תוספים לשמנים: סקירות. כל מיני תוספים עבור שמן המנוע

כל נהג מכבד את עצמו לפחות פעם אחת בחייו חשב על התערובות שנוספות לשמן כדי לשפר את תכונותיו. כדי להבין מה תוספי שמן, אתה קודם צריך להבין איך דליקה חומרים סיכה חשובים למכונה שלך.

פיזיקה של מנוע ללבוש

כל המערכות המוטוריות ללא יוצא מן הכלל חשופות ללבוש כתוצאה מחיכוך, המתרחש במהלך פעולת המנגנון כולו. הטמפרטורה עולה, וזה מוביל את הזרימה של חלקי מתכת, אשר החלק עובד של כל מנגנון מורכב. בסופו של דבר, הרס מתרחשת.

ככלל, את השסתומים ואת בוכנות של מנוע הבעירה הפנימית הם הנפגעים ביותר. כדי להפחית את הבלאי, העיצוב מספק מעגל שמן: מערכת סגורה והרמטית שבה נמצא חומר סיכה. תחת לחץ, הוא פועל דרך המערכת, עוטפת וקירור כל מנגנוני שפשוף ומנוע.

שמן מינרלי

מותנה ניתן לחלק את השמנים לשתי קטגוריות עיקריות, אשר משמשים לרוב במכונית מודרנית. הקבוצה הראשונה היא חומר סיכה מינרלי. לרוב, שמן זה יש צמיגות גבוהה. מומחים ממליצים להשתמש בהם במנועים ישנים עם מערכת הזרקה קרבורטור, כמו גם על יחידות דיזל.

השימוש בסוג זה של שמן נקבע גם על ידי תדירות הפעולה של הפירים העיקריים של המנוע. אם התכנון מניח שתהליך העבודה העיקרי אינו קשור למהפכות גבוהות, משטרי הטמפרטורה אליהם נחשפות מערכות המנוע נמוכות למדי. כתוצאה מכך, חומר סיכה חייב להיות צמיגות מוגברת משיכות. נהגים עם ניסיון טוענים כי כדי לשפר את המאפיינים האלה צריך להשתמש תוספים בשמן הילוך.

שמנים סינתטיים

הקבוצה השנייה היא שמנים סינתטיים, אשר משמשים במנועי המודרנית עם הזרקה הזרקת דלק. הם משמשים במהירות גבוהה מנועים, שבו רכיבים מתכת כפופים תנאי טמפרטורה קריטית.

לדברי מומחים ונהגים, שתי הקבוצות יש גם יתרונות וחסרונות. הלמידה על השימוש בתכונות שליליות של שמנים, כל בעל רכב ממוצע מנסה לנטרל אותם במידה מסוימת.

תוספים בשמן - טוב או רע?

זה כדי לשפר את המאפיינים של חומרי סיכה ותוספים שמנים נדרשים. בוא ננסה להבין אם הם באמת לשפר את ביצועי המנוע או עדיין להשפיע לרעה על המצב הטכני שלה. סכסוכים נעשים מהרגע שבו הופיעו התערובות הללו.

כדי להבין את המהות של העניין, יש צורך להבין מה תוספים שמנים, זנים שלהם מטרה קיימים. ראשית, ברצוני להבהיר כי אנו נשקול את אלה המשמשים את בעלי הרכב הרגילים, ואת הביקורות שאנו מעוניינים בו לעתים קרובות.

המשימה העיקרית של כל מיני תוספים היא לא רק כדי לשפר את איכות השמן, אלא גם כדי לשפר את הביצועים העיקריים של המנוע לטובה. כמה תוספים בשמן (ביקורות של כמעט כל המומחים מאשרים את זה) יש השפעה חיובית על הביצועים שלה.

הפחתת צריכת השמן

היום, השוק מציע קטע גדול למדי של תוספים. הסוגים הנפוצים ביותר, אשר מסופרים ומגיבים בצורה חיובית על ידי כל המשתמשים, הם תוספים בשמן מנוע, שנועדו להפחית את הצריכה. לעתים קרובות, כאשר טבעות בוכנה שמן להיכשל, צריכת הנפט עולה. קשה מאוד להילחם בתופעה זו. ככלל, חיסול סופי של פגם כזה ניתן להשיג רק על ידי החלפת הטבעות האלה בעת ניתוח המנוע.

אבל גם בעל רכב טירון מבין כי הנוהל המתואר הוא יקר מאוד. על פי מכונאי רכב מנוסה, הדרך הקלה ביותר להיפטר הצפות שמן היא לעלות את זה כמו שאתה משתמש בו. עם זאת, היא גם לא מייעלת את התקציב שלך. בנוסף, אתה צריך כל הזמן לשאת מכל עם שמן.

כאן, ולהגיע לעזרת תוספים צמיגה שמנים, שנועדו להפחית את הצריכה של מרכיב סיכה. זאת בשל גידול צמיגות של הנוזל.

יחד עם זאת, נהגים מציינים את העובדה כי כאשר המנוע פועל בקיץ זה סוג של תוספים, אשר מייצרת כל צמח של שמנים ותוספים, יכול לגרום נזק משמעותי למדי עקב טמפרטורות גבוהות הסביבה.

תוספים לשנות את המאפיינים של השמן

די בעיה רצינית היא מה שנקרא "ללבוש" אפקט של השמן ביחס חלקי מתכת של המנוע. במילים אחרות, לפעמים את ההרכב של נוזל משתנה כל כך הרבה כי הוא מקלקל את החומרים עם מתכת.

