נחקר. מהו יחס הדחיסה?

המנוע כל במנותק היקף, סוג של דלק, חשמל, ויש לו מומנט מספר מאפיינים טכניים שאינם משתנים עם הזמן. לדוגמא, כאשר מנוע שחוק מייצר כוח פחות מומנט חדש. יתר על כן, עליות צריכת דלק. אבל ישנם אחרים, כגון קוטר של שבץ בוכנה, נפח העבודה. אז, בין משתנים אלה ניתן לראות את מידת הדחיסה. ערך מחושב זה.

אז אתה רוצה לדעת מהו יחס הדחיסה. יחס זה מנפח העבודה של גליל מנוע נפח תא הבעירה. לכן, אם בעל הרכב רוצה להגדיל את יחס הדחיסה, ישנן שתי דרכים לעשות זאת: להפחית השני (כלומר, תא הבעירה) או להגדיל את הראשון (כלומר, נפח). הדרך השנייה היא הרבה יותר קשה, ולכן טיונרים מעדיפים לייצר כל מיני פעולות עם ראש צילינדר. הדבר נעשה על ידי שחיקה צלחות כראש פלדה יצוקה, ואת שיטת המילוי לא מתאימה כאן. יתר על כן, רוב המנועים בחלוקת המחושב של התערובת הדליקה בצילינדר, ולכן פרת הגיאומטריה הפנימית יש השלכות.

יחס הדחיסה של המנוע משפיע מאפייניו להגדיר בשימוש יומיומי. קודם כל, זה המומנט שלה, בגלל הלחץ הגבוה על הבוכנה, יותר אנרגיה שהוא מקבל במהלך השבץ. כתוצאה מכך, גדל לחץ על גל הארכובה, ובכך מגדיל את מומנט המנוע Kutya.

תכונה נוספת, אשר משפיעה באופן ישיר על מידת הדחיסה, - צריכת דלק, ואת התלות הזו היא ביחס הפוך, כלומר, גדול יותר, פחות שנייה. אבל לא כל הדלק הוא מסוגל לשמש ביחס דחיסה גבוהה. לדוגמה, אם שיעור עולה 9.0, בנזין חייב להיות לא נמוך אוקטן 92 (A-92). העובדה הנמוכה יוקטן שיחות הבנזין על היציבות שלה לדפוק, כלומר הצתה מוקדמת של לחץ וטמפרטורה. זה מוביל ללבוש מוגבר של מוט בוכנת חיבור, כמו פיצוץ תערובת מתרחש עוד לפני הרגע שבו הבוכנה מגיעה למרכז מת העליון. משלטון מנוע מופחת זה. בנוסף, הטמפרטורה עלתה, אשר טומן בחובו אחרים, אפילו השלכות חמורות יותר כמו שריפת טבעות אל צילינדרים.

יחס הדחיסה של מנוע דיזל הוא הרבה יותר גבוה, לפעמים אפילו פעמיים. הוא מגיע 16 כפי ההצתה של התערובת הדליקה לא באה מן המצתים, ועל ידי הלחץ בתא הבעירה. הפיסטונס כאן יש שרוול מיוחד בתחתית, אשר משמשת כדי להנחות את המנגנון ישר למטה.

לסיכום, זה צריך שוב לזכור כי מידת הדחיסה כזה. מאפיין מנוע זה, אשר אינו משתנה לאורך זמן פעולה, שכן הממדים נשארו אותו הדבר. רבים מבלבלים את יחס הדחיסה במנוע עם דחיסה. אנחנו לא ניכנס לפרטים של מה דחיסה, אומר רק כי הלחץ, אשר נמדד באמצעות מד לחץ. יחס הדחיסה הזהה שלנו ניתן לחשב רק. לשם כך, יש צורך למדוד את עוצמת הקול של תא הבעירה. הדבר נעשה על ידי ציפוי ונוזל מקנקן לחלוקת 1 מ"ל.