מהו המבנה של חגורות גנרטור, ומה הם עבור?

חגורת אלטרנטור - מכשיר להעברת סיבוב של מנוע הבעירה הפנימי לתמוך יחידותיה. מכשירים מסוימים יכולים להניע מספר מנגנונים. פריט זה יכול להשפיע על המשאבה, הידראולי משאבת הגה הכח, מדחסים השונים ואפילו גנרטור. לכל המנגנונים הללו עבדו בצורה חלקה וללא תקלות, יש צורך להפוך את חלקי החילוף מבעוד מועד, ולהתאים את המתח שלו במידת הצורך. במאמר של היום נבחנו מה הן חגורת אלטרנטור. כמו כן אנו יודעים מה המאפיינים שלהם.

עד כה, החגורות המחוללות נחלקות לכמה סוגים:

• רחב;
• חגורות של הסעיף הנורמלי;
• אוהד.

כל הפריטים הללו מסומנים, תלוי האיפור בפרט והדגם של מכונית. לדוגמה, חגורת אלטרנטור "פורד - טרנזיט" לא ניתן לשים על "פיאט דוקטו", כלומר, יש מכשיר משלהם עבור כל דגם. לחלק לרוחב של מנגנון זה הוא לא אינטנסיבי כמו להתבלות, יצרנים רבים כוללים בהרכבם של ניילון וכותנה. שני מרכיבים אלה הם חלק של חלק הכיסוי החיצוני. שיני חגורות אלטרנטור להעביר את הכח על ידי שיניים רוחביות וכתוצאה מכך את המנגנון שמאפשר להם לשמור על מיקום קבוע מראש של הפירים. כאשר מערכות ההפעלה כאלה שאינם דורשים שימון רגיל, יתר על כן, הם כמעט אף פעם לא לרטוט לא למתוח.

עם התפתחות טכנולוגיות mnogoruchevye חגורות פלדה גנרטור בשימוש בכלי רכב. מוצרים כאלה יכולים להניע ריבוי מנגנונים, כולל הידראולי מדחס מיזוג אוויר. חלקים אלה מורכבים ממספר החגורות המחוברות. מוצרים כאלה הם בדרך כלל מיועדים גנרטורים גדולים. טריטון מכשיר בשל העיצוב המיוחד שלה יש גדילת חי שירות ויש לו אמינות גבוהה יותר מאשר עמיתיהם שיניים.

בנוסף, הנפוץ V-חגורות גנרטור. הם משמשים כדי לחדד התאמות במהירויות של כל המנגנונים והתקנים. מבין בפרט לנהגי חשיבות שמייחסים מוצרי טריז דו צדדיים. "רינו" כזה כונן חגורת גנרטור יש את המאפיינים הטובים ביותר. ישנם גם מוצרים מצולעים. והרכבן מיוחד משלה. הבסיס העליון יש להם שיניים שטוחות.

כמה צריך להחליף את החלק הזה?

בדרך כלל, את חגורת ההצלה של גנרטור המנוע נעה בין 50 כדי 60 אלף קילומטרים, תלוי בסוג של מכונית. אבל אין להניח כי בתקופה זו של פעם שהמכשיר לא יופרע כדי להבטיח פעולה וסיבוב ואמין של כל המכשירים הדרושים. כמה אלפי קילומטרים החגורה המכונית עשויה לרופף, כך מעת לעת צריכה להיעשות ממנגנון ההתאמה וגם חודשי ולבדוק את מצבו הנוכחי.