"גיבן וזפורוז'יץ" ZAZ-965: מאפיינים טכניים, כוונון

"ברוקבק" ZAZ - קטגוריה מכונית נוסעים המועצות "A". שנתי הפקה - 1960-1969. יותר מ 322 אלף עותקים יוצרו בתקופה זו. נפח תא המטען הוא מאה ליטר, הכונן - האחורי. כפי יחידת הכח משמש מנוע בנזין עם ארבעה הילוכים ידניים מהירים. צריכת דלק על ידי הקרקע - כ 7 ליטר 100 ק"מ. מכוניות סף מהירות הגבלת - 90 ק"מ / h. אצל אנשים, זה נקרא גם "באג", "zhuzhik", "פיל". שקול שלה תכונות, מאפיינים ואפשרויות של כוונון.

היסטוריה של יצירה

מומחים של ארה"ב עבור "ברוקבק" ZAZ תוכנן מנוע 746 סמ"ק V-Twin עם ארבעה צילינדרים. המנוע היה בעל עיצוב ייחודי עם סוג פירים יצוקים. פרמטרים של תחנת הכוח החדשה באותה עת נראו די הגון. הוא רכוב מאחורי, הולך על הצמח זפורוז'יה, ואז הסתדר בסופו של Melitopol על MeMZ.

חודשים אחדים היו קשים יחידים בדיקות פנימיות. הם שתי אוטומטי מנוסה naezdili 5 ו -14 אלף קילומטרים. ואז ועדה מיוחדת הבינמחלקתי תחבורה הקבלה. הוא מציין כי המשקל הנוכחי הוא יותר מ 54 ק"ג וגובה הגוף אינו תואם את הציורים (שונה על ידי 300 מילימטרים) הוגדרו. לאחר החיסול של פגמים "גיבן" ZAZ נכנס לייצור (1960). מחיר המכונית הסתכם ל -18 אלף רובל, שהוא אחד וחצי פעמים זול יותר מאשר 407-ה "Moskvich". בסוף 1962, מהנדסים שיפר את המנוע על ידי הגדלת בוכנות עד 72 מ"מ, נפח - עד 887 מטרים מעוקבים. ס"מ, קיבולת - עד 27 כוחות סוס.

עיצוב

מהשנים הראשונות של קוני מכונית נחשב שחרור התאהב ולא גרם תלונות חמורות. "הגיבן וזפורוז'יץ" (ZAZ-965) הוכיח את עצמו בעת נסיעה בכבישים כפריים ובעייתי. חדירות טובות מסופקות על ידי הנוכחות של החלק תחתון חלק, מעין מתל עצמאי על כל הגלגלים, ועל עומס הגון נושאת אלמנטים. גם אם אתה נתקע בביצה או שלג, הבעיות כדי לצאת, זה לא היה. משקל מכונית רק 665 קילו, זה יכול דחף את השניים בקלות.

ההיכר של "zhuzhika" היה ההזדמנות לרכב בין תלמים המחוספסים שהותירו המשאיות. עוד מכוניות נוסעים כי לא היה תחת כוח. בעלים של "גיבן" ZAZ מרוצים לא רק תמרון טוב, אבל גם גוף, כלכלה וקלות עמידה תחזוקה של יחידת הכח.

וחוץ

יצירת העיצוב של המכונית, המעצבים לא מייחסים חשיבות מיוחדת האלמנטים הדקורטיביים הפונקציונלית נוסף נרחב. הדבר אינו מפתיע, שכן המטרה העיקרית הייתה ליצור מודל תקציב עבור האוכלוסייה הכללית. גוף נושאים מקורה עשוי מתכת מוצקה, מה שהופך אותו קצת נפוח. חלק קדמי הוקצה זוג קפלי צורה סימטרית מקורית.

יש מעברים מעוגלים של אלמנטים אלה ברדיוס קטן וקצות גלגל היו מעט. על הכובעים היו שלושה ראשי בורג, ובבית הגלגלים האחוריים כבר קריסה מסומנת. יחידת הכח ממוקמת מאחורי, בהתאמה, את תא המטען נע קדימה. המכסה שלה היה סגור מבפנים.

פנים

ZAZ "גיבן", תמונה של אשר מוצג לעיל, מצויד במושבים נפרדים זזה מתכווננת. המושב האחורי של הספה היה נוח למדי. בין האביזרים השימושיים ניתן לציין נגד מגיני השמש, כיסי דלת, ציוד חשמלי על ידי 12 וולט עם ערכת יחיד תיל.

מכונת Saloon ניתנה היתרון של מינימליזם. מאחורי ההגה להציב מכשירי בקרה מרובים, בצד ימין - ההצתה, כפתורי התאמה, הרדיו מחמם. שמשה קדמית ערבות הנראות מקובל על חברי הצד השתתף הפתחים בדמות פינות. למרות שנחשב מכונית והיו רק שתי דלתות, זה שייך למעמד ארבעה-מושבית מלא.

נחיתה על המושב האחורי שנעשה על ידי קיפול המושב הקדמי קדימה. החסרונות כוללים רעש גבוה, בידוד קול ירוד של תא הנוסעים, חריש דלתות בכיוון ההפוך והצבה מיכל הדלק מול, וזה מסוכן בהתנגשות.

ZAZ "גיבן": מפרט טכני

החלק העיקרי הפך קרטר. בשנת הקיר הפנימי, בתא מיוחד עבור תמיכת נושאת מוצקה. על קירות המעטפת יש הרכבה של גל הזיזים, מלמעלה - 4 חורים גוברים עם ראשי צילינדר אלומיניום ואת סנפירי הקירור. ארבעה פתחי כניסה, לשקע - שני.

יש הילוכים עם ארבעה טווחים שