מנוע Troit "לפני" (שסתום 16): הסיבות ולפתור את הבעיה. כיצד לבדוק את סליל ההצתה ניצוץ "Priora לאדה"

למרות הכמות העצומה של ביקורת על "Priora לאדה", הוא אחת המכוניות הפופולריות ביותר שהלכו את פס הייצור, "AvtoVAZ" בשנים האחרונות. "Priora" מצויד במנוע די טוב עם דינמיקה טובה, הפנים היו מאוד נוחים. וגם החלק העליון של הטווח הציע אפשרויות שימושיות. אבל באותו הזמן על מכונת זמן הביא הבעלים של בעיות שוליות. אחד האשמה הפופולרי ביותר - מנוע troit "Priora" (16 שסתומים). הסיבות לתופעה זו היא די לא נעימה. וחוץ מזה, המנוע התחמם יתר על המידה כתוצאה מכך.

כאשר הנהג מתחיל בבוקר של המכונית שלך, המנוע לא עובד בדיוק כמו קודם, אבל עם הפסקות. מצינור הפליטה בשלב זה הגיע הצליל העמום. לפיכך יש ריח חזק ומתמשך של דלק לא רצוי. התנודות גדלות כל זמן, וזה כרוך סדקי הכריות. מאז מנוע troit הקור.

מנוע Troit: מה זה מסוכן?

תופעה זו היא די קריטית, במיוחד אם היחידה רוטטת במהלך אצה. מסוכן במיוחד הוא ההתנהגות של המנוע כאשר הנהג מחליט לעקוף, אבל בצד הלא הנכון של המכונה שם. בתהליך עד מנוע troit, כוח מנוע מצטמצם משמעותית. יחס דחיסה מופחת - לא יכול להיות דינמיקה מספיק כדי להשלים את התמרון בהצלחה.

אם ניקח בחשבון כי "Priora לאדה" תוצרת 2007, מופעים רבים שבהם מנוע לדפוק כמו המכונית הישנה לפני 20 שנים. זה התפקיד של המנוע על שלושה צילינדרים. יתכן הקושחה האחרונה, אבל אם המכונית "לאדה Priora" מנוע troit שריפת המחאה, אז המכונית הזו היא מאוד ארוכה.

סיבות אופייניות וייעוץ בטיחות

זה ראוי לציין כי את הסיבות האפשריות מכבה אחד הצילינדרים, הרבה. חלק מהבעיות יכולות להיות מזוהות וחסלו, אפילו בלי עלויות חומר. אחרים הם לאבחון. כתוצאה מכך, ייתכן שיצטרך מנוע החלפה או שיפוץ.

מערכת אספקה

אם troit מנוע "לפני" (16 שסתומים), סיבות עשויות להיות דבר שבשגרה. כאשר אין פלאש בצילינדר, זה אפשרי, פשוט אין דלק. אם זהו יחס דחיסה רגיל, יש צורך לאבחן את מערכת אספקת החשמל. כדאי לשים לב מירבית מסנן אוויר הזרבובית. אתה צריך לוודא מלחציים מהודקים היטב, היטב עם הגוף מנקה את עצמו, אין דליפות אוויר מבחוץ. כמו כן שים לב הצינור. הם חייבים להיות מקובעים ההרכבה המצערת. העובדה שחלקים מסוימים הם פגומים, יכול לדווח משחירת סדקי דלק, פלסטיק שניתק.

חרירי גרוטאות סתימה

כאשר מנוע troit "לפני" (16 שסתומים), מסיבות קרובות לשכב הנחיר.

זה עלול להיות פגום או סתום שבשגרה. לעתים קרובות בעיה כזו בפני למתחילים טנק הליהוק חובבים נוזל שונים לניקוי מזרקים. כל זה מוביל לכך כי העפר הוא מקולף בתחילה בטנק, ולאחר מכן בצינור הדלק. ולבסוף הוא מגיע זרבובית, אשר תקועה היטב.

מתפתל חרירים

זה לא יכול סתום רק עם לכלוך - לעתים קרובות על "העדיף" לשרוף מתפתל אלמנטים. במקרה זה המצב משוחזר בקלות במו ידיו. כיסוי סיר, ואז האספן. יתר על כן, מרססים נבדקים מתפתלים. באמצעות מודד, התנגדות נמדדה בפיתולים. זה צריך להיות בערך 11-15 אוהם. אם הדמויות הן אלמנט תחתון חייב להיות מוחלף.

איך לחסל את מרססי אשמתו?

