מצבר לרכב "רוקט": ביקורות ותכונות

הסוללות הקוריאניות הראשונות באמת איכותיות הופיעו 1952. מרבית הטכנולוגיה והמומחיות אומצה ביפן, אשר מבחינה זו הייתה מתקדמת יותר. הקוריאנים נבנו מפעל והשיקו את מחזור ייצור מלא הסוללה העולמית לייצור סוללות עבור אור כלי רכב כבד. אם אתה מסתכל על ביקורות על הסוללה "הרוקט," ואתה יכול להתבלבל. ואכן, יש אומרים של איכות ומחיר הגונים, בעוד שנהגים אחרים היו מרוצים מאוד.

הופעתם של השוק העולמי

צמח סוללה גלובל מספיק גדול, והיא מעסיקה יותר מאלף קוריאנים, ובכל זאת, כל כך היה צריך לעבוד קשה כדי להביא את המוצרים לשוק העולמי. כדי להתחיל לבנות את המוסד שנקרא מרכזי טכנולוגיית סוללה (Ciatim). היו ההתפתחויות וניסויים העיקריות בבניין זה.

לאחר הופעתו של קוריאנים Ciatim קיבל את האישורים הדרושים שיאפשרו להם למכור את הסוללות שלהם ברחבי העולם, ובכלל זה ברוסיה. כיום החברה מפיצה את מוצריה ב -140 מדינות. וכמו "רוקט" חלקים מקוריים מוגדר "דייהו", "פולקסווגן", "KIA" ומכוניות אחרות. זה לפחות מראה כי אחח כזה לשים רווחי. אחרי הכל, החיים השירות שלהם הוא מעל הממוצע ואת המחיר הוא יותר סביר, כפי שמעידים ביקורות רבות. "רוקט" סוללה - זהו היחס האופטימלי של "מחיר / איכות."

בקצרה על המאפיינים

יש צורך להציע לצרכן את מה שהם לא יכולים לתת לאחרים לשגשג בסביבה תחרותית. אבל זה די קשה ליישם. לכן, יש לנסות למקסם את מגוון המוצרים שלה לקונה בכל מקרה מצא את מה שהוא מחפש. בהקשר זה, הקוריאנים אין בעיה, כי הם מציעים לקונה את הבאים:

• מספר רב של גדלים של הסוללה;
• מגוון רחב של יכולות (44-230 אה);
• שינויים שונים סולל (ללא תחזוקה, תחזוקה נמוכה).

לגבי מאפיינים חשובים כגון נוכחי ההתחלה, אז אין הקוריאנים להתבלט בקרב הקהל, אבל הם לא אנשים מבחוץ. קיבולת הסוללה של 65 אה לאסיה ואירופה יש את אותו הנוכחי ההתחלה של 580 א זה לא הרבה ולא מעט מדי, רק מספיק כדי להתניע את המכונית, גם בשיא החורף.

מצבר לרכב "רוקט": ביקורות הצרכן

כפי שצוין לעיל, דעה לנהגים על הסוללה הזו מחולקת. כתוצאה מכך, ביקורות מעורבבות, וכך להסיק מסקנות קשות.

עם זאת, רבים מרוצים מאוד את הסוללה. לעתים קרובות ציינו יתרונות כגון חיי שירות ארוכים, חתומות דיור של חוזק גבוה, זרם מוצא מספיק, וכן הלאה. נ אם ניקח בחשבון את תג המחיר, אשר נמצא מתחת לרמה הממוצעת, שעליה, אגב, לעתים קרובות מאוד להדגיש, זה פשוט נהדר סוללה. להסכם זה לנהגים רגילים שרכש את הסוללה "רוקט". קוריאה, לדעת, בשנים האחרונות התהדק משמעותית את איכות המוצרים שלהם, כך שהסוללה נמכר היטב ברוסיה. אבל עלינו להבין כי פגם בייצור לא בוטל, כך מקרים בודדים של כישלון של הסוללה החדשה עדיין להתרחש, אם כי לעתים רחוקות.

