IL "יונקר": מפרטים טכניים ביקורות

קשה להיזכר אופנוע רוסי טוב שמפתיעה אפילו בפגישה הראשונה. רבים יטענו: "למה, כי יש כל כך הרבה דגמים ראויים" אבל למעשה כל אלה "הממתקים" (על גרסה אנושית לא יוצאים אפילו פעם אחת מחוץ למוסך), כגון "Dnepr", "הכוכב", "ג'אווה" הם לא שווים את תשומת לב: אותו הסוג של זקן בעניין זה פשוט משתולל . לכן, קשה להעריך את הדאגה רוסית בניית המנוע. אבל הסטטיסטיקה ממארת הזאת הרסה אופנוע אחד. למרות שזה יהיה טוב יותר לקרוא לזה אליל בחלקה שלו. IL "יונקר" - זה לא רק שני גלגלים מתחת למושב, "קדט" - היא נכונה הדורש טיפול וכבוד (גם אם בשל גיל).

בתחילת הדרך

עד 1999, היה קשה להאמין הפופולריות של הקבוצה IL. האופנוע "יונקר" פוצץ הסטריאוטיפ הזה לרסיסים. ויש לכך סיבה טובה. בשנות התשעים רחוקים בדרך כלשהי אי אפשר היה לעמוד "אופניים רגילים" (כמובן, על פי אמות מידה של היום). ואז נסעתי הנעה ברזל "תיבה" עם עגלות, המכונה "רכב". וגם "גן עדן למעצבים" זה IZ "יונקר" מיהר בחופזה. תכונות בגובה, העיצוב הוא גם, והכי חשוב - בסגנון חדשני nevosozdanny עד האמריקאי. בפעם הראשונה בכבישים רעים היה אופנוע טוב. וגם קל-כדי-התאמה, טיפול קל ורך בנהיגה.

מודלי גרידה

מאפיין בולט יחיד שמבדיל "יונקר" בין נציגים אחרים של תחבורה הקלה, הפך מראה. זהו חידוש מן המעצבים נתן Seeking תהילת תקדים. בפעם הראשונה את האור יכול לראות את האופנוע הנאה "למען העם".

IL "יונקר" מייצג מסוק - אופנוע סוג, המאופיינת על ידי שפע של כרום, גלגל העלה מאוד ונחיתה אנכית. "יונקר" מייד הפך לקלאסיקה של הכביש, וכן המאפיינים הבולטים שלה זכורים על ידי רב. כל שעליך לעשות הוא לא יכול היה שלא להבחין מיכל דלק המבריק בצורת דמעה. זמן לא רב חפשו, שם ניתן לראות לוח מחוונים הבנויים בצורה חלקה לתוך החלק העליון. החדשות הטובות ואת המבנה של המושב. מושב שני השלבים עשוי למשרת נהיגה נוחה, חזרה מסתיים. פרט קטן זה תורם מעבורת אדם אחר מאחורי מבלי להפר תקנות בטיחות. כמו כן, חשוב, רגל הדוושה הוקדמה. אולי זה נשמע כמו דבר קטן, אבל זה באמת חידוש אפשר ליישר את הרגל על נחיתה. בעבר, הם היו צריכים לצייר תחתו, שהביאו לאי נוחות ועייפות ברגליים במהלך נסיעות ארוכות ולא רק. גלגל גבוה, הפוך נראה מרשים. אבל זה לא קל להתפאר מעצב אמיץ. למעשה, זה סוג של היגוי תורם המיקום הנוח של התקנים וניהול קל.

IL "יונקר" במראה שלהם היום אפילו מזעזע. דברים מעטים יכולים להשוות עם אותו יופי. לכן, זה אופנוע יותר מחמש עשר שנים נשאר רלוונטי, והכי חשוב - רצוי.

