חלק מרכזי של המכונית - את סליל ההצתה

המכונית - זה לא רק אמצעי תחבורה מודרני, אלא גם מנגנון טכני מורכב. במאמר זה נדבר על הפרטים החשובים כגון סליל הצתה.

איך המכונה יוצא לדרך? חובבים מנוסים יגידו לך כי המנוע שמניע אותו לתוך תנועה. אז זה, אבל תערובת עובדת בצילינדר ניצתת על ידי ניצוץ אשר מסופק עם מערכת ההצתה. לפיכך, יש כוח, גורם מכונית לצבור תאוצה.

מערכת ההצתה היא משלושה סוגים: מגע, מגע ודואר. בימינו, שני המינים הראשונים לחיות את ימיהם האחרונים. מכוניות מודרניות מצוידות במערכת הצתה אלקטרונית בלבד. כמובן, ההתקדמות לא תתווכח. עם זאת, רב של אזרחינו להמשיך לנהוג על המכוניות המקומיות הישנות. בשנת מכונות כאלה להשתמש במגע ואת מערכת הצתה ללא מגע. לא משנה מה המנגנון הוא החלק העיקרי. במקרה שלנו הוא סליל ההצתה. במילים פשוטות - שנאי עם שני בפיתולי. בואו ניקח מבט מקרוב על המכשיר של סליל ההצתה.

קודם כל, חלק זה מחולק לשלושה סוגים עיקריים: כללי, פרט כפול. המנגנון של כל אחד מהם באופן משמעותי לא פחות. כל סליל מורכב משני בפיתולים: יסודיים ותיכון. הראשונה כוללת את ההרכב שלה 150 סלילי תיל נחושת. כדי למנוע קצר חשמלי יש בידוד. סוג זה מאופיין על ידי שני מסופים מתפתלים מתח נמוכים על המכסה עצמו סליל הצתה. קדימה. המשנית מתפתל הוא הרבה יותר עבה (עד 30,000 פניות של חוט נחושת דק) ומאוחסן בתוך העיקרי. המתח הגבוה מופק על ידי חיבור קצה אחד של המשני מתפתל אל הסטיגמה השלילית העיקרית. בנוסף, בקצה השני מחובר למסוף המרכזי עטיפת הסליל. כדי ליצור שדה מגנטי עם האינדיקטורים מתאימים, הוא בפיתולים ממוקמים סביב ליבת ברזל.

כל האלמנטים הנ"ל סליל במארז עם כיסוי בידוד. הנה פרטים בקצרה את המכשיר. כל סליל הצתה מאופיין זו או אחרת של התנגדות המתפתל שלה. עבור כל דגם, ערך זה הוא פרט. שהופק על ידי המתח הגבוה המסופק באמצעות מפיץ את המצתים. לפיכך, ניצוץ עם שידלק תערובת הדלק בתוך הצילינדרים.

עם המכשיר נראה מסודר. עכשיו בואו נדבר על איך אין מתבצע של סליל ההצתה. כל נהג מקבל לתוך מצב שבו אחד או חלק אחר של מכונה מתקלקל. ככלל, כישלון להתרחש ברגע לא המתאים ביותר. תאר לעצמכם מצב כזה: את המכונית לא תתחיל, בעוד המתנע מסובב את הארכובה ואת הדלק מוזן לתוך הקרבורטור. נראה כי הכל בסדר, אולם, אין ניצוץ. ואת המחולל הוא לא אשם, כמנוע ניתן להתחיל את הסוללה.

הבעיה של סליל ההצתה. הוא ממיר את המתח הנמוך מתח גבוה. כיצד לאמת את סליל ההצתה באופן עצמאי? אז, להסיר את המכסה מן tramblera, לגלול את הארכובה כך המגעים המפסקים נמצאים במצב הסגור. בהמשך כולל את ההצתה, לקחת את בקו המתח הגבוה, המשתרע סליל ההצתה, ומגש ל "משקל", שמירה על מרחק של סנטימטרים אחד או שניים. זהו גם צורך לשבור את נקודות מפסק מעת לעת על ידי יד.

סליל שמיש עבור כל פתיחה ייצר ניצוץ חזק של צבע כחלחל. יש רכב לוח המחוונים מד זרם. אז, כאשר ניתוק סליל הצתה פגום ידו יהיה באזור אפס. חלקים שבורים ולא ניתן לתקנו. זה קל לשים אחד חדש, עם הצורך להקפיד על הקוטביות הנכונה.

אם השיטות הנ"ל לא עזרו מבחן, ולאחר מכן פנה למרכז שירות מוסמך, שבו סליל ההצתה נבדק שימוש במעמד מיוחד.