כלי רכבמכוניות

"טויוטה" - מודלים של סדרת "קורולה" (10 דורות)

טויוטה Corolla - אחד הדגמים הוותיקים ביותר בתוכנית הייצור של תעשיית הרכב היפנית. מותג זה יש עשרות דורות והוא מיוצר עד עצם היום הזה.

הדגמים הראשונים של טויוטה קורולה הוצגו בחזרה בשנות ה -60. ויש לציין כי במשך כל הזמן את שם המכונית לא השתנה. היצרנים הסתמכו על שיפור המאפיינים הטכניים, שיפור הפנים והחוץ. וזה הוביל את העובדה כי 50 שנים מאוחר יותר (בשנת 2013) האור ראה מודל חדש של טויוטה Corolla E160 11 הדור, אשר ראוי לציין, מיוצר כיום.

במשך השנים, האיכות היפנית הצליחה להוכיח את עצמה רק מצד טוב, כך שמכירות כרגע הגיעו למספרים גבוהים של 40 מיליון יחידות. עכשיו אנחנו יכולים לומר כי המכונית הזאת בצדק לוקח את ההובלה בשוק הוא הנמכר ביותר בכל מדינות העולם.

במאמר נשקול את ההיסטוריה של המותג טויוטה, אילו דגמים זה המיוצר במהלך פעילותה, בקצרה נשמע התכונות שלהם ואת המאפיינים הטכניים.

דור ראשון - שנות ה -60

תחילתה של ההיסטוריה של המותג של טויוטה רכב החלה בשנת 1966. זה היה אז כי המודל הראשון E10 היה התאספו. זו היתה מכונית משפחתית זולה, לא יומרת, אבל מעשית מאוד. זה "טויוטה" (דגמים באותה תקופה היו ציוד סטנדרטי) הופק עם שלושה סוגים של הגוף: קופה, סדאן ועגלה.

המכונה מצוידת במנוע, בנפח 1.1-1.2 ליטר. הכוח נע בין 60 ל -78 כוחות סוס. שידור ידני הרגיל בדגמים מסוימים הוחלף על ידי אוטומטי כפול הלהקה.

הרכבה של הדור הראשון טויוטה Corolla E10 המשיך במשך 4 שנים, ונמכרה בהצלחה באמריקה, יפן ואוסטרליה.

טויוטה קורולה בשנות ה -70

שנים אלה נזכרו בעובדה כי במהלך העשור שני דורות של E20 ו E30 הופקו. זה היה פריצת דרך גדולה עבור טויוטה מוטור Corporation, כפי שהם, תוך שמירה על עלות נמוכה, היו מסוגלים להמשיך את הייצור של טווח קורולה.

מודל טויוטה הציג אחרים. E20 נבדלו מן הדור הראשון במשקל (900 ק"ג) ואת הצורה של הגוף, אשר רכשה חלקות. כמו כן, מנוע 8-Valve היה משופר, עכשיו נפח נע בין 1.2 ליטר ל 1.6 ליטר. לפיכך, גדל כוח, אשר הגיע 115 כוחות סוס. זה היה על מודל זה מייצבים של יציבות לרוחב הותקנו הראשון , אשר שיפר משמעותית את מאפייני ההשעיה. כדאי לשים לב לתיבת ההילוכים: האוטומטי הפך ללהקה תלת-כיוונית, והכימיקל הוא אחד בחמש מהירות.

"Corolla E30" שוחרר בשנת 1974. לא נעשו שינויים מיוחדים במכונית, רק בסיס הגלגלים וגוף קטן הורחבו. עם זאת, מודל זה התחיל לראשונה לייצא לאירופה, שם הוא הבחין כמעט מיד על ידי חובבי המכונית.

טויוטה קורולה בשנות ה -80

במשך עשור זה, החברה פרסמה את הדור הרביעי, החמישי והשישי של מכונית טויוטה. מודלים ומחירי היו שונים במקצת מן הישנים.

טויוטה Corolla E70 נזכר על ידי שפע של גרסאות הגוף. הם היו יותר מ 5: תא עם מספר שונה של דלתות, מכונית נוסעים, מכונית וכו 'כמו כן נהגים היו מרוצים הפרמטרים של המנוע, עבור מודל זה יחידות דיזל עם נפח של 1.8 ליטר הותקנו בפעם הראשונה. אתה לא יכול לשתוק על הממדים: אורך הגיע 4 מטרים.

