"ליאנה, סוזוקי": מפרט טכני, תמונות וביקורות

הפקה של המכונית "סוזוקי ליאנה," נמשכת שש שנים. המודל הראשון יצא בשנת 2001, ואת האחרון עזב את פס הייצור ב 2007. מודל זה היה פופולרי לא רק בבית ביפן, אך גם בארצות הברית ובאירופה, הגיע משלוחים אורגנו. זה מעניין, כי במהלך ארבע השנים זה נעשה שימוש גם בהעברת הרכב איקוני טופ גיר. כותרת בשם "כוכב במכונת תקציב." עם זאת, זו אינה למעשה רק לדעת על המכונה הזו.

עיצוב

מעניין, הדגם המקורי של "ליאנה סוזוקי," הופק בחלק האחורי של hatchback. אבל בקרוב היה גם סדאן.

התמונה של המודל בהצלחה הרמוניה הרוחה של מיניוואן ו הטמון קומפקטית במכוניות של מחלקה גולף. בית לקחת עזים ובהירים. החלק הקדמי מעוטר מסודר סורג ואורות מאוד גדול. כמו כן, תשומת הלב מופנה פיתוחים בצד ופינה, מגב אחורי, ידיות דלתות מסיביות, גדולים פנסים אחוריים ואת שער תחתון עיצוב מקורי.

בהופעתו הכללית פנה אווירודינמי. המכונית נראית מלוטש, ואת הגוף כאילו "נעים בחוץ." ושניהם האחורי ואת הקדמי. התכונה הקטנה הזה משפרת גרור כי יש השפעה חיובית על צריכה ורעש דלק.

סלון

בתוך המכונית "סוזוקי ליאנה" היא די מרווחים. וזה מאוד נעים. אמנם העיצוב הוא דבר מיותר. לוח המכשירים, Drawn קשתות גדולות סיים עם פלסטיק רך, מעוצב בסגנון אוונגרד. מגן כהה מצויד אינדיקטורים הדגשת גוון כתום נחמד. מקורי מוסיף מד מהירות דיגיטלי טכומטר, אשר מעוצבת גרף.

ארגונומיה בגובה. הפקדים נמצאים בהישג ידך, כל המנופים נמצאים איפה שהם שייכים. כפתור חימום מושב, למשל, נתפס במנהרה ליד אזור הישיבה. מפתחות מגבי אור מושמים על מתג ההגה. בעזרת התאמת המראה מנוף ממש מתחת ולצד שמאל של ההגה.

מה עוד הוא בפנים?

במיוחד ראוי לציון הם המושבים נוחים. כאשר הנהג ונוחות הנוסעים שלו לא יהיה מקופח. שפע של מקומות בפנים, כל המושבים מצוידים תמיכה לרוחב. מושב נהג ועוד מוסדר בכיוונים שונים. כמו מוט ההגה, אגב.

אי אפשר שלא להזכיר את תא המטען. הוא המודל "סוזוקי ליאנה" גדול, זה יכול להיות שקוע עומס 480 ליטר. ואם אתה לקפל את המושבים האחוריים, נפח תא המטען יגדל בכמעט חצי. אגב, ואת בפנים יש מכולות קטנות לפריטים קטנים בקופסא על המנהרה ואת כיסים של דלתות קדמיות.

מאפיינים טכניים

המנוע החזק ביותר "סוזוקי ליאנה" משך למעלה 110 "סוסים" בנפח של 1.5 ליטר. מנוע זה היה מוזרק ומערכת הזרקת דלק. מודלים עם מנוע זה מתחת למכסה המנוע יכול להיות מפוזרים עד למקסימום של 170 ק"מ / h. וזה "תיאבון" מהיחידה היה די מתון. 100 "עירוניים" קילומטרים לקחו 10 ליטרים של דלק, ואת המסלול - כ 6 l.

באופן לא מפתיע, הפופולרי ביותר היו רק גרסה כזו של המכונית "סוזוקי ליאנה". יוניברסל, דרך אגב, כמו גם סדאן, לא רק מציעה "מכניקה" 5-צעד, אבל אפילו עם 4 הילוכים "אוטומטית".

עוד ראוי לציין כי החלק הקדמי כמו גם האחורי, הוקם מתל עצמאי "מקפרסון". ועדיין בלמי דיסק ו תוף, בהתאמה.

