ימאהה V מקס - אופנועים קלאסיים

ימאהה V-Max - היא ניידת, אשר מורכבת של החברה באותה ידועה שם מאז 1985. הוא התפרסם בשל מנוע חזק ועיצוב יוצא דופן. לפני זמן לא רב, בשנת 2008, שמה הוחלף עם VMAX. זה כבר זמן רב את "סוס הברזל" מתפרסם, אבל הוא עדיין בביקוש.

סיפור

על מנת לפתח את העיצוב של האופנוע הזה לעבודה נמשך המעצב אנגלית - Dzhona רידא. הוא לקח כבסיס למודל מיזם ימאהה רויאל, באמצעות הבסיס, הוא יצר סיירת כוח מדהימה. מייד לאחר שחרורו של הדגם הראשון, הוא זכה לשבחים ומצב קריטיים של "אופנוע השנה". למרות העובדה כי המכירות היו לא רק ביפן, ואפילו בחו"ל, ימאהה V-Max בשוק מיוצר עם לא שינויים משמעותיים מדי של הדגם הראשון. אי אפשר היה שלא להבחין כמה מהר הרכב מואץ, כמו גם ההשעיה הרכה שלה. בשנת 1993, המודל שונה מעט - כדי להגדיל את הקוטר של התקע שנועד למזער לנענע מהיר במהירויות גבוהות. בנוסף, אנו קובעים מחוגה 4 בוכנות בלם ושינויים אחרים, אשר משפר את יכולת ניהול על ידי ביצוע אופנועים בטוחים. ראוי לציין עובדה מעניינת: ימאהה V-Max, שוחררה על השוק ב 2008, נראה בדיוק כמו המקור הראשון.

אפשרויות ותכונות

כל זה, כמובן, טוב. ומה עם הפרמטרים? 1.16 מ '- גובה 79.5 ס"מ - רוחב 2.3 מ' - אורך. זה - הגודל של אופנוע ימאהה V-Max. מפרט סיירת מגיע תיאור מפורט. V4 המנוע שלה הוא גרסה שונה של ההמצאה, אחר - ימאהה הסיכון. צילינדר המותקנים על ארבע שסתומים שלה; יצוין מערכת הפצה DOHC. יתר על כן, בתהליך המודרניזציה והשיפור של כל החלקים, יחס הדחיסה עלה ל 10.5: 1, הוספת מערכת V-Boost. זהו, כאשר המנוע בסל"ד 6000 ב סעפת היניקה יכול לפתוח בין דשי 3 ו 4, 2 ו 1 צילינדר. הם פתוחים לחלוטין. בשל מערכת האספקה יכול לקבל מנוע צמיחת ארבעים אחוזים של כוח מוגבר.

שיפור מודל

בשנת 2005, השנה בטוקיו, הקבוצה הוכיחה מודל חדש תחת אופנוע שיקול. הצגנו מארז חדש, מערכת בלימה מודרנית ושינויים רבים אחרים. אחרי כמה שנים, כלומר, 4 ביוני, 2008, החברה פרסמה אופניים חדשים VMAX 2009. היה לו מסגרת עשוי כולו אלומיניום, מנוע V4 עם קירור נוזלי. בנוסף, ההשעיה יכול כעת להתאים אישית, מצמד כבר זז עבור טנק הדלק להציב מתחת למושב, וכמובן, שלא לדבר נגד נעילת בלמים.

תכונות

אולי, אם אנו מדברים על המאפיינים הבולטים של מודל זה, יש לציין בראש ובראשונה את הקרקע הקלסית, אשר מאפיינת את המיקום המסורתי כמו דומי כידון. ובכל זאת המזלג הקדמי שלו נוטה, בשל אשר המודל הוא בהחלט מקובל והניהול. זהו - "סוס ברזל" נהדר. מוטו אוהדים אבל כולם רוצים אופניו היו מיוחדים. לכן רבים נקטו בשיטה זו, כמו הכוונון. ימאהה V-Max, מעוצב בהידור בעזרת מעמעמים על עיצובי פרט, להשוות המופת של אמנות. היום, ישנן דרכים רבות שיכולות לעזור לקשט את האופנוע. יש רק אפשרויות כוונון לא קיימות! אמנים מציעים מגוון רחב של ציורים שנעשו בסגנונות שונים. רוכבי חלקם אפילו לפצות תמונות ועיצובים משלך. כאן אתה יכול להמציא. אבל העיקר כאן - מקצוענות. חשוב כוונון נעשתה מאסטר, אחרת, אם חוויית במקרה הזה האדם אינו, קיים סיכון שלא לקשט רכב ונזקים שלך.