אופל Calibra: מפרטים, תמונות וביקורות

אופל Calibra - מכונית, אשר החל להתפרסם בשנת 1989, החברה הגרמנית ידועה. דגם הפך פופולרי מהר - זה התחיל לייצא לבריטניה, אוסטרליה, ניו זילנד ודרום אמריקה. עם זאת, יש את המכונה הזאת כבר ידוע בשמות שונים אחרים. אבל המודל זכה להצלחה. וזה ראוי להיות מסופר.

אודות המודל

קופה זו (יכול להיות גם עם הקדמי וכל-wheel drive), אשר מבוססת על המודל המפורסם של "אופל Vectra". עיצוב רכב פותח במרכז העיצוב האירופי של "ג'נרל מוטורס". ראשו היה אז Ueyn Cherri. וזה החלק החיצוני היה מעניין. התכונה העיקרית של העיצוב - הוא מאופק, צללית ספורט מהירה. Traced דמיון מסוים לקודמו (דגם Manta), כלומר - בצורה של הדלת האחורית.

בעוד המודל בסיס אופל Calibra היה "Vectra" הדור הראשון, מתלה אחורי לא להעתיק (להבדיל פתרונות הנדסיים ויחידות בסיסיות). ההשעיה כבר יותר מורכבת. הגב ו עשה להיות עצמאי לחלוטין.

פרסום מכונה זו עד 1997.

עיצוב

עוד פרטים צריכים לספר לך על המראה של דגם האופל Calibra ותכונותיו (במונחים טכניים). מעצבים קבוצה, בראשות ארהרד שנל, הביא מקדם הגרר לערך 0.26. זה באותה העת הייתה הישג. נמוך שיא! תכונה נוספת של סוף חדשות 80.

מאפיין היה בצורת עמודי הגג האחוריים. אבל חוץ ממנה, אפילו אופטיקה בולט. החדש "האופל" היה פנסים צרים אופייניים לחלוטין בשבילו. אגב, הם מצוידים עדשות אליפטי. רבים אמרו כי צורה זו של אופטיקה נותנת מכונית גרמנית יותר "יפני" תו.

דגם עומד על 15 אינץ גלגלי סגסוגת, ובתוך היו מושבי ספורט מאוד נוחים. גם לא היה הגה כוח אחר, מראה מונע חשמלי פנים מזכוכית צבועה קטנים. אם הקונה רצה אותה כאפשרות ב Calibra אופל להגדיר מיזוג אוויר, פנסי ערפל, אץ ממונע בתקרה, כמו גם את המחשב על-לוח. עלות הגרסה הבסיסית על 37 000 מארקים גרמניים. לנוכח שיעור זה היה עכשיו, את המחיר של "אופל" היה כשלושה מיליון רובל.

powertrains

עכשיו אנחנו צריכים לדבר על מנועי אופל Calibra. אז, בתחילה המכונית מאוישת על ידי שתי יחידות. מוצא - בסיס, 8-שסתום, 2 ליטר. זה נקרא C20NE ואת תפוקת החשמל של 115 כוחות סוס. מנוע זה כל מושאל מהסדרה הראשונה "Vectra" אותו. המנוע השני יותר חזק - 16 שסתומים, 150 "סוסים", שנקרא C20XE. מעניין, מנוע זה היה ייצור בקנה מידה גדול הראשון של הינע "אופל" ביותר עם 4 שסתומים לצילינדר ושני פירי מיון.

למעשה, השימוש בטכנולוגיה מודרנית זו אפשר להגדיל את התשואה. לפי ככל 37 אחוזים (לעומת האינדיקטורים 8-שסתום מנוע). יחידה זו אפשרה את המכונית להאיץ למאה רק 8.5 שניות. מחט מד מהירות הוא מגיע לשיא של 223 ק"מ / שעה! כל זה עשה את מכונת האופל Calibra, אשר ספקה תמונה לעיל, המכונה הרצוי עבור אוהדים של מהירות נהיגה דינמית. אגב, כמה מילים על הכלכלה. המנוע צורך כ 9.5 ליטר 100 קילומטרים במצב משולב. זה עבד, אגב, גם עם 5-מהירות "מכניקה" או 4-band "אוטומטי".

מעניין, מנוע C20XE הוחלט להתחיל שינוי יוקרה שלם "קדט E", "אסטרה F" ואפילו "Vektru 2000".

ההרכבים הפותחים של powertrains

משך הנושא החל לעיל, אתה צריך לדבר על כל המנועים, אשר הוכנסו תחת מכסי המנוע של מכוניות האופל Calibra. 2.0 ליטר מנוע היה רק ארבעה: 115-, 136-, 150 ו 204 כ"ס. עם ספרינט עד מאה ב 10, 9.5, 8.5 ו 6.8 שניות בהתאמה. הגרסה החזקה ביותר - זה טורבו Calibra אופל. מכונה זו יכולה להאיץ עד למקסימום של 245 קמ"ש! באופן לא מפתיע, המודל היה אחד הפופולריים ביותר ורכש קרוב. אני יוצא בדיוק ארבע שנים - מ 1992 כדי 1996.

