איך להחיות את הסוללה במכונית כפור?

הבעיה של הקפאת מכונת סוללה הופכת רלוונטית כל עונה עם הגעתו של כפור כבד. כפי שמראה בפועל, קל יותר להבטיח נגד בעיות כאלה, אתה הולך מעמדת כל בוקר ממהר לעבודה, או במקרים אחרים. אבל פשוט לא יכול לספק, ואת מערכת החימום יכולה להיכשל ברגע המכריע. בהקשר זה נשאלת השאלה: "כיצד להחיות את הסוללה במכונית?" גישות כדי לפתור את המצב, יש כמה, ובכל מקרה יהיה היעיל ביותר אחת או אפשרות אחרת.

שימוש בסוללה נוספת

זה לא תמיד בהישג יד הוא חופשי לפעול סוללה כי ייתן "אור" ובכך לשחזר את היחידה הראשית, אבל למעשה זו הדרך הקלה והמהירה ביותר כדי לפתור את הבעיה. לדוגמא, אתה יכול לשאול לשכן לבקש עזרה, או לשאול בעלי רכב צמודים - זה תלוי ביכולות ונסיבות ספציפיות. עכשיו השאלה העיקרית: "כיצד להחיות את הסוללה במכונית באמצעות" תאורה "?" כדי זה צריך להיות מוכן בכל הדקי חיבור מעגל מסוימים. עם זאת, נהגים מנוסים מכירים את הניואנסים של טיפול חיווט סוללה בעל פה. בדרך כלל, ההליך מורכב מארבעה שלבים. בעיקר ללבוש תיל "Booster" על ידי + יחידה הפועלת. הבא הוא בקצה השני של הכבל מונח על בעיה בסוללה +. בדומה לכך, שני קשרים מבוצעות ו "מינוס", אבל צריך להתחיל כבר עם סוללה שאינה עובדת.

התעוררות אלקטרוניקה בסיסית במכונית

יתכן כי מסיבה זו או אחר יחידת התאוששות עם סוללה אחרת לא תצליח. במצב זה, זה הגיוני להתחיל ללא דיחוי, כולם זמינים עבור הפעלת מערכת החימום. במכונית המודרנית צריכה להיות מספיק כדי בעקיפין שחיממו אלקטרוליט. לדוגמא, אתה יכול להפעיל חימום מושבים, הגה, זכוכית, תנורים וכדומה. ד עם זאת, השאלה איך להנפיש סוללה ברכב ללא מטען, והוא יכול להיפתר על ידי הכללת מכשירים אופטיים. ראש אור, אורות ערפל, אורות חניה - אלה והתקנים אחרים עצמם מספקים חום קורן, שלא לדבר על התקשורת שאליה הם מחוברים.

באמצעות המכשיר מתחיל

די סוללה להפשיר באופן פרוגרסיבי ונוחה יחסית די מחממת טיפוסי הנמצא במערכת הקירור. עם זאת, זה לא כל כך חשוב, איזה סוג של מערכת חימום יספק הפעלה של האלמנט המזין. וחשוב יותר, איך זה יעבוד. כדי לעשות זאת, ובלבד החל התקנים, או עובד על עיקרון מרחוק ישירות פקודים מהמשתמש, או תכנית מקוננת. זו השאלה כיצד להחיות את הסוללה במכונית במקרה זה היא עברה על האלקטרוניקה. המקרה הרגיל, כאשר הנהג קובע פתיחה מחממת הלילה על מצב חימום במרווחים מסוימים, ואז בשקט ללכת הביתה. אבל חשוב לקחת בחשבון את החסרונות של תוכניות כאלה. קודם כל, בדרך זו או אחר מחמם תפעל מאותה הסוללה, כלומר למחרת בבוקר אתה יכול לקבל סוללה עם ריבית רצינית. שנית, ההתחממות במצב האופטימלי כזה לא תהיה קבועה תקופתי, כגון 15 דקות. מן 60. חימום תכוף כאלה עשויים להשפיע לרעה על האיכויות של היחידה אלקטרוכימיים.

ניסיונות פתיחה ישירה

אנחנו לא יכולים לשלול את ההסתברות היא די אופייני להפעיל את המכונה ללא אמצעי חיצוני. עם זאת, וכאן כדי להגדיל את סיכויי ההצלחה של האירוע עדיין צריך לדבוק בכללים מסוימים. לדוגמא, לפני התחילה אתה צריך לנטרל את כל האלקטרוניקה עתירת האנרגיה וציוד במכונית. יתר על כן, המצמד, ואתה יכול להתחיל מנסה לשתול. במקרה של דוושת ההאצה מנועי מזרק עדיף לא לגעת. אתה צריך להיות מוכן כי הניסיון הראשון לא עמד בציפיות, אבל זו תהיה טעות לנטוש פעולה נוספת, כי הסדרה השנייה ושלישית מתחילה לרוב מתרחש בתנאים נוחים יותר. על השאלה כיצד להחיות את הסוללה במכונית באמצעות המנוע הותנע סדרתי, חשוב לשקול אזהרה. באופן עקרוני, את הסתברות השקה מוצלחת תיקבע כבר על ידי המתנע. אם לפחות ניסיון לבצע אותו מתחיל לטוות ארוך, זה הגיוני להמשיך את ההליך, ואם הוא שומר ההתנהגות ואחרי 7-8 ניסיונות, זה כנראה עדיף להישאר.

