכביש. לא תמיד בולם זעזועים הניק פרק זמן מוגדר מראש זה זמן. בכל פעם שהוא יכול להיפגע. לכן, עלינו להיות מודרך על-ידי הכללים, כלומר המצב של נתוני דעיכת התקנים. מדוע חשוב לנטר מצבם? בולם זעזועים פגום עלול לגרום לחוסר איזון גלגל. כתוצאה מכך, שחיקת הצמיגים תהיה אחידה. המכונית תיכנס במהירות. כמו כן בולם זעזועים לקויים מפחית משאב מסבי גלגל. הם עולים די יקרים. אבל על מכוניות רבות יחידה זו מורכבת עם הרכזת. לכן, מחיר התיקון עשוי להיות עד 20 אלף רובל. אבל זה לא הכל. בולם הזעזועים נכשל (איך לבדוק את זה, תאר בהמשך) מגדיל בלימה נתיב הרכב. יש לכך השפעה שלילית על בטיחות תנועה. וכמובן, זה מחמיר לרכוב בנוחות. לאחר בולם זעזועים שבור הוא כבר לא מסוגל לרכך את המכה. כולם מועברים ישירות מרכיבי הגוף ואת ההשעיה, אשר גם מקטין את החיים השירות שלהם. זו הסיבה שזה כל כך חשוב להם בולם זעזועים פגום. כיצד לבדוק פריט זה? השיטות עשויות להיות שונות. קחו למשל את אלה הפופולריים ביותר.

בדיקה ויזואלית

כיצד לבדוק את בולם זעזועים על הביצועים מבלי להסיר אותו מהמכונית? הדרך הזולה ביותר ומעשים - בדיקה ויזואלית של האלמנט. Dampers קרוב המעיינות (לפעמים הם התאספו איתם, היא השעית מקפרסון), מאחורי ההגה. תסתכל מצבם. הנורה צריכה להיות שום עקבות של כתמי שמן ומים. אם כן, אז בולם זעזועים מופר. בדוק את מצב המלאי (נבדק במצב גלגל חופשי). עדיף לעשות את זה על המעלית. אם אין גבה מכונית כזו רצויה כיוון לשאוג poddevat. גזע חייב לזרוח. הנוכחות של חלודה על זה מדבר על כישלון אלמנט. אודות לקוי בולם זעזועים ניתן לומר הצמיג עצמו. בדוק את המצב לדרוך. הפחת צריך להיות אחיד. מהם החסרונות של שיטה זו של אבחון? הגדר את הבעיה בצורה כזאת אפשרית רק במחצית מהמקרים. אחרי הכל התקלות שנגרמו על ידי בלאי של הלם הפנימי בולם מרכיביו. והם לא לבדוק ויזואלית. מבחינה חיצונית, אנו יכולים לראות רק תוצאה של בעיות - כתמי שמן (אשר, אגב, לא תמיד מופיע) ומגן podedenny.

בדקו את מאפייני הדעיכה

שיטה זו היא לוודא את הביצועים של בולמי זעזועים במצב רגוע. אז, המכונית חונה על קרקע אופקית. הבא, אחד מחלקיה נדנדה בזרועות במרץ ולבדוק דרך מה תקופת הגוף יפסיק נדנדה. שיטה כזו משמשת על מכוניות. 1-2 מותר מחזורי הצטברות. אם המכונה ממשיך "לשחק", זה אומר בולם זעזועים פגום.

פחות של שיטה זו היא כי שיטה זו יכולה רק לאמת את בולם הזעזועים "המתים" הסופיים. עם זאת, הוא אחד המהירה ביותר זולות (אם לא בחינם) שיטות אבחון. עוד דבר אחד - לא תמיד בולם זעזועים "הולך". לפעמים הגבעול נתקע פשוט. במקרה זה, המכונית לא תוכל לנער.

מזהה תקלה בדרכים

זוהי אחת הדרכים המדויקות ביותר, אשר מאפשרת לך לדעת אם בולם הזעזועים בסדר. כיצד לבדוק את המצב? אתה צריך לפקח על התנהגות בקפידה של אופי המכונית. אכלנו את מכונת הזמן "מחפש את הדרך", מסרבים להגיב על ההגה ונדנדות על אי סדרים שמץ, ומכאן דעיכת אלמנטים נכנסים עזובה. בשעת חבטת מאפיין המרכזית ניתן לשמוע בורות. אבל הם לא תמיד נובעים הבוכנה נקבה. אולי שחוקים כיריים שמכיל את בולם זעזועים בחלק העליון או התחתון. במהלך התנהגות צק רכב האבחון כאשר לפינה. המכונים אמורים לא להיות עקבות מאוד. אם יש אחד או יותר מהתסמינים הנ"ל, אז הלם נשחק.

בדוק עם ההסרה

כדי לדעת בדיוק אילו של הארבעה בולמי הזעזועים פגומים, לעזור לפרק. אלמנט החילוץ מותקן באופן אנכי ביחס לקרקע. כיצד לבדוק את בולמי זעזועים האחוריים? מנמיך את זרועו ננעלה. ידיים לקחת את מוט העליון ולמשוך אותו, ולאחר מכן נלחץ כלפי מטה. בולם זעזועים פגום יש כוח התנגדות טוב. אם המוט נע כוח של יד אחת ולא במתח, אז הפריט פגום. זה לא מספיק נוזל הידראולי, או בתוך האוויר הזמין (למעט אלמנטי הגז מלא). כיצד לבדוק את בולמי זעזועים הקדמיים יתד? האבחון נעשה באותו אופן. אלמנטי נתונים מסודרים זהים, כך שאם המנייה נעה בחופשיות, מנגנון כזה חייב להיות מוחלף.

שולחן רועד

זה לא תמיד ניתן לקבוע את הנזק מבלי להסיר את האלמנט. עם זאת, יש דרך שמאפשרת לך להבין את הבעיה ברמה מקצועית. כיצד לבדוק את היתד מבלי לפרק? כדי לעשות זאת, המכונית נדחפה אל שתייקר. עלות השירות היא 1 אלף רובל. במקביל אנחנו בודקים לא זעזועים בלבד, אלא גם רכיבי השעיה אחרים מערכת בלמים. שאכר המדמה סדרי כביש, המאפשר לאתר את אשמתו של זה או מנגנון. בדק את הצד של המכונית מתגלגלת (כך שתוכל למצוא את שמישות של מסבי הגלגל ואת הכדור).
העמדה מצוידת בחיישנים מרובים המעבירים מידע בכל שנייה למחשב.

מהם היתרונות?

בנוסף, לבדוק בשיטה זו - גבוה דיוק של זיהוי תקלות בתוך פרק זמן קצר. בנוסף, בלי שירותים כאלה להפוך לבעלים של משאיות. אחרי הכל, מכונה כזו ללחוץ ידיים (כמו בשיטה השנייה) הוא סביר. שאכר מאפשר לך להגדיר את הבעיה במתחם. הצד השלילי בלבד - שכיחות קטנה של דוכנים ברחבי העיר. וזה לא תמיד המחיר הוא מקובל.

אז, גילינו איך לבדוק את שמישות של בולם זעזועים במגוון דרכים.