טויוטה Corolla E80 הופיע בשנת 1983. מותג זה מיוצג על ידי hatchback. בשל העובדה כי זה היה גלגל הקדמי, היה אפשר לשחרר סדרה של מכוניות ספורט.

בשנת 1987, Corolla היה הציג עם E90 הגוף החדש. זה היה אורך של 4326 מ ', סוג "מכונית" ומנוע נאלץ מצויד מדחס, על הרציף 4A-GZE. זה היה על המודל הזה כי היצרן היה מסוגל לחלוטין לנטוש את תצורת כונן הגלגל האחורי.

נכון לעכשיו, מכוניות של הדור הזה נמכרים עבור 1000-2000 דולר.

טויוטה קורולה בשנות ה -90

טויוטה, E100 ו E110 דגמים שייכים לדורות 7 ו 8, ובשנות ה -90 הם ממשיכים לייצר את סדרת Corolla. בשנת 1991, האור ראה מכונית חדשה עם גוף חלק ועגול, באורך מוגדל. המודל E100 קיבל את פרס ADAC ונקרא הכי אמין ובטוח.

בשנת 1995, את הדור השמיני של המכונה E110 לראשונה. עם זאת, בשנת 1999 המכונית כבר restyling וכמה שיפורים טכניים. זה אמין, כך הדור הזה ניתן למצוא לעתים קרובות על הכבישים ועכשיו. המחיר עבור המכונית הוא כ 6000 דולר.

טויוטה קורולה (1999-2006)

חיצונית קורולה נראה חכם בגיל שלו הוא מודרני למדי. לאחר החזרה, נעלמו הפנסים העגולים של אופטיקת הראש. הם היו משולבים לתוך אחד lightblock. מעניין לראות את האותות הקדמיים, אשר מותקנים בקת הכנפיים. העיצוב של המכונית, כמו כל הדגמים של היצרן היפני של אותה תקופה, הוא רגוע ושמור מאוד.

כאשר מסתכלים על הפרופיל, "טויוטה" (מודל E120, E140) נראה די גדול. קו הזכוכית המתרומם מעט מוסיף מהירות לתמונה. יש לציין כי היזמים בדור זה יש לכלול את טווח המודל של חמש דלתות hatchback, יש רק גוף liftback. לסדאן יש דיה גדולה בתא המטען. אבל הכל נראה הרמוני. מאחורי החיצוני של המכונית לקשט את סיבים אופטיים גדולים אופטי. וכל סוג של גוף יש להם.

אם אנחנו מדברים על הסלון, אז ביפנית זה נחמד מאוד נוח. לוח המחוונים הוא אינפורמטיבי למדי, מצביעי עגול לתת לנהג את הסכום המקסימלי של המידע הנדרש. הקונסולה המרכזית פונה מעט כלפי הנהג, וזה נוח מאוד בעת השימוש. כמו החיצוני, הפנים שמורה מאוד, אבל נראה מוצק וקפדני. תא המטען של המכונית, שנראה די גדול, נראה כך, במיוחד בסדאן.

חלק טכני 9 ו 10 דור

מכונות היו מצוידים ביחידות כוח בנזין 1400 ו 1600 ס"מ 3 , כמו גם 1300-קאב שתים עשרה שסתום. היו מנועי דיזל, שלא היו בשימוש נרחב. כל אחת מתחנות הכוח מאופיינת על ידי אינדיקטור גבוה מספיק ליטר קיבולת. קבל אותם הפך אפשרי עם השימוש של 16-שסתום ראשי היחידה. הודות למערכת ההפצה "toyotovskaya" VVT-I, אשר הותקנה על כל המכוניות לאחר השבה, הן מדגימות יעילות דלק גבוהה. הם היו מצוידים חמש מהירות אוטומטית או אוטומטית transmissions. עם זאת, על פי הזמנה עבור שלוש הדלת גירסה אפשר היה להתקין שישה הילוכים מהירות.

הן בחזית ומאחורי המכונית עצמאית השעיה הגלגל, אשר מצויד מייצבים של יציבות לרוחב. וכל האלמנטים יש משאב נהדר אפילו על הכבישים רע. למכונה יש היגוי מתלה וגובה, המצויד במאיץ הידראולי בכל תצורה. על הציר הקדמי הם רכוב מנגנוני בלם דיסק, ומאחור - תוף, אבל לפעמים יש דיסקים. במקרה האחרון, המכוניות היו מצוידים במערכת נגד נעילה, אשר מסייע באופן משמעותי במצבים קריטיים.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 iw.unansea.com. Theme powered by WordPress.