IL "יונקר": מפרט טכני

אופנוע הפתיע לא רק עיצוב, אלא גם זריזות. מהנדסי "הממתק" היפים הצליחו לשים איכות טכנית הגונה כי פשוט לא יכול לעזור אבל לשבח. ראשית, השליטה החיצונית. זה סטנדרטי עבור כל האופנועים. אבל עדיין. ידית ימין מצוידת בלם קדמי. הוא, אגב, דיסק בודד הידראולי. העובדה IL מקבל בלם איכותי זה, גם אם בהשאלת היפנים YAMAHA, כבר מדברת על חומרת המקרה. בחלונית השמאלית ממוקם כפתור "עצור מוטור" ואת "קרן אור / גבוהה." הזרוע השמאלית היא מנוף המצמד ואת הבלם האחורי. הוא, למרבה הצער, ובלבול, סוג התוף. ואז נשאלת השאלה: "למה?" כי חלל על הידראוליקה יהיה מספיק לעמוד בראש. למה לא לעשות מערכת בלימה טובה על שני גלגלים? ובכן, השאלה הזו כנראה לא יכולה לענות אפילו מעצבי IL מודל "יונקר". מאפייני שבץ ואינדיקטורים אחרים מוצגים על לוח המחוונים. היא נהגה לומר, הוא נמצא בחלק העליון בין מיכלי הדלק. הם מציינים נפרדים. כל שבעה וחץ ליטר, וכל אחד עם פתיחה משלהם ברז, מסנן וכיסוי. למה לעשות זאת - לא ברור. לאחר התדלוק הופך למשחק של "לסובב את-להדק את המכסה."

תחנת כוח

יחידת הכוח, עומד על "יונקרס", זהה בכל הדגמים החדישים של הקבוצה IL. מנוע YU6 זה (בירושה "יופיטר") עם קירור מים. כן, אנחנו יכולים לדבר על המנוע, וזה כבר מיושן עשרים שנה! אבל בהיעדר של אחרים, אנו יכולים רק לפרט את היתרונות והחסרונות. YU6 - מנוע בעירה פנימית שתי פעימות שני צילינדרים. נפח העבודה שלה של 347 סמ"ק ו כוח מרבי של 24 כ"ס נמדד. תדר עבודה (דרכון טכני) - כ 6000 סל"ד, אך למעשה ערך זה הוא גבוה מדי. טווח בפועל של 5000 rev / min.

YU6 מתאים לכל בנזין עם יחס אוקטן של לא פחות מ 80. אידיאלי "תזונה" - הוא 92 אוקטן. איכות הדלק אין צורך לשים לב. מחזור שתי פעימות הוא לא רגיש מנות רעות. ובכל זאת, עדיף לא לקחת סיכונים כדי למלא האופניים האהובים שלך על תחנות מוכחות. צריכת הדלק לכל מאה קילומטרים הוא קטן יחסית. בעיר הוא 7 ליטר על הכביש במהירות של 90 ק"מ / h המספר הזה מצטמצם 5.5 ליטר, ועל כביש שטוח במהירות של 60 ק"מ / h וזה הופך מגוחך לחלוטין - רק 4 ליטר 100 קילומטרים. שני טנקים מחזיקים 15 ליטר, בהתאמה, בעלות ממוצעת, ללא תדלוק אופנוע יכול למתוח 300 קילומטרים. עם זאת אל לנו לשכוח כי YU6 - מחזור שתי פעימות, כך תמיד לאחר כל תדלוק, מיכל הדלק צריך להוסיף שמן 2T. לאחר הגריז מסופק יחד עם הדלק.

תיקונים

נכון לעכשיו אין שום בעיה עם IZ התיקון "יונקר". זאת בשל השכיחות של דגמים "סוד" קטן אם אפשר לקרוא לזה. כלומר, כמעט כל הפרטים של IgE ניתן להחליף בקלות על ידי קרוב משפחה של אותו - "צדק". לכן, כאשר שבר קטן, וזה קורה לעתים קרובות למדי, אין לך מה לדאוג חלקי חילוף.

IL "יונקר": מחיר

אופניים זה נועד עבור אנשים שאינם מחפשים חדשות חוץ. אז, במשך משלהם. אז המחיר אינו מיועד ללקוחות אמידים מאוד. ביקוש ILs עדיין שם, כך המחיר נשמר תמיד בכושר טוב. IL "יונקר" במצב טוב, לא מן הנמנע לקנות עבור 1000-1500 דולר.