זה יכול להימנע באמצעות סוג השני של תוסף: אנטי ללבוש. כתוצאה מהוספתם למנוע נוצר סרט מגן מיוחד, שנועד להגן על חלקי מתכת מפני חיכוך מוגזם. יש הרבה דעות סותרות על השימוש של תוסף כזה בשמן. ביקורות של מתנגדי היישום שלה מסתכמים לעובדה כי, כמו במקרה של סוג צמיגה, האלמנטים הכימיים המרכיבים את התוסף משפיעים באופן משמעותי על הנוסחה הראשונית של שמן המנוע. עם פעולה ממושכת, זה מוביל להרס של המרכיבים העיקריים של המנוע.

חמצון נפט

אי אפשר שלא לציין עוד בעיה הקשורה בשימוש הממושך בשמן מנוע. כתוצאה מזליגה אפשרית של המערכת, השמן מתחמצן עם הזמן. אם אתה לא שם לב לזה, אז אנחנו מקבלים את כל אותו שינוי בהרכב הכימי.

כדי למנוע זאת, מומחים ממליצים תוספים בשמן הילוך, אשר נקראים נוגדי חמצון. תרכובות אלה מתווספות כדי למנוע את התרחשותן של תגובות כימיות הקשורות לתהליכי החימצון העיקריים. הוא האמין כי השימוש של תוספים נוגדי חמצון באופן משמעותי מאריך את החיים שמן המנוע.

אבל לדברי נהגים, התוצאה של שימוש בתערובות כאלה היא קטנה: "כדי לנקות את המצפון", כמו שאומרים. השמן שלך, אפילו עם ללבוש טכנולוגי גדול, נשאר בהיר. אולי בגלל זה כמה בעלי הרכב להוסיף תוספים כאלה למנוע לפני מכירת המכונית שלהם , חיסכון בעצם על החלפת שמן.

דטרגנטים

סוג רגיל של תוספים בשמן הם חומרי ניקוי או דטרגנטים (צמח Novokuibyshevsky של שמנים ותוספים לייצר אותם במגוון רחב). המטרה העיקרית שלהם היא למנוע את ההפקדה של זיהומים מזיקים על אותם חלקים של המנוע, כי הם חשופים השפעות תרמיות החזק (למשל, כגון חריצים גליל). לדברי מומחים, תוספים כאלה יש השפעה חיובית על המשטחים הפנימיים של המנוע, להגן עליהם מפני הופעת זיהום ופיקדונות שרף.

זיהומים אלה משמשים בהצלחה במכוניות עם קילומטראז 'גבוהה (דווקא בגלל התכונות המפורטות לעיל). אבל אנשי מקצוע מדגישים כי, ככלל, תוספים אלה אין תכונות מניעתיות. ואל תוסיף אותם לאגרגטים החדשים.

לפזר תוספים

כתוצאה של שימוש זיהומים שונים, תוצרי לוואי נוצרים לעתים בצורה של שרפים מוצקים ולכלוך. עבור החיתוך וההסרה שלהם, קיימים תוספים נוגדי חיכוך מפוזרים בשמן.

השימוש בתוספים אלה רצוי רק ביחידות כוח ישנות. המנוע אכול. במיוחד מפני זה סובלים משטחי מתכת סגור ממוקם בתוך. אבל בגלל הדמיון של המאפיינים העיקריים של ההשפעה עם תערובות אנטי ללבוש, תוספים כאלה משמשים לעתים רחוקות מאוד.

תוספי שמן מינרליים

אם כל סוגי התוספים עבור שמן מנוע המפורטים לעיל הם אוניברסליים, הבא מיועד אך ורק עבור שמן סיכה שמן מנוע מבוסס. אלה תוספי אנטיפריז שנועד לשמור על נזילות של שמנים מינרליים בתנאי טמפרטורה נמוכה (מ -15 ° C ל -45 ° C). די ביקוש גדול בשוק של תערובות שמן להשתמש בלחץ תוספים קיצוניים: הם להבטיח את הפעולה של מנגנונים תחת עומסים כבדים. העיקרון של הפעולה שלהם היא להפחית את מומנט החיכוך של משטחי המתכת של המנוע על ידי הגדלת המאפיינים הזזה של חומר סיכה.

סוג זה של תוסף הוא בשימוש פעיל על ידי נהגים בהכנה מראש מכירה. יש דעה כי בעת הפגנת המכונית, היא לחיצה חדה וארוכה של המאיץ שמייצר רושם חיובי על הקונה. בדיה היא או לא, ההיסטוריה שותקת, אבל השימוש בתוספים כאלה במנועים נאלצים הוא עובדה שאין עליה עוררין שאינה דורשת הוכחה.

אנטיפואם נחיל

אי אפשר להתעלם סוג אחר של כיפות צמח Novokuibyshevsky של שמנים ותוספים מייצרת. אלה הם נגד קצף תוספים. הם נקראים דטרגנטים, והם משמשים לחסל את התוצאות הלא נעימות של שימוש בתערובות חזקות יותר. חומר הכביסה הרגיל, בנוסף לשינוי כימי אפשרי בהרכב השמן, פועל גם על חומר סיכה בערך באותה צורה כמו סבון על מים, כלומר, קיימת אפשרות של קצף. על פי מכניקת הרכב, תוספים antifoam צריך לשמש רק כאשר ויזואלית גילוי שינויים בהרכב של הנפט.

השאלה של שימוש תוספים עבור שמן, כל חובב רכב צריך להחליט בעצמו, כי השימוש שלהם יכול להיות זהה וטוב, להשפיע קשות על הביצועים של המכונית שלך.