ברצוני להזכיר כי את הגרסה מוצעת לקונים פוטנציאליים, ומנועים אחרים, אשר רק שתיים. אחת - 1.3 ליטר 90 כ"ס, 106 והשני הכין "סוסים" בנפח של 1.6 ליטר. ומודלים של יחידות אלה היו כונן גלגל קדמי. "סוזוקי ליאנה" עם יחידה 110-חזקה הייתה מודל עם ארבעה גלגלים פעילים. מה הייתה עוד סיבה מדוע שינוי זה נהנה הפופולריות הגדולה.

ציוד

רכב "סוזוקי ליאנה", אשר סיפקה תמונה לעיל הוא יתרון מובהק נוסף. וזה הוא ציוד מודרני, איכותי ואלקטרוניקה.

כל הגירסות מצוידות השעיה חזקה, סופגות פגמים רבים כביש, גלגלי סגסוגת, מערכת מיזוג האוויר חזקה, ABS, גלגל רזרבי בגודל מלא, חבילת אודיו עם 4 רמקולים, אימובילייזר, מלוא עצמה ואת מושבים מחוממים. הגרסאות כל גלגל כונן, ואפילו מראות חיצוניות מחוממות. וכל זה כסטנדרט.

עוד כדאי לדעת כי סוזוקי ליאנה דגמים מצוידים חגורת תזמון לא סטנדרטית. הם מצוידים עם samonatyagivayuscheysya שרשרת שותקת.

אני גם רוצה להזכיר שיש מה שנקרא גרסת ספורט. סוזוקי ליאנה ספורט נראית יותר דינמי ואגרסיבי, וכל הודות דיסקים ערכת יצוק גוף אווירודינמי מסוגנן.

controllability

זהו עוד היבט חשוב כי יש לציין תשומת לב. והעיקר הוא יכול להגיב רק על אנשים שבבעלותם מכונית "סוזוקי ליאנה".

ביקורות הן בעיקר חיוביות. אנשים אומרים כי המכונית הזו באמת מיועד שנסעו בכבישי העיר. זה מאוד יכולת תמרון, אך בשל הממדים הקומפקטיים של הארגון מחדש בשורות אחרות, עקיף, קידום וחניה מבוצע במהירות וללא בעיות.

עוד הרכב צפוי לפעול. תוכנה מתנהג בשובבות, מהירות בלתי מורגשת להגדיר על המסלול צריך להישמע. כאשר מד המהירות עובר על "מאה", המכונה אם נלחץ כנגד משטח הכביש ומכונית מהר רץ קדימה.

אבל, כמובן, אינו נטול חסרונות. במקרה זה, הנקודה השלילית היא סככת פגוש נמוכה מול, אשר היושרה של כל נהג החווה, נכנסת לי בכבישים. אבל בעיה זו נפתרת על ידי ההתקנה של גומי גבוה רב.

מה עוד להגיד הבעלים?

אנשים שרוכבים סוזוקי ליאנה, לציין את נוכחותו של הגה תכליתי נוח, כמו גם את הנחיתה הגבוהה, עקב אשר למטוס ונוחת מהמכונית הנוחה ככל האפשר. נהגה peresevshie לדגם הזה עם מכונות אחרות, אומרים מושבים דומים לאלה הנמצאים בו, אינם קיימים. הם באמת נוחים, אתה יכול להתאים אישית את הדרך שאתה רוצה. ולא כאבי גב אינו מתרחשים גם לאחר כמה שעות של נהיגה רצופה.

בעלי יותר חיוביים על העבודה של הנעה לכל, המהווה בעיר ובבתי המשפט באמת חוסך. הגלגלים האחוריים מחוברים באופן אוטומטי בעת חלקה של החלק הקדמי.

ישנם חסרונות של משקל נגד. אלה כוללים מרווח גחון נמוך, אצה איטית בעיה בשינוי השמן. בכל פעם, ביצוע הליך זה יש צורך להסיר את ההגנה, כי אין חורים לניקוז.

עם זאת, הוא פגמים אלה, אשר יכולים להיות נסבלים. שאר מכונת נחשב טוב ואמין. באופן לא מפתיע, אנשים רבים עדיין אינם סולדים להשתלט על זה.