יש צורך לדעת

אחד הפרטים החשובים ביותר, אשר, למרבה הצער, מעטים שמים לב, - חיי הסוללה. העובדה היא כי אם הסוללה עומדת בפני מניה חדשה, זה לא לדבר על הביצועים שלו. במשך זמן, המרכיב הפעיל מאבד את מאפייניו מתחיל להתפורר. CRA יעבוד, אבל כדי להשיג את היכולת כאמור לא תצליח. לכן מומלץ מאוד לבדוק את החודש והשנה של שחרור לפני הקנייה. אם הסוללה היא מבוגרת 3 שנים, עדיף ללכת מסביב.

יש סוללה במכונית קוריאנית מאוד לא סטנדרטי לציון השנה, חודש ממועד ההנפקה. לכן, הנושא הזה הוא הכרחי כדי להפסיק ביתר פירוט. לדוגמא, במקרה הסוללה, אנו רואים את הבאה סימון: KJ5K16. שתי האותיות הראשונות לא לוקחות בחשבון, שכן הם מצביעים על העיר, אשר עשתה את הסוללה. חמש מרמז כי המוצר ב 2015. לאחר מכן מגיע K - חודש הייצור. יש לקחת בחשבון בסדר אלפביתי מ- A ל- L. אז, במקרה זה, בנובמבר, בהתאמה, ביום 16-ה. סוללה זו ניתן לרכוש, כי מרגע השקתו 2 שנים האחרונות, וזה לא סימן קריטי. באופן כללי, שום דבר מסובך, אבל אתה תמיד צריך לבדוק כי אז לא היו תלונות עם היצרן.

תשלום או לא?

בעלי רכב רבים מאמינים כי אם הסוללה היא ללא תחזוקה, אז זה לא יכול להיות מוחדר. אבל זה לא כל כך. אחרי הכל, אם יש בעיה כלשהי עם חגורת כונן Starter או אלטרנטור תש סוללה חדשה, לא לזרוק אותו החוצה. לכן לטעון סוללות ללא תחזוקה, "רוקט", וכל שאר אתה יכול. אבל כאן אתה צריך לדעת כמה ניואנסים, כי אם לא תפעל לפי כללים פשוטים אלה, נוכל להוביל וסוללה שמישה.

התנאי העיקרי - הנוכחי נמוך. באופן כללי, ועדיף כמה שיותר קטן. מומלץ לשים על מטען 3-4 מארז סוללות ולהשאיר למשך הלילה. שים לב כי בשום פנים ואופן לנסות להסיר את כיסוי הסוללה כדי להתיר את הצנצנת. בכל מקרה, אתה לא תצליח, ואת הדליפה צריכה להיות שבורה. בניית קאפ היא כזה שכל הגזים לעזוב דרך השקע המיוחד, ואת העיבוי שנוצר זורם בחזרה. אם עדיין סוללת Rocket בחיים, כאשר לחייב עבור 8 שעות בכל הנוכחי של 3-4 ואתה למלא לחלוטין את אספקת האנרגיה יכולה לדרך.

טכנולוגיה מודרנית

כפי שצוין לעיל, הרבה של הטכנולוגיה הושאל חווה כבר בזמנו של יפנית. יתכן כי גורם זה שיחק תפקיד מכריע במהלך הפיתוח של החברה הקוריאנית. אבל הם, למעשה, לא במקרה. העיקר הוא כי הצלחנו להשיג תוצאות טובות, מדבר על ביקורות חיוביות רבות זה של הבעלים. "רוקט" סוללה מתהדרת בטכנולוגיית "משיכה" של ייצור הצלחות. פתרון דומה באופן משמעותי מאריך את חיי המוצר. כזה סוללה היא פחות מפחדת פריק עמוקה להפסיד באותו הזמן הקיבולת שלה.