מה לא לעשות כדי להחיות את הסוללות במזג אוויר קר?

באופן כללי, רצוי לא להפעיל את הסוללה יחד עם הקור לא להתחייב. למרות לנהגים רבים לחלוק את החוויה המוצלחת שלהם אחראים בטמפרטורות של כ -30 מעלות צלזיוס, יצרני מומלץ בחום שיהיה בבית -20-25 מעלות צלזיוס לקחת את הסוללה במקום חמים. נכון, זה הכל תלוי בדגם ספציפי. אם זה השאלה תקווה בשווי של איך להחיות את הסוללה במכונית כפור הרחק מהעיר, עדיף לפנות לעזרה מקצועית. העובדה שגם הניסיונות "Booster" בתנאים אלה שתפעיל בלוק פיצוץ.

אם הסיבה היא לא קרה

כל ניסיון להפעיל את תהליך הסוללה עביד עלול להסתיים בלא כלום להוביל, אם מילוי עם האלקטרוליט היה במצב שמיש. כלומר, גם הטמפרטורה הנמוכה אינה סיבה לסרב אספקת החשמל לעבוד, זה פשוט אבד הנכסים אלקטרוכימי שלה. איך להחיות את הסוללה במכונית הישנה במקרה הזה? קודם כל אתה עדיין חייב לספק חימום סוללה. כדי לעשות זאת, אתה יכול גם להפעיל את מערכת החימום במכונית, או לקחת את היחידה לתוך הבית. בא, הסוללה נבדקת עבור מכשירים למדידת מתח, ולאחר מכן מנסה לחייב ניתן לקחת. התוצאה של מבחן כזה תהיה, או למסקנה של חוסר התועלת המוחלטת של המכשיר לעבוד, או צריכה לתקן.

כיצד למנוע קפיאת סוללה?

הנפוץ ביותר והמליץ על ידי מומחים דרך למנוע קפיאת סוללה היא העברתו לתוך הבית בלילה. ויש שני ניואנסים חשובים. ראשית, זה צריך להיות מיושם בזהירות הליך הנסיגה והתקנה של היחידה, מאז אלקטרוליט נוזלי במיקום הדיור להתמודד יחלחל. שנית, השאלה החשובה כיצד להחיות את הסוללה של המכונית בבית בטמפרטורת החדר. למעשה, את היעילות של חימום לא יכולה לדאוג ואל תשתמש בכלים מיוחדים. בחלק זה, העיקר - הוא לבודד עצם לחסום מהמקום שבו אנשים נמצאים.

האם להשתמש תוספים?

כיום, כל בעיה עם עמוד השדרה הטכנית של קבוצת המנוע, אולי במידה מסוימת להיות מכפילים קבועים. דוגמא לכך הם שמני השידור ומנוע. ישנן נוסחאות מיוחדות המשפרות מאפיינים מסוימים של האלקטרוליט. רובם לפעול כדי למנוע תהליך סולפציה, אבל שורר כפור עמיד ותערובות מהם. השאלה כיצד להחיות סוללת מכונית ללא תחזוקה באמצעות התוסף הייתה מעורבת. קודם כל אני חייב לומר כי עבור בלוק שכבר נמצא במצב קפוא, הם אינם מתאימים. המשימה שלהם היא למנוע את האינטראקציה בין הגורמים השליליים וטמפרטורת סוללה חלשה. אבל במקום להשתמש באמצעים כאלה צריכים להיות מוכרים עם המלצות הדגם הספציפי של היצרן ביישום של תערובות השינוי.

מסקנה

רבות מהבעיות הקשורות לתפעול הסוללה ניתן להימנע אפילו בשלב הרכישה. על השאלה כיצד להחיות את הסוללה ברכב תקוע בתוך הריחוק מהציוויליזציה, הרבה יהיה תלוי דווקא על המאפיינים מאוד של הבלוק. היום, יצרנים מייצרים דגמים מיוחדים סופקו במקור עם הגנה מוגברת מפני השפעות חיצוניות. ההתפתחויות המצליחות ביותר להראות דוגמא ההתנגדות לקרה של החומר הפעיל. לפיכך, בניגוד ל תוספים אלקטרוליט משופרים, מלית אלקטרוכימיים כזה שומרת על איכות העבודה שלו במלואו, מתן תשלום מספיק בהתאם לתקנות.