מפרט אופני סקירת RC390 KTM

תעשיית אופנוע המפתחת בקצב מדהים, ואף חברה לא מתכוונת לעצור שם. חזרה ב 2013, בשוק יש אופניים חדשים מן KTM החברה. "חיה" כתום זה עם סימני RC390 להרשים אפילו motoekspertov התובעני ביותר. החידוש יש את כל המידע הטכני העדכני ופתרונות העיצוב המקורי. בזמנו של כל אחד מהנציגים של חברות מתחרות לא יכול להתפאר של תוצאה כזו.

סקירה

קומפקטי מספיק, אבל לא פחות מכונה חזקה, מרשימה במראה שלהם - הוא נוצר בתוך KTM RC390 כזה. מהנדסים אחראים לבוא הפתרון של הבעיה יצרו האופנוע המאוזן ביותר. זה הוא אוניברסלי, כי הוא לא מפחד של הסביבה העירונית, אלא גם על המסלול חושף את עצמו בצורה מושלמת. Perfect למתחילים, יש צורך רק כדי לראות סקירה של RC390 אופניים KTM. זה יהיה מספיק כדי לרתק את קונה פוטנציאלי.

מודל הדגל החדש עושה motorsport הנגיש למגוון רחב של מבקרים. נתונים טכניים לציית באופן מלא עם הדרישות שלהם, בעוד שבמבט ראשון זה אולי נראה כי נמוך מחיר אופני ספורט עוצמה כזאת.

עלות

מאז המודל מופק 2013, במדינות חבר העמים זה נמכר דרך רשת גדולה של נציגים רשמיים של KTM. המחיר של היחידה החדשה בתא על 299 אלף הרובל הממוצע. אתה יכול למצוא די אפשרויות הגונות בשוק המשני. במקרה זה, העלות המינימלית היא 250 אלף. מחיר מקסימאלי ליחידה בשנים השווות לעלות של חדשות, שנחשף בתא. יש כבר מוכרים כמה שינויים במערכת דלק או הוחלף חרטום.

ספינת הדגל של motorsport

RC390 KTM החדש, מפרט אשר אינם שונים באופן משמעותי מקודמתה Duke 390, קובע סטנדרטים חדשים לחלוטין ותקנון בין אופני כביש. יש לו את התכונות האופייניות של MWC ספורט. בעבר לא היה כזה נוצר הגרסה המשוכללת משתי נקודה טכנית אסתטית.

ייצור

בעת יצירה השתמש רק ממדרגה ראשונה וחומרים ההייטק. KTM אופני סקירת מומחי RC390 מוכיחים את ההצהרה של החברה שזה אופנוע מאוזן באופן מושלם על כוח הקשר המשקל ליחידה. זוויות תמרון מדהימות וקיצוניים לא תיעזבנה אדישות לכל ספורטאי. Bike מוכן בכל רגע להפוך למסע משעמם למרוץ אמיתי.

קודם, את התמונה של אשר אופני KTM RC390 הוקמה, לא הייתה מודל אגדי פחות דיוק 390. בנאים השאירו מנוע מבלי לבצע שינויים משמעותיים, אבל הרכיבים האחרים הוחלפו לחלוטין על ידי חדש. זחל משופר, בעל חרטום גדול, ושנת טייס הנחיתה.

ניו שלדה

במבט RC390 KTM אופניים סקירה, תבחין כי המארז שלה היא מאוד דומה "כלוב הציפורים" במבחן הזמן, אשר הוצב על קודמו. למרות הדמיון לכאורה, זה בעל גיאומטריה שונה לחלוטין, כדי לשפר את הביצועים ואת ארגונומיה אתלטי של האופניים. טיפול יכול להשתפר על ידי שינוי זווית הנטייה של המזלג הקדמי, כמו גם להפחית את בסיס הגלגלים. יציבות בכל מהירות - זה מה המפתחים במשך זמן כה רב חיפשו.