אם ההתנגדות היא נורמלית, אז מומלץ לפרק את מעקה הדלק לחלוטין ולשטוף ביסודיות עם כל פרט. אין צורך לבצע את הפעולה הזו, אם הניסיון בעבודה זו יש. כדי לשטוף את הצורך לפתוח את שסתום המזרק. ואז חל על שטיפת תרסיס בלחץ. זה קל, אבל אתה יכול לקלקל הכל, ללא ניסיון.

דלק באיכות נמוכה

זוהי אחת הסיבות האפשריות לכך troit מנוע ההתבטלות או בזמן נהיגה. כדי לחזור לפעולה רגילה, אתה יכול לנסות לשנות את האיפור. בדרך כלל זה עוזר לתקן אי בנות רבות. 16-שסתום מנוע "עדיף" טוב למלא דלק 95 טוב. מזיגת משהו עם מספר אוקטן גבוה אינו הכרחי. זה רק יוביל התחממות יתר. אתה יכול גם לנסות להחליף פילטרים - אוויר ודלק. לפעמים זה פותר את הבעיה.

מערכת הצתה

נהג מנוסה אשר התנגש עם מנוע פועל על שלושה צילינדרים, מיד מתחיל לאבחן את הנרות. "לאדה Priora" צריך להיות גם מגניב למטה, אחרת קיים סיכון של כוויות כאשר הוא פותח מכסה. אם אחרי כמה שניות כדי לכבות את המנוע ולבדוק את הניצוץ, אז אחד מהם יהיה רטוב עם בנזין. כמו כן הוא המליץ בנפרד לבחון כל פרט לנוכחות של ניצוץ. במקרה של בעית הכישלון ניתן לפתור על ידי החלפת נרות. לפעמים זה מספיק כדי להצמיד את מכסה המנוע של בעיות פוטנציאליות - המכונית תהיה לשוב לפעילות רגילה. באופן כללי, מערכת ההצתה ברכב - זה החלק הבעייתי ביותר. אם המנוע troit "Priora" (16 שסתומים), הגורמים יכולים להיות ביקשו במשך זמן רב, ואינם נותנים אבחון, גם אם היא נעשית כראוי. ורק החלפת כל האלמנטים שאתה יכול לבוא תוצאה חיובית.

אבחון של נרות על לטוס

כאשר המנוע קר או troit על החם יכול לבדוק עכירות על התקעים. אם השלט הוא לבן, זה מצביע על התחממות יתר תערובת ומנוע רזה. צבע שחור מכריז על התערובת המועשרת. וב הראשון ובמקרה השני יש בעיה עם האלקטרוניקה. זה או התקנת הקושחה חדשה, או להחליף את המחשב. נר רגיל יש צבע לבנים. אגב, המנוע יכול troit התבטלות, אם הפריט הוא לח. כמו כן בגלל זמן החימום הזה הוא גדל באופן משמעותי. זאת ועוד נרות יכולים לדפוק ואת סליל ההצתה. "לפני" (8 שסתומים) מצויד הצתת tramblernym. התחממות יתר סליל מתרחשת בתדירות גבוהה. שחזור פעולת מנוע יכול להיות תחליף פשוט של הפריט.

בדיקת סליל הצתה

טכניקה מיוחדת שדרכה אתה יכול לבדוק את הפרטים עדיין. ההנחיות למכונית עם באחת מדרכים אלה באבחון עצמי. לפיכך, כאשר ההצתה כבוי, לבדוק אם סליל מקובע ( "Priora" אינו יוצא מן הכלל) של המנוע. ואז להסתכל חיבורי חשמל אמינים במעגל מתח נמוך. אם הכל בסדר, אז לבדוק ניצוץ. כדי לעשות זאת, סליל ההצתה מוסר. הטיפ מוכנס לתוך תקע המבחן ונצמד את חלקי המתכת של המנוע. הבא, לסובב את המתנע. אם הניצוץ הוא נעדר, שינוי הסליל. אם פלאש הוא, אבל המנוע לא יתחיל, לשנות את המצת.

בקר

בשל הבקר המנוע גם הופך לבלתי יציב. אתה יכול למצוא את זה נכון במכונית. לעתים קרובות מכשיר שבב אלקטרוני או מכות זה מתמלא נוזל מן oteplitelya. לפעמים המים מהרחוב נכנסו לבקתה אחרי גשם טוב. אם אנחנו מדברים על שיקום, תחת מיומנויות מסוימות של תיקון עצמאי אפשרי. מומלץ ליצור קשר עם תחנת השירות או לקנות יחידה חדשה. יתר על כן, הקושחה יכול להתבצע רק עם ציוד מיוחד.

סיכום

לפיכך, בדקנו מדוע מכונה troit. אלה לא כל הגורמים האפשריים, אך הן עוזרות לאבחן במדויק את העבודה מנועה ולמצוא פגם.