היחידות הנ"ל - 4 צילינדרים. עכשיו קצת על 6 צילינדרים. היו רק שני, ושניהם - נפח של 2.5 ליטר. ראשית נודע בשם C25XE. והשניה - X25XE. יש שני מנועים באותו נפח העקירה, מספר כוחות הסוס (170) ומהירות אצה מקסימלית (237 קילומטר / שעה ו 7.8 שניות). רק הדגמים המנועים המאוישים הראשונים שיוצרו משנת 1993 ועד 1996-ה שנה, והשני - מ -1996 ועד 1997-ה. באופן כללי, ההבדל הוא בהחלט לא לא.

טורבו

מכונת מאפייני האופל Calibra הם די חזקים, במיוחד אם זה - גרסה של "טורבו". וזה עניין מסוים.

בשנת 1992, את "האופל" פרסם דגל חדש. הם הפכו את המכונית "4x4 טורבו קליבר 16V". אודות מנוע 204 כ"ס כבר נאמר. אבל כדאי להוסיף כי ההיכר של מודלים אלה היה כל גלגל הכונן ו Getrag הילוכים ידניים 6-band. גרסה זו עלתה גרמניה על 50 000 DM. עכשיו זה יהיה 4.1 מיליון רובל.

הבדלים חיצוניים מן המודלים האחרים של "האופל" החידוש הטורבו היו. פרט לכך שיש לה גלגלי 16 אינץ 'על רכזות 5-בורג. וגם, כמובן, לוחיות עם כיתוב טורבו. נוסף על כלי רכב מסוים, גרסה זו של ההגה לא הייתה את הלוגו "אופל" ואת המילה "טורבו".

אחרי 1993,

אז, מכונת האופל Calibra המפרטים דנו בעבר, השתנו 1993. ואז קשה סטנדרטים סביבתיים ובטיחותיים. מודל העיצוב השתנה. הציוד הסטנדרטי כולל כריות אוויר (שניהם נהג ונוסע קדמי). הדלת החלה להקים צינור וולד. בשל אותם יכול לספק ביטחון טוב יותר השפעה בצד. עוד חזקו עמודי חלון, ועשה סוג חדש של קובץ מצורף (וחגורות בטיחות מעודכנות).

המפתחים החליטו לעשות את הפעולה של המכונית בטוחה. Y מנועי ירד תוכן של פליטות מזיקות, וצבע החל להתבצע על בסיס מימי. ביחידות, בתורו, לא היו כפי בקררים אגרסיבי.

סט שלם

קונים פוטנציאליים של הזמן הציעו שתי תצורה קבועה. באחד, כנהוג, את הציוד הסטנדרטי. והשנייה - רשימה מורחבת של ציוד. התקן שנקבע מכוניות שונות אחרת עם מנועים שונים. אז, למשל: דגם עם C20NE מנוע היה חלונות מכנים שעות במקום במחשב המשולב (בתוספת 2 כריות אוויר). אבל כלי רכב עם מנועי 6 צילינדרים יש חלונות חשמליים, חלון שמש חשמלי ועיצוב פנים גזוז-עור. המזגן פעל מדי. גרסה עם מנוע טורבו, בנוסף לאמור לעיל, היו גם המחשב על-הלוח.

היה שם גם ציוד יוקרה. ומערכת של ציוד היא גם שונה. באופן כללי, המגמה הזאת ניכרה: הצעירה יחידה הכח, הציוד הגדול. בשנת דגמים ישנים (טורבו או V6) קודמו מהרדיו "פיליפס", פנים וציור לבן עור "מתכתי".

מידע מעניין

מעניין, את "האופל" מיוצא באופן רשמי ליפן. ומודלים אלה היו שונים מן המכוניות אירופאיות. בפרט, החוזר על האיתות שונה במראות מתקפלות חשמלית הפגוש הקדמי ואפילו חיישן טמפרטורת זרז. בנוסף, יפן לא עושה ממני מכוניות כונן. נהפוך הוא, זה נחשב יוקרתי יש "אופל" עם דוושה שמאלית.

אפילו המפיקים חשבו לשחרר "אופל" בגרסה להמרה. אפילו שכרה חברה חיצונית כדי ליצור מודלים ניסיוניים. אבל אחד התרסק במהלך בדיקות בטיחות, והשני ממוקם למוזיאון אוסיקאופונקי הפיני. להמרה לא שוחררה לציבור.

מאוד טוב עם ביקורות Calibra האופל. לדברי בעלי ההאצה הדינמית, בידוד צליל מעולה, roadholding המעולה. בנוסף שירות המכונה הוא פשוט ולא יומרני. אם במקרה של תקלה (וזה נדיר) - פרטים הם זולים, ואתה יכול לקנות אותם בכל מקום. באופן כללי, מכונית חכמה עבור מעט כסף. עבור 150-250 אלף רובל, אתה יכול לקנות במצב טוב.

רק צריך לבחור את המכונה בזהירות. כי אחרי כל השנים הרבות שלה, והסתברות גבוהה של ליקויים. אז לפני שאתה קונה עדיף לבדוק מכוניות בתחנה. אחרת, ואז, אם יש נזק גדול, יש צורך להשקיע גם.