"וסטה לאדה": מאפיינים סקירה של המודל

«לאדה וסטה" - המכונית של רוסיה, אשר החלה בייצור המוני בשנת 2015. ההיסטוריה של הפיתוח של המודל יש יותר משלוש שנים. החברה פעמים רבות משנה את מכונית הקונספט, משכו מומחים חיצוניים, מהנדסים ומעצבים. תעשיית הרכב המקומית הוציאה מכונית "לאדה וסטה" בסוף 2015. מאפיינים, סקירה של המראה, ההיסטוריה של יצירה וניסיון של נסיעת מבחן אתה יכול לקרוא את המאמר הזה.

היסטוריה של יצירה

הכל התחיל בשנת 2014 כאשר נשיא דאגה "AvtoVAZ" היה בו אינגה אנדרסון. תחת הנהגתו, תכנית הפיתוח של החברה כבר בטווח מודל מתוקן לגמרי עבר שינויים דרמטיים. הוחלט להקים בשנים הקרובות מכונית חדשה לחלוטין, אשר תבוא להחליף את מודל הטווח מיושן לחלוטין של החברה.

המודל הראשון היה "לאדה וסטה", המאפיינים של אשר מתוארים להלן. המכונית מבוססת על הפלטפורמה, אשר הופיעה לראשונה בשנת 2012 את המושג המוצלב של רנטגן. סם מוצלב החברה גנזה ולהגדיר על יצירת "המערב".

על ידי בניית מכונית חדשה משך אנשי המקצוע בעולם. כתוצאה מכך, העיצוב החיצוני והפנימי עבד בריטי סטיב Mattin. עד סוף שנת 2014 הגיע מדגם הבדיקה הראשון. הייצור החל על שטחה של רוסיה, בעיר Izhevsk. שנה לאחר מכן, ההצגה החגיגית של גרסת הייצור של "המערב". מיד אחרי זה התחיל בייצור סדרתי של מכוניות.

גרסאות מדיניות הגוף הנושא של הדגם החדש הוא כדלקמן: הגיע לראשונה על סדאן מסוע, הצ'בק והגיע אחרי מתכננת להשיק מחוץ לכביש העגלה "וסטה לאדה", המאפיינים של אשר עדיין אינם ידועים.

לעמוד בציפיות

לאחר הופעתו של המכונות הראשונות של הסדרה החדשה של בדיחות על תעשיית הרכב הרוסית מעיב מעט. חדש "וסטה" מופתע לטובה על ידי כל קהילת הרכב. גם בחו"ל על מבקרי המכונית החדשים דברו רק באופן חיובי. למרות תג המחיר המנופח, המכונית היא פופולרית עם נהגים, המהווה את המדד הטוב ביותר של ההצלחה של מוצרים חדשים.

רבים לא האמינו כי כזה מודל מוצלח הוא כמעט לחלוטין מורכב מחלקים מתוצרת רוסיה. סנט 65 per של המכונית מבוצעים ישירות טוליאטי. יוצרים להשתמש ברכיבים זרים בלבד במכונית שלישית צרפתית רנו. עם זאת, עבור היבוא במדינות אחרות כמעט כל החלק הטכני של המכונית מבוסס על הרכיבים ומכלולים הצרפתים. "וסטה לאדה", וזה די מפרטים מרשימים, כולל רכיבים רוסים בלבד בשוק המקומי.

המראה

AvtoVAZ גאווה בעובדה את המראה כולו של הפנים והחוץ תוכנן לחלוטין על ידי הדאגה. עם זאת, לא בלי מעצבים זרים. הוא פיקח על הקמתה של סדאן בעתיד לבריטי סטיבן Mattin, שעבד בעבר על פרויקטים מרכזיים מרצדס, וולוו ואפילו עיצב את הגוף אחד של הפרויקט מייבאך (יצרנית של מכוניות יוקרה).

סדאן בשם יפה או לא - מדובר בהערכה סובייקטיבית גרידא. המכונית לא לוקח ממנו, וזה ניצחון גדול עבור תעשיית הרכב הרוסית. הכשרון העיקרי של עבודה קשה של מעצבים כי המוצר החדש הוא בהחלט לא דומה לשום קודם מודל של "לאדה". תכונה ייחודית Mattin פותחה עבור כל סדרת מכונת העתיד - X-צורה. בדיוק אותן תכונות ניתן לייחס את הרנטגן, שהיא בדרך בצנרת הפכה הצ'בק קומפקטית של מוצלב בגודל מלא.

החדש "לאדה וסטה", המאפיינים של אשר לעקוף את כל הדגמים הקודמים של AvtoVAZ, באמת מופתע לטובה על ידי העיצוב שלו. רבים מן ההערות השליליות על-עיצוב X, אבל זה עניין של טעם. והכי חשוב, המעצבים הצליחו למשוך תשומת לב לכביש ואל תשאיר אף אחד אדיש לצאצאים שלהם.

סלון

עיצוב הפנים - שזהו הפריט השני שעבורו ברצונך לשבח את המכונית "לאדה וסטה." מחיר ותכונות במודל זה מאוזנים לחלוטין. אם תסיר את ההגה "וסטה" לוגו צריח, אתה בקושי יכול לנחש פעם מה המכונית שייכת הפנים. במובנים רבים, הלוח הקדמי מזכיר את המתחרים הקוריאניים, אבל זה דווקא שבחים מאשר תוכחת כלפי יוצרי קוריאנים בשנים האחרונות, לייצר מכונות מאוד איכותית.

תא המטען הוא סדאן מרווח, אך תא מטען קטן במכונית "וסטה לאדה" הצ'בק. נפח מאפיינים הנם כדלקמן: 480 ליטר במצב נורמלי ואפשרות נשיאת dlinnomerov, אם נסיר את המושבים האחוריים. כל הנוסעים מספיק נוחים, מספיק המקום גם לאנשים גבוהים וגדולים.

«וסטה לאדה": מפרט טכני, מחיר

למרות התקדמות משמעותית מבחינת עיצוב, נוחות, ומאפיינים טכניים אחרים של המכונית הוא עני. בשלב זה ניתן לרכוש רק את הגרסה עם מנוע אחד בלבד. מתחת למכסה המנוע מותקן נפח מנוע 1.6 ליטר של 106 כוחות סוס. המכונית נמכרת גם עם מדריך 5-מהיר או תיבת הילוכים אוטומטית 5 הילוכים. מכונת צורכת 9 ליטר 100 קילומטרים באזורים עירוניים, כדי 6 ליטר של עיר 7 ליטר של המחזור המשולב. הרכב בעל הנעה קדמית ו מואץ 100 ק"מ / שעה על קופסה מכנית עבור 11 שניות, ולאחר במחשב - עבור 14 שניות. מהירות למעלה הוא 175 ק"מ / שעה. המחיר תלוי בתצורה של מכונית.

סט שלם

עבור הסט השלם הפשוט ביותר "הקלסי" ו הילוכים ידניים יצטרך לשלם את ה -514 אלף רובל. הגרסה העשירה עם אפשרויות נוספות תעלה 730 אלף רובל (עבור הגרסה עם תיבת הילוכים אוטומטיים). לקבלת תג מחיר כה גבוה, מבקרים רבים וחובבי מכונית לא אוהבים את המכונית "לאדה וסטה." מפרט, מחיר - אלה הם הרגעים שעוצרים לקוחות הרצון לרכוש חדש.

נקווה כי החידוש הבא של המודל AvtoVAZ יתקן את כל הליקויים לספק מכונית משופרת.