חימום שמשה קדמית: התקנה, יתרונות וחסרונות

דובדבן בעית השמשה מוכרת כל נהג, המתגורר באזור קר. ויצרני אביזרים לרכב, ובעלי מלאכה פיתחו ארוך מספר שיטות להתמודד עם הנגע הזה. עם זאת, רוב הדרכים המסורתיות של התמודדות עם דובדבן דורשים זמן ומאמץ מצד הנהג. בדרך כלל, במהלך הם המגבים, ממסים נוזליים והתקנים אחרים בדרגות שונות של יעילות. במקביל בשוק הרכב נמצאים ויותר חימום השמשה, אשר באופן טבעי מסיר השטח של שכבת קרח ושלג. הדגמים החדישים ביותר של מכוניות מן היצרנים הגדולים של הרמות התקינות המתקדמות מוצעים עם מערכת חימום זכוכית משולבת. שאר הנהגים יכול להתבצע להתקנים נוספים מהסוג שיכול להיות מותקן כמו ציוד עזר של השמשה הקדמית.

מידע כללי על זכוכית מחוממת

ערכת חימום רגילה מסוג זה כוללת ממסר מלא, חימום אלמנטי חיישנים העוקבים אחר תנאים חיצוניים ישירות. Controls פעולה של המיקרו-מעבד המורכב כולו, שמקבל אותות מאותו החיישנים. הוא גם שולט על הגדרות החומות. עיקרון הפעולה של המערכת הוא לעבוד רצועות אלקטרומכניות, אשר חלה נוכחי - וזה תורם גם משטח החימום, אשר מותקן. היום, אפילו המערכות נוגדות חלון תקציב לתמוך כוח הנוכחי של 40 א זהו מספיק כדי לספק להפשרה מהירה של השטח זכוכית כולו. אבל יש גם מצבים שונים של פעולה של מערכות כאלה. למשל, חיישן השמשה הקדמית מחומם יכול לבצע אינדיקציה עבורו מעבד יקבע את המצב הרצוי של הפעולה. הוא מספק שתי רמות של חימום מודל פשוט - למשל, "צפון" ו "הדרום". במקרה הראשון את הכוח הנוכחי יהיה בסדר גודל של 10-15 A, והשני - א 7-10 כמובן, ישנם גם מצבים ואפשרויות אחרות, ומערכות מודרניות יותר לאפשר למשתמש להגדיר את הביצועים בעבודה פרטנית בתנאים סביבתיים ספציפיים.

סוגי מערכות חימום על השמשה הקדמית

הקטע המלא של מחממי השמשה ניתן לחלק לשלוש קטגוריות. הראשון מורכב של מערכת משולבת. זכוכית זו, במבנה אשר מספק הפצת הלולאה נוכחית. בעל הרכב יכול לחבר את המערכת רק למקור אספקת החשמל. האפשרות השנייה היא הנפוצה ביותר. אלו הן ברצועת אלקטרומכניות ביותר עם בקר, אשר הם על גבי המשטח וגם מחובר למקור חשמל. והסוג השלישי של מערכת אחראי לאזור החימום של מגב מברשת, לעבוד על אותו העיקרון. עם זאת, בניגוד שני המכשירים הראשונים עבור דגמי מברשות בדרך כלל דורש פחות חשמל מחוברים המצית. ישנם גם פתרונות משולבים, אשר מלא מכסה את מלאי זכוכית, ואת מגבים.

התקנת שמשה קדמית מחוממת

המורכבות של התקנת מערכת החימום היא לארגן חיווט אמין. לא משנה איזה סוג של מעגלי חימום מוקם, המשתמש צריך להיות משולב לתוך מארז סוללות רשת אחת, ממסרים, קו חיווט נוכחי על הרצועה ולחצן אלקטרומכניות להתחיל התקנים. בנפרד יכול להתחבר חיישני טמפרטורה וגשם. זרימת העבודה מתבצעת בתוך תא המנוע. אתה חייב לפתוח את הפתיל מוכן לחיבור להעביר מחברי מחומם שמשה קדמית, שדרכו יופק חשמל. כפי המומחים ממליצים, עבור השירות תיל ממוקד אזורי חימום, רצוי לבחור קטע 2.5 מ"מ לפחות. לנוחיות סוללת הפתיל ניתן למשיכה בעת ההתקנה. כאשר הקשר הוא לא נראה בהכרח עבור קשר רחב על הממסר - מספיק כדי לטחון את "הרגליים" קיימות תחת המחברים הסטנדרטיים. בשלב הסופי הסרת התיל המלא לסלון עבור כפתור הפעלת מכשיר.

יתרונות של מערכות

פלוס מערכות אלה הן יעילות ביצוע התפקיד העיקרי שלהם. אפילו רצועות החימום עם רמת אספקת מינימום נוכחית של אמון להקל על משטח הזכוכית של הקרח הקפוא של קרח, שלא לדבר על כיסוי השלג. דבר נוסף הוא כי החלש ודורשים פוטנציאלי הספק גבוהים עבור מרווחי זמן שונים ניקוי יסתיים, בדרך כלל בין 5 ל -15 דקות. כאשר לעומת שיטות מסורתיות של הסרת קרח, מחמם השמשה הקדמית הוא בטוח לחלוטין עבור משטח ההגשה. אפילו מברשת עם סביבת עבודה רכה לאפשר את הסיכון שריטות קלות, בעוד שרצועת אלקטרומכניות לכלול נזק מכני לחלוטין.

חסרונות חימום שמשה

חסרונות של החלטה כזו הם לא קריטיים לנהגים רבים, אבל הם גם צריכים להילקח בחשבון. ראשית, המערכת מתייחסת מכשירי החשמל, כך שזה יהיה לקוח אחר עם עומס על הסוללה. ובחורף - זה לא הגורם הפעלת סוללה השימושית ביותר. שנית, חימום השמשה בכל הגירסאות של קונטור מספק עבור פרסום האשכולות במקום בולט. רצועות פונקציונליות ליבות קצת לעוות את הסקירה ועל הנהג ומשתמשים בכביש מתקרב. בגרסאות מסוימות של חיווט בכוס יכול לייצר להסיח בוהק, אבל זה גם תלוי במזג האוויר.

מחיר ההנפקה

רק בהמשך המאפיינים של הרצועה בלשון היחידה ניתן לרכוש עבור 500-600 p. בדרך כלל, סנטימטר מודל 5 זה רחב 3.5-4 סנטימטר. אבל לנהגים מנוסים עדיין מומלצים שמשה קדמית מחוממת מקיפה, שמחירה עשוי להיות 2-2.5 אלף. במגזר זה, אתה יכול למצוא ערכה איכותית עם סט של חיישנים שלמים וקווים בודדים של מנקי חימום.

מסקנה

מצב פעולת חורף מכונית דורש הכשרה אינטנסיבית של חלקים מבניים, רכיבים ומכלולים עבור בודקי עבודה. הפתרון של בעיות של הגנה מפני הקור בתדירות גבוה יותר מושג באמצעות המכשירים החשמליים בצורות שונות. מבחינה זו, חימום השמשה הוא רחבה טבעית של מושג מעבר משיטות יעילות ולעתים קרובות לא תעשייתיות של מאבק עם ההקפאה של המכונית כדי להיות יותר יעיל ונוח. במקרה זה, זה הבין מערכת החימום האוטומטית מבטלת את ההשפעות השליליות של קרחוניות. איך הבחירה הזו מוצדקת במקרה מסוים - זה תלוי בתנאי האקלים המקומיים ואת האופי הכללי של הפעולה של המכונה.