מנוע

המנוע מותקן בתוך מטריקס פלדה, לא עבר כל שינוי. זה אותו ההייטק, אמין ובאותו זמן יחידת כוח חזק מאוד שהיה רכוב על מנוע שבץ קצר דיוק 390., ארבעה שסתומים, מקורר נוזל, ואת שני פירי מיון, רכוב בראש. נפח סה"כ היה 375 ס"מ ^3, זה בכל זאת לא מונע לתת 44 כוחות סוס ב 35 Nm מומנט. כדי לשפר את האמינות, מערכת הזרקת דלק אלקטרונית משומשת. זה מאפשר הזנה של דלק מדויק, ובכך לספק היענות מיידית הידית המאיצה, וזה מאוד חשוב בזמן נהיגה על המסלול להתגבר במיוחד מקטעים קשים.

רכיבי הייטק

מערכת הבלמים, נוצר בהשתתפות Brembo חברה הנודע, מורכב מחוגה ארבע בוכנות על דיסק 300 מ"מ מלפנים ומאחור של הבלמים חד בוכנה 230 מ"מ. כדי לשלוט התחנה מוגדרת על ידי מערכת ABS אינה חברה הפחות ידועה Bosch. כל זה כבר מסופק על RC390 KTM הבסיסי, אשר לא בצע סקירה פשוט עצלנית.

בעיות פוטנציאליות

אופנועי KTM מהחברה מאופיינות האמין שלהם ועמידות, אך בכל זאת לא בלי כמה בעיות וחסרונות. אופני KTM RC390 הוא מסוגל להעביר יותר מ -100 אלף. ק"מ, והוא לא הגבול. ראוי לציין כי במקרים מסוימים, אשר הונפקו בשנת 2014, זיהה פגם מובילי כוכבים. פגם במפעל זה אשר אין שום סימנים חיצוניים וזה די קשה לקבוע עד המעגל הפתוח הראשון. החברה מעריכה את המוניטין שלה והיא אחראית לאיכות, ומסיבה זו החלפה של מרכז השירות הינו ללא תשלום על פי התקנות שנקבעו בהסכם האחריות.

אפשרויות לשיפור

RC390 אופני KTM סקירה עולה כי המנגנון יש פוטנציאל גדול לשפר ולשכלל ריבוי של פרמטרים. הרבה בעלים מוגבלים מאוד נדיר לשינויים טריוויאלי של מראה. ככלל, העבודה הבאה:

• בוצע להחליף את הכנפיים האחוריות בהתאם לשימוש סוף האופנוע. זה יכול להיעשות ביחס לכסף קטן.
• החלפת צעיף המניות. במקום מערכת המפעל מותקן בניית טיטניום. זה יאריך את החיים של מערכת הפליטה, כמו גם לתת את אופני צליל ייחודי, אשר ידגיש האופי הספורטיבי שלה.
• לפעמים מסט גזע חדש, אשר יהיה להעביר עומסים או ציוד קטנים.

במקרים מיוחדים, אוהבי הנסיעה המהירים להקדיש להגדרת מערכת אספקת דלק. כתוצאה מכך, היא מאפשרת להגדיל את המהירות המרבית של ממוצע של 15 ק"מ / h. ראוי לציין, כי אתה לא יכול להתעלל בו, כי השעית האופנוע ונוקשה מספיק כדי להגדיל את המהירות המרבית לרעה יכולה להשפיע על הטיפול ויציבות של היחידה.

RC390 אופניים KTM סקירה מראה כי היא יצירה של חברת KTM משלב באופן מושלם כוח ואלגנטיות במחיר נמוך למדי. פרמטרים אלה לא יכולים לרצות אוהדים של מוטורי וכל הקשור בה.

בעת יצירה שאין תחליף שיכול להתחרות עם האופניים. לפיכך, RC390 מאשר כי לא פלא שהוא נקרא מנהיג ברמתו. זהו תחליף ראוי של אהובת Duke 390.