משאבת דלק: כיצד לבדוק את עצמך

להנפיק את מומנט המנוע צורך, היא צריכה דלק. להאכיל אותו עשה משאבה מיוחדת. אבל לפעמים זה קורה כי הוא נכשל. כיצד לבדוק את פעולת משאבת הדלק עם הידיים? בואו נסתכל.

תכונה

משאבת הדלק משמשת כדי לספק את הנוזל מהמכל אל המרססים. היא פועלת תחת לחץ גבוה. הבא, הנוזל הוא מעורבב עם אוויר ויוצר תערובת הדלק-אוויר. אם הפריט פגום, תחנת אספקת דלק. כדי לתמוך בלחץ בבסיס המשאבה יש תיבת הילוכים מיוחדות.

אודות מינים

בהתאם לסוג של מערכת הדלק, ישנם מספר סוגים של אלמנטים נתונים. אז, על מכונת קרבורטור משתמש במשאבה מכאנית. על ההזרקה שהוא שקוע והוא מונע על ידי חשמלאי. בפנים יש אלמנט מיוחד של מנוע ומשאבה. אם אחד המרכיבים הללו נכשל, זה מפסיק לעבוד כל משאבת הדלק.

כיצד לבדוק ללא פירוק? ראיות

ישנם מספר תסמינים, אשר יכול לקבוע את הכישלון של הצומת:

• מטומטמים תוך כדי נהיגה.
• קשה להתניע את הרכב.
• ההידרדרות של הדינמיקה של פיזור. המשיבון עונה מהירות מעט, גם אם על ההדק הוא מדוכא לחלוטין.

כמו כן שימו לב כי תסמינים אלו עשויים להתרחש כאשר חיישן מסת זרימת תקלות דלק או עמדה מצערת. אל תהיה בסדר לבדוק ולסנן שינוי, הוא בנזין ואוויר. המשאב האחרון של 10 אלף קילומטרים. לקבוע ללבוש שלה יכול להיות ויזואלית. אם זה במצב כזה, זה חייב להיות מוחלף באופן מיידי. באשר מסנני דלק, הם מיוצרים גוף אטום. לכן, אתה חייב לכתוב את התקנות מוחלפות. על מכוניות בנזין שהחליף מדי 50 אלף ק"מ. על הסולר - כל 10 מיליון (HEPA).

הפתיל ומשדר

אלמנטים אלו יכולים להשפיע על משאבת הדלק. איך אני יכול לבדוק את זה? פשוט להסיר את כיסוי הנתיך. חפש את הפריטים השרופים. יש על כד דיאגרמה אשר מצביעה על פיוז אחראי אחד או התקן חשמלי אחר. ובאשר ממסר, זה יכול להיות תחת בתא הכפפות או בתא המנוע. כיצד לבדוק ממסר משאבת דלק? זה פשוט מאוד. כדי לעשות זאת אתה צריך עוזר מי יהיה בצוות שלך כולל הצתה. בשלב זה אתה מוסר את הממסרים החלליים. יש לחץ. אם לא, סביר להניח, זה התדרדר מצבם. זה קורה גם שהפריט לא עובד בגלל מגע עני. נקה את המסוף ולבדוק את זה שוב. אם זה לא עובד, להחליף את הממסר.

הממסר עובד אבל המשאבה אינה לשאוב

אם פריט לפי הסדר, עליך לאבחן את המתח על דלק משאבה. כדי לעשות זאת, להשתמש ברב מודד. בדוק כי המתח על הפתיל מסופק. לעתים קרובות, מעגל פתוח נמצא במקום הזה. כמו כן לבדוק את המתח על החוטים עצמם משאבת הבנזין. אם יוצא "מסה", המד מצביע על ערך מתחת 12 V.
אולי חמצון חוטים או מסופים. נקה יכול להיות נייר זכוכית או ממס.

ממסר prozvanivatsya

אם המכונית מתחילה להזדקר בדרכים, הסיבה נעוצה בחלקת החשמל, כלומר, את הממסר. חיבור הנורה המלאה אליו, ואת הקצה השני - משאבת הדלק. הפעל את ההצתה. אם הוא מואר במשך כמה שניות ויצאו, המעגל הוא לקצר או משאיר אחד החוטים.

