למה מטוסים טסים? המינימום הנדרש להמראה

האיש שתמיד רצה לעוף בשמיים. זוכרים את הסיפור על איקרוס ובנו? זה, כמובן, הוא רק מיתוס, וזה היה למעשה, ייתכן שלעולם לא נדע, אבל צמא להמריא בשמים, הסיפור חושף את המלוא. הניסיונות הראשונים לעוף בשמים נעשו בעזרת בלון ענק, שנמצא עכשיו אלא באמצעי לטיולים רומנטיים בשמים, אז היה צפלין, ויחד עם כך בהמשך מופיע מטוסים ומסוקים. עכשיו זה כמעט אף אחד אינו חדש או יוצא דופן, כי אתה יכול לטוס 3 שעות במטוס ליבשת אחרת. אבל איך זה קורה? למה מטוסים טסים ולא ליפול?

הסבר מנקודת המבט הפיסית הוא פשוט למדי, אך קשה יותר לבצע בפועל,

במשך שנים רבות, ניסויים שונים בוצעו לבנות מכונה מעופפת, הוא נוצר אב טיפוס רב. אבל כדי להבין מדוע מטוסים לטוס, זה מספיק כדי לדעת את החוק השני של ניוטון ולהיות מסוגל לשכפל את זה בפועל. כבר אנשים, או ליתר דיוק, מהנדסים ומדענים מנסים ליצור מכונה יטוס במהירויות עצומות העולה פי כמה ממהירות הקול. כלומר השאלה היא כבר לא איך להטיס מטוסים, וכיצד לוודא שהם עפים מהר.

שני דברי המטוס המריאו - מנועים חזקים ואת עיצוב ימין

מנועים לייצר דחף עצום שדוחף את העיצוב של המטוס קדימה. אבל זה לא מספיק, כי אתה גם צריך לעלות למעלה, במצב זה נראה כי לעת עתה אנחנו יכולים להיות מפוזרים רק על פני השטח למהירות גבוהה. הדבר הבא הוא להביא בחשבון את צורת הכנפיים והגוף של המטוס. הם יוצרים מעליות כוח. כנפיים עשויות כך תחת אותם באוויר הוא איטי יותר מאשר עליהם, ובסופו של דבר מתברר כי אוויר מלמטה דוחף את הגוף כלפי מעלה, והאוויר מעל הכנף אינו מסוגל להתנגד להשפעה כאשר המטוס למהירות מסוימת. תופעה זו ידועה בתחום הפיזיקה של מעלית, וכדי לבדוק את זה בפירוט רב יותר, יש צורך להיות בעל ידע מסוים אוירודינמיקה וחוקים נלווים אחרים. אבל כדי להבין מדוע מטוסים לטוס, הידע הזה הוא מספיק.

נוחתות וממריאות - כי הוא הכרחי עבור המכונה הזאת?

עבור מטוסים נדרשו מסלול ענק, לייתר דיוק - מסלול ארוך. זאת בשל העובדה כי יש צורך קודם לחייג במהירות מסוימת על מסלול המראה. על מנת להתחיל הרמת מעשה בכוח, יש צורך לפזר את מהירות המטוס כך אוויר מתחתית כנפי יקים מבנה. התשובה לשאלה למה מנמיכי טוס מטוסים, מדובר בחלק זה כאשר המכונית עומדת להמריא או הנחיתה. תחילה נמוכה נותנת את ההזדמנות לטפס המטוס מאוד גבוה בשמים, ואנחנו רואים לעתים קרובות ביום בהיר - מטוסים, והותרתי אחריו שובל לבן, נעים אנשים מנקודה אחת לאחרת הרבה יותר מהר מאשר זה יכול להיעשות בעזרת תחבורה או ים קרקע.

דלק למטוסים

כמו כן תוהה מדוע מטוסים לטוס על נפט. כן, בעצם זה, אבל העובדה כי סוגים מסוימים של כלי רכב משמשים גז דלק, ואפילו סולר הרגיל. אבל מה התועלת של נפט? ישנן מספר.

הראשון, ואולי נוכל לקרוא לזה את העלות. זה הרבה יותר זול מאשר בנזין. הסיבה השנייה יכולה להיקרא הקלילות שלה, לעומת הבנזין. יש קרוסין גם לשרוף את הנכס אם יורשה לי לומר בצורה חלקה. המכוניות - נוסעים או מטענים - אנו זקוקים לאפשרות של התחלה פתאומית ולעצור את המנוע כאשר המטוס מיועד לך להפעיל אותו כדי לשמור על טורבינת כל הזמן במהירות קבועה מראש במשך זמן רב כשמדובר במטוסי נוסעים. אור מטוסים, אשר אינו מיועד להסעת המון עצום, ועל פי רוב קשור לתעשיית הנשק, עם ארגונים חקלאיים, וכו '(ב מכונה כזו יכולה להכיל רק עד שני אנשים), קטן manoeuvrable, אלא משום בנזין מתאים לאזור. בעירת הנפץ שלו מתאימה לסוג של טורבינות, אשר מותקנים במטוסים קלים.

מסוק - מתחרה או מטוסים אחרים?

אנושות המצאה מעניינת הקשורות נע במרחב האווירי - מסוק. יש לו יתרון גדול על פני המטוס - ונוחת אנכית. היא אינה דורשת מרחב עצום עבור overclocking, ומדוע המטוסים לטוס מצויד רק למטרות של המקומות האלה? זה נכון, אתה צריך למדי משטח ארוך וחלק. אחרת, התוצאה של הנחיתה איפשהו בתחום יכולה להיות כרוכה החורבן מכונה, וגרועה - של חיי אדם. או מסוק אתה יכול לקחת גג, אשר מותאם, באצטדיון וכן הלאה. נ למטוסים, תכונה זו אינה זמינה, אם כי המעצבים כבר עובדים כדי לשלב את הכח ואת המהירות של המטוס עם המראה אנכית.