"טויוטה סבא" (סבא טויוטה): מפרטים, ביקורות, מחיר ותמונות

בשנת 2000, החברה היפנית תאגיד טויוטה מוטור הציגה בפני כיתת הרכב הציבורית וזה מאוד קשה לקבוע. מודל זה קבל המון פידבקים חיוביים ממשתמשים, כי למרות שזה רק עבור השוק המקומי, נהגים רבים מהמזרח הרחוק וניו זילנד מעריכים את זה.

סיבות ומאפיינים

מכונת גוף "טויוטה סבא" היא סימביוזה בין מיניוואן וכן הצ'בק חמש דלתות, אשר מאפשר לך למקם את הנוסעים ומזוודות ללא כל קושי. מספר הפרסומים הטכניים מעדיף לסווג אותו כמו עגלה לשוק המכונות היפני, אשר נשלט על ידי Kei-מכוניות. הסיבה לפיתוח מודל זה הוא הירידה בביקוש מכוניות בגודל מלא קורונה Premio קארינה, כי באותה תקופה של זמן מוקמו כמו המכוניות הטובות ביותר לכל המשפחה. הם בסוף שנות ה -90 החל לאבד פופולריות, אך בשל העובדה כי הנהלת החברה לפגר העדפות השוק, זה לא היה הפתעה עבורם.

פיתוח מודל

סקר הנדסי ועיצוב של פיתוח המכונית "טויוטה סבא" הופקדו בידי אחת היחידות של התאגיד, אשר הצליח בהצלחה ליישם VehileRAV4 קל פרויקט פופולרי מאוד - מכונות שתשלבנה חדירות מעולות עם נוחות קומפקטית, ו יהיה רלוונטי כמו בעיר, קרוב לטבע. לכן, מעצבים ומהנדסים לא לשנות את עקרונותיה ואת מסורות של התאגיד מבוסס Kiichiro טויודה ואת המותאמים ביותר לתנאי מקומי, agglomerations האוטומטי ביפן.

המודל קבל גוף קטן אך מאוד מתחשב עם ממדים של 4250 × מ"מ 1695 × 1525, אשר מותר לקרוא בקלות החניונים רבה-המערכתי הם כל כך פופולריים בארץ השמש העולה על מדיניות הרגולטורית עירונית מדינה צפופה. זה כולל סדרה של הגבלות קשות על הגובה של הרכב ואת גודלו, כמו גם שטח אחסון החובה, שבלעדיו הקונה יש את הזכות לרכוש מכונית, בתנאים של בנייני מגורים בערים יפניות נראית לפחות מותרות. אחרי הכל, בשל מחסור חניות קטע מוצלב, ורכבי שטח או מיניוואנים מרווח לא לדרוש - הם אינם מקובלים מבחינת ערים גדולות בגלל האגרה היקרה ועלויות תפעול גבוהות.

פרטים טכניים

פלטפורמה עבור מכוניות "טויוטה סבא" נבחרה המכונית "ויסטה", אשר סיפק את הניואנסים של במלואה פרויקט טכני. שמו המוזר רכב חדש זה נדרש ביטוי פורטוגזי ופירושה הפתעה קיצונית. אם אתה מנסה לתרגם אותה לשפה הרוסית, אתה מקבל משהו כזה: "אה, זה באמת הוא" טויוטה "?".

מומחים טכניים יש לטפל טיפול נאות, שעבורם שתי אפשרויות כונן נמסרו: מלא, אשר מסופק על ידי מערכת V Flex זמן, ואת החלק הקדמי, כי זה צריכת הדלק היא פחות משמעותית, ואת הנוחות של נהיגה על הסעיפים תלול וחלקלק של משטח הכביש על מנת טוב.

כדי להבטיח את הדינמיקה של תנועה מוגדרת מנוע 1.8 או 2.0 ליטר. "טויוטה סבא" ב שידור נפח גבוה מגיע עם CVT, בעוד יחידת הכח פרודוקטיבי פחות רכוב 4 הילוכים אוטומטיים. בזכות עבודתם, קדיש תשומת לב מירבית את הארגונומיה של הסביבות העירוניות הנהיגה שבו נעו על רחובות עסוקים קשים.

מינוי, חיצוני ופנימי

אם נתבונן המכונית מזווית שונה, אז אין ספק לגבי מחויבותו "ג'ונגל עירוני." מכונת הבסיס "טויוטה הסבא" על ידי רק 12 סנטימטרים יותר מאשר הדגם הקודם, אותו "קארינה", אבל בגלל הפריסה של עיצוב הפנים של גובה גוף הפנימי נמוך פותחת מרחב מילואים עצום עבור המעמד הזה. במושב האחורי ירגיש בנוח כמה אנשים, אבל אם אתה צריך לשים אותם, גודל תא המטען יהיה להרשים רב. לאחר משטח שטוח זמין של לא פחות מ 1.70 מטר, אשר ניתן להשתמש בהם להובלת סחורות, ובמקרה לילה במכוניות.

רְוָחָה

המושבים האחוריים הם מסובבים 180 מעלות סביב צירה ניתן להעביר כנדרש. נוסע בשורה האחורית באזור הברך הוא יותר מרחב מספיק, כמו באותו הכיוון מופק כיסאות סטיילינג. כתוצאה מכך - מרחב והנוחות של מכונית "טויוטה סבא" הקנאה של מכוניות וכלה ברכבים ברמה עסקית רבות. וזאת למרות העובדה כי המודל פלטפורמה המצרפי גלגלים במרווחים בפינות הגוף עיצבו מחדש לבלי הכר, ובמבט ראשון קשה להאמין כי בתוך החיצוני עתידני הוא רציונליות ומעשיות שנבנה המוחלט.

בטיחות

במקרה של מכונית "טויוטה סבא", המאפיינים שרק כרוך מתן מענה לצרכים של משפחות צעירות, או להשתמש ככלי השני, לא הוזנח ובטיחות. המודל היה מצויד בזוג כריות אוויר מלפנים עבור הנהג והנוסעים, אבל מגינים אופציונליים צד אשר נועדו למנוע פציעה והלם על עמוד יחידות הזיגוג שלה. כדי להבטיח קשר מתמיד עם מערכת ABS מעורבת כביש EBD, אשר יחד עם אזורים ובר-עיוות וגוף אמין נועד למנוע תאונות או לצמצם את ההשפעות השליליות של התרחשותו.

על השוק היפני, תחרות בין יצרניות היא גבוהה מאוד, אבל המודל "טויוטה סבא", ביקורות אשר מלאים של הכרת תודה, לקח את הנישה דרשה מאוד, מה שאפשר לא להסיר אותו מן הסרט הנע עד 2005. במקביל, צרכנים ממספר מדינות סמוכות היו גם מסוגלים להעריך את היתרונות של המכשיר הזה. במזרח הרחוק, שבו כלי רכב כונן הימני עדיין שולט, יש עדיין הרבה כלי רכב אלה, כמו שוק הרכב משני רווי בהם. ניתן לבדוק זאת בקלות על ידי ביקור באתר האינטרנט של "שדה תעופה". "טויוטה סבא" יש ייצוג נרחב, אבל כמה מבעלי ממהר למכור אותו. אחרי הכל, את המחיר של המכונות האלה הם במצב טכני טוב יתחיל מ 300 000 רובל. בהתחשב בעלות הנמוכה של שירות ופונקציונלי, המודל הזה יהיה ביקוש במשך תקופה ארוכה.