השיטה הנהוגה ערמתי צלחות מקשיחים הצבת לאפשר להשיג חוזק גבוה. כתוצאה מכך, את הרטט הוא לא כל כך "רוקט" סוללה נוראה. בסך הכל, סוללה גדולה. זה רק הוא הכיסוי עם מערכת מבוך. גזים ממוקמים כלפי חוץ, ואת המים חזרו הבנקים, וכל זה עם מארז אטום. בדיקות הראו כי מכונת סוללות "רוקט" להתנהג ביציבות בטמפרטורות גבוהות ולספק הנוכחי התחלתית נמוך מספיק.

תכונות אחדות

נכון לעכשיו, יצרנים רבים ניצבים כמעט לחלוטין עבר הייצור של סוללות שאינו נושא הכנסה. אלו הן הסוללות שמותקנות, ואחרי 3-5 שנים של ניצול פשוט ממוחזר. חיי סוללה סה"כ אתה לא צריך להוסיף מים. אבל יש סוללה "רוקט" ו תחזוקה נמוכה. אלו הן הסוללות שדורשות תוספת תקופתית של התזקיק. במהלך עונת הקיץ, רצוי לבדוק את הרמה בתדירות גבוהה יותר כמו הנוזל מתאדה בטמפרטורות גבוהות.

SM-הסדרה טובה כי קוריאנים יכולים להפחית את כמות הגזים משמעותיים אשר מיוצרים על ידי התגובה הכימית של הסוללה. הגוף העיקרי של הסוללה יש אינדיקטור מיוחד המציג את רמת הטעינה הנוכחית. לכן, אתה תמיד יכול לשלוט על הגדרה זו, וזמן לטעון את הסוללה.

המחירים קצת

לגבי העלות, זה יותר מקובל. לדוגמא, אה 40 סוללה האירופית יעלו על 3000 רובל. לפיכך הסוללה יש קוטביות ישירה 340 זרם מתחיל. טוב מאוד בשביל הכסף. למרות אפשרות זו נקראת התקציב הכי לא. אבל אם אתה לוקח בחשבון כי הסוללה היא 65 אה עולה רק 3700, זה אפילו לא יקר. שוב, חנויות רבות כל זמן הנחה אם אתה להשכיר הסוללה הישנה שלך עם היטל על החדש, אז אתה גם תוכל לחסוך עד 1000 רובל.

"רוקט" הסוללה, את המאפיינים של אשר אנו כבר נחשב, ללא כל ספק, היא ראויה להתייחסות. זהו פריט יקר יחסי של מזון מספיק איכותי, אשר אושר על ידי נהגי אזכורים רבים.

לסיכום

יש סוללות אלה הוא חסרון אחד גדול, שהוא בחי שירות. בשנת אינטרנט זה יש ביקורות. סוללה "רוקט" הוא בדרך כלל לא יותר מ 3 שנים, אם כי היצרן הודיע על סדר 5 שנים. עם זאת, 3 שנים, אתה לא יכול לדאוג כי המכונית לא תתחיל בקור העז.

בעוד מצד שני, ישנם נהגים שיש להם אלמנטים מזון קוריאני לעבוד 5-7 שנים. סביר להניח כי הרבה תלוי במצבו הטכני של תנאי הרכב תפעוליים. אולם כשמדובר או לא לקחת את הסוללה "רוקט" ביקורות נוטות להאמין כי אתה צריך לנסות, כי תג המחיר כאן הוא לא כל כך גדול. אולם "רוקט" הרוויח לעצמו שם לא רק זאת, ועל איכותו. אז אתה צריך לנסות לשים את סוללה על המכונית שלך, לעומת זאת, אתה חייב לבחור בקפידה את הקיבולת, אשר תהיה מספיק עבור המכונית שלך. זה כל מה שאפשר לספר על "הרוקט" סוללה הקוריאנית.