כיצד לבדוק את הלחץ של משאבת הדלק? אמצעי

זה כל כך קורה כי התא פועל, אך אינו מייצר את הלחץ הרצוי. מערכות ההזרקה, מרססי דלק רגישים מאוד בפרמטר זה. בשל לחץ נמוך ייתכן כי קיימים בעיות עם הפעלת המנוע, כשלי דינמיקה. כיצד לבדוק את משאבת הדלק? ניתן לעשות זאת במספר דרכים. ראשית - לבדוק את תחנת השירות. מחירו של שירות זה הוא כ 300 רובל. עם זאת, אתה יכול לבדוק את הלחץ באופן עצמאי. עכשיו במבצע ישנם מדדים מיוחדים עבור המשאבה. אבל העלות מגיעה אלפיים רובל. אתה יכול גם להשתמש רגיל, המהווה עבור לגלגלי רכב. מד זה זמין לכל נהג.

אבחון עצמי

רמת לחץ אשר מתרבה משאבה היא 6 כספומט. לכן, חשוב להשיג את אטימות החיבורים. לאיטום אתה צריך הפל-טייפ ו בקוטר הצינור של 9 מ"מ. אז, איך לבדוק את הלחץ של המשאבה דלק עם הידיים? פתח את מכסה המנוע ולחפש רמפה עם מזרקים. בדרך כלל הוא סגור על ידי כיסוי פלסטיק. הסר אותו ולראות את הכובע בצורת גלגל פיני. אנו לכבות את החלק של הרמפה. היזהר - יכול לשפוך בנזין בלחץ גבוה. איך להקל את הלחץ? כדי להסיר את הפתיל של משאבת הדלק ולהתניע. אחרי כמה שניות של עבודה, הוא מפסיק. המערכת מהמשאבה מרסס הדלק לא תהיה גדולה יותר. זה בטוח לשחרר את הרמפה שהולכת משאבת הדלק. איך אני יכול לבדוק? לבשנו הצינור שלנו עם מד לחץ, לעבות הפל-קלטת מחוברת היטב קולר מתכת. עוזר הבא כולל את ההצתה. אתה נמצא ברגע זה להסתכל על מד הלחץ. אם הערכים שהתקבלו מתחת חמש אטמוספרות, אז הפריט אינו מסוגל לפתח את הלחץ הרצוי.

מה הלאה

לחץ נמוך יכול להתרחש עקב משאבת דיאפרגמה פגומה או חיבור רופף עם הגבעול שלו. כדי לשחזר את שמישות של אלמנט, יש צורך לפרק את החלק העליון של דיור להדק את הקובץ המצורף הסרעפת, או להחליף אותו עם חתיכת ערכת תיקון. אם יש נזילה בין חלקי המרכיבים של המנגנון, להדק את ברגי חיבור ולהחליף את האטם. זה האחרון גם הולך ערכת תיקון.

חלף חדש או לא

אם הבעיה נוגעת החלקים המכאניים של הנהג שתי דרכים לפתור את הבעיה. הראשון - ערכת תיקון רכישה. הוא כולל את כל החלקים הדרושים שיכולים לשבור ליד המשאבה. השני - אלמנט החלפה אחד חדש לגמרי. זוהי דרך יותר נאמנה ואמינה. אבל כדאי לקחת בחשבון כי המשאבות הטבולות הן יקרות מאוד. בין המפיקים בשוק ישנם שני מקוריים וגרסאות אנלוגים. מומחים ממליצים לקנות משאבות הם "Bosch" ו "Masuma". פריטי נתוני ביצועים 130 ליטר לשעה. זה מספיק עבור שתי מכוניות של טנדרים ורכבי שטח המסגרת. מחיר - סביב שנתיים וחצי אלף רובל. כמו כן כאשר המשאבה הוחלפה, מסנן הדלק החדש מותקן. בין המפיקים הטובים, נציין את החברה "מאן". בעת החלפת המסנן, לציין את החץ. זה מציין את הכיוון של דלק. אם אתה מערבב את המקומות על הזרבובית ילכו כל הלכלוך מהמכל.

מסקנה

אז, מצאנו כי דלק משאבה כזאת, איך לבדוק את זה במו ידיך. כפי שאתה יכול לראות, הבעיה עלולה לא רק חשמל, אלא גם חלקים מכאניים. לא תמיד תיקון או החלפה של משאבה יכול להפעיל מחדש את שמישות של מערכת הדלק. הסיבה לכך עשויה להיות בנאלי - נתיך שרוף, או מחומצן אל הממסר.