XJ6 ימאהה: סקירות של הבעלים, מפרטים טכניים, סקירה

אופנועי ימאהה - מהווה פתרונות טכניים העידן-the-art ועיצוב. וזאת למרות העובדה כי אופנועי כביש כי חברות יפניות נחשבות ביותר דמוקרטיות ואוניברסליות.

תיאור של המודל

אופנועי ימאהה XJ6 מתייחס אמנות המעמד הבינונית עם מנועים של עד 600 סמ"ק. הוא מצטרף יצרנית מודל ידוע קו 2009

XJ6 מודל משתייך של neykedov, המיועדים ברחובות עיר, אבל זה טוב כי זה הוא אוניוורסלי, אותה התחושה ועל הכבישים רגועים, ועל כבישי ארץ.

יהלום מסגרת חוזק גבוה צינור פלדת עיצוב חדש מספק את האיזון המדויק הקשיח הרוחבי שלה אשר משפרת את החלקלקות של לפינה.

הגדרות של יחידת הכח של הארבעה-הטנדר לספק אופנוע בטווח של מהירויות סיבוב נמוכות ובינוניות, שהינה אידיאלי נהיגה דינמית.

שלדה - קומפקטית, צרה, נוחה וקלה משקל עם גובה נמוך של האוכף, עם עיצוב מודרני. אופנועי ימאהה XJ6 בכושר טייסי טירון, ונהגים מנוסים.

מסגרת Tubular כדי להקטין את גודל ומשקל של האופנוע, אשר יכולים לעקוב אחר נתיב קבוע מראש באופן מהימן. גם אופנוען נמוך יכול להשמיט את הרגליים על הכביש כאשר תמרון במהירויות נמוכות.

לוח המכשירים כולל תצוגת טכומטר אנלוגית ורב-תכליתית עם מד מהירות. קל התקנים לקרוא אפילו בלילה כי, ראשית, את המחט טכומטר מסופק עם ציפוי זורח, ושנית, בלוח הוא מואר על ידי תאורה אחורית LED לבן.

זמין בשלושה צבעים - צהוב (Extreme צהוב), שחור (שחור חצות) ולבן (מעונן לבן).

ציוד אופציונאלי

באופן ספציפי עבור דגם XJ6 ימאהה, החברה פתחה מגוון של אבזרים עבור נסיעה נוחה, במיוחד ארוך לגרור.

פגושים עבור טייסים, כיסוי גינת מנוע על מכל דלק, שקית על זה, את התמיכה המרכזית, נפח תא המטען העליון של כ 40 ליטר ו 50 עם הגב ואת השקית הפנימית ואת תא מטען אלומיניום המעוצב כדי להתאים מוצרים נוספים וטיולי ביטחון.

אופנוע הטבות

אופניים קומפקטיים ימאהה XJ6 הוא פשוט וקל לניהול. זה משלב באופן מושלם את יכולת ניהול וביצועים.

האופנוע מצויד במנוע עם מומנט גבוה אפילו במהירויות סיבוב נמוכות ובינוניות.

מעצבים, קביעת התאמה אוכפת נמוך, לאפשר לנהגי בוגרים מכל הגדלים לבחור התאמה נוחה ארגונומית. עם זאת, חוות דעת של צמיחה רוכבי אופנוע קרוב 190 ס"מ ומשקלו 90 ק"ג לכבות אופטימיות כזו. הם אינם מסייעים ההגה כדי להרגיש בנוח ולהתאים את הגדרות.

וזה לא התפקיד האחרון בתיאור היתרונות של אופני משחק מראה מסוגנן ויפה שלה, אשר, בשילוב עם משקל נמוך עושה XJ6 אטרקטיבי למין היפה.

חסרונות אופנוע

אודות ימאהה XJ6 ביקורות של הבעלים אינן נלהבות, אבל עבור המשקל החיובי ביותר.

כן, איש גדול (כגון יפני לא גדל) אינו נוח רק את הגלגל, הוא עדיין צורך להמציא להסתכל במראה האחורי.

ביקורות מעורבות מאוד על הנסיעות למרחקים ארוכים. מישהו באקסטזה, ומישהו חושבים כי המושב הוא רזה מדי וקשה לה בהנאה לשבת בחוץ דרך ארוכה, במיוחד עם זעזועי מדור המתלה האחורית של התקציב.

במודלים dorestaylingovoy היו מאוד לא נוח עבור ידיות נוסעים. אולי היפנית הגיבה לקריאות להפוך את החיים לקלים יותר, והנושא השני ולכן הוא מטפל נוסעים השתפר.

אופניים נמוכים, שלדעת הטייסים להכות פסיעה בחדות על המדרכה על כל צעד ושעל, ואת הסוגריים שבו הוא קבוע, לחלשים מכופפים, חידוש נוסע חסר ניסיון האדרנלין בדם.

גרם לכמה חוסר שביעות רצון קרן נמוכה, שבה הפריפריה החשופה בצורה הגרועה.

וגם, כנראה, זה נראה גחמה בלתי סבירת רצון מודל תקציבי כדי לראות את מספר ההילוך על לוח המחוונים.

שאר XJ6 הוא עקבי לחלוטין עם הערך שלו: הוא פשוט ואמין.

תחנת כוח

עבור אופנוע קל מאפייני XJ6 ימאהה המנוע המשודרג להתאים באופן מושלם.

היקף עבודה של מקורר נוזל ארבעה צילינדרים ארבע בשורה - 600 סמ"ק יחידת מפתחת תפוקה מקסימלית של 78 כ"ס (57 כ"ס) ב -10 אלף סיבובים / דקה, ואת המומנט המרבי -. 59.7 Nm ב -8.5 אלף סיבובים / דקה ..

הגלילים הם מוטים קדימה לכל אחד מהם ארבעה שסתומים, פירי מיון, והמיקום שני העליון שלהם. ראש צילינדר עיצוב חדש מאפשר להגדיל את יחס הדחיסה. פתחי כניסה מופחתים. עבור התקשות במחצית העליונה של קרטר של נוצרת באופן אינטגרלי עם בלוק צילינדר.

פרופיל גל זיזים במצלמות המוגדרות לספק מומנט גבוה במהירות מנוע נמוכה ובינונית.

כדי להפחית את המשקל של האופנוע בוכנות מחושלות אלומיניום.

מערכת הזרקת דלק יש מרססי דלק הבילטרליים עם ארבעה חורים.

בעמם של מערכת הפליטה, בתצורה של אשר "4-1" ממוקמת מתחת למסגרת. הוא מצויד בחיישן חמצן ממיר קטליטי תלת אופן.

וזה לא כל התכונות של מערכת הנעה של אופנוע ימאהה XJ6.

אופנוע מפרט

אופנועי ימאהה XJ6 עם ממדים (LWH) 2,1h0,7h1,1, גובה האוכף של 0.8 מ ', בסיס גלגלים של 1.44 מ', 0.14 מ 'קרקע מרווח להשלים עם ABS שוקל 210 ק"ג, ובלי זה, וכי פחות - 205 ק"ג.

הוא מתפתח במהירות מקסימלית של כ 215 ק"מ / שעה ו 100 ק"מ / שעה מואצת עבור 3.9 שניות. קיבולת מיכל דלק - קצת יותר מ 17 ליטר.

באשר לצריכת דלק, המפיק אומר מהממוצע - 5.8 ליטר 100 קילומטרים.

הילוכים ושלדה

המנוע הוא הזדווגו תיבת הילוכים בת שישה הילוכים, שבו יש ההילוכים רשת קבועה. גלגל שרשרת הכונן, עם שרשרת 520 דקות הקלות בעל אפקט בלימה נמוך.

כתוצאת מתלה קדמית בעיצובי אופנוע XJ6 ימאהה השתמשה מזלג טלסקופים קונבנציונלי, השבץ שלה - 13 סנטימטר.

מתלה אחורי - Monocross מנוף מטוטלת צר - הוא עשוי צינור בצורת עם אותו שבץ לזו של החלק הקדמי.

זווית הנטייה של ציר הגלגל של סיבוב היא 26 מעלות, ו הגזע שלה - 10.4 סנטימטר.

שמן mnogdiskovoe מצמד, מערכת החל - Starter, חשמלי.

מערכת הבלמים כוללת חזית כפול בקוטר 298 מ"מ ו 245 מ"מ בלם יחיד דיסק עם דיסקים קלים 4.5 מ"מ עובי.

חמישה דיבר גלגלי סגסוגת קלה בקוטר של 17 אינץ 'להגדיר בגודל 120/70 מלפנים 160/60 מ"מ על אופנוע הגלגל האחורי XJ6 ימאהה.

סיכום סוג

להטיית דגם XJ6 הפכה מעין המשך של עוצמה יותר FZ6 ימאהה והחליפה אותו על השוק האירופי. באמריקה הוא משווק תחת השם FZ6R.

זה מיוצר כמעט מההתחלה בשלוש הגירסות: בסיס עם חרטום קדמי בלי פגזים קדמיים עם האינדקס N במודל ו בחלופת הספורט, שקבע מכתב F.

דגם בכל הגירסאות מנוסה עיצוב מחדש בשנת 2013.

היו שינויים לוחות הצד מחדש היו fairing פנס מטפל עבור הנוסע ואת תאורת LED אחורית לוח המכשירים. אפשרויות צבע עזבו צהובות, יכולה להיות מסופקת גרסה בסיסית כמו ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים אופציונאלי. עור מטופח חדשות שהתקבלו אוכף, בתורו - עדשה חדשה. היתה מערכת מותח שרשרת של מחוון העמדה.

במקביל, ימאהה פרסמה תצווה מוגבל XJ 6 Menace Dark SP. זה שונה רק לסיים המרהיב "תחת פחמן", בשילוב ושש על החרטום.

כונני מבחן וסקירות של אופנוע

טייסים מנוסים לאשר כי טווח מהירות הפעלה הוא רחב מספיק, בתנועה בעיר לעתים קרובות לא ניתן להחליף את השידור ובכך הואץ באופן אינטנסיבי.

התנעת המנוע עם צליל נמוך עמום טיפוסי. לאופנוענים למצוא אותה תכונת בטיחות פסיבית, משום XJ6 לא נעלם מעיניו לנהגים שמסביב. הוא התחיל בקלות, שכן התנועה כמעט סרק.

כמו טייסי מערכת בלימה יעילה, במיוחד עם מערכת ABS, ואת יתרת ההשעיה. האופניים קלים לקחת את הסיבובים דרסטית ביותר וקופצים מהמורות.

אודות ביקורות XJ6 ימאהה (כמעט כל, לפחות אלה רוכבים שיש להם מה להשוות) מסכים שזה אופניים בעיר. הוא זריז, קל לנהוג אפילו צמיג אחורי רחב יותר זה עוזר, אבל לא מספיק כדי לנסוע בנוחות.

מנוסה אופנוענים חסרי אופי האופנוע הזה, אבל למתחילים הוא ההתנהגות של המכונית היא יתרון גדול.

XJ6 ימאהה - האופנוע זקוף. מהי העלות, ומספק כמה שיותר: פשטות ויעילות השירות, בפשטות, היענות, גמישות, אמינות וחוסר יפנית אמיתית של פגמים בתכנון. בתור בונוס - עיצוב אלגנטי ומודרני שנראה יותר יקר ממה שזה באמת. ובואו טייסים מפונקים זה ייראה צפוי מדי ורגוע, למתחילים זה מרגיש יותר בטוח, אבל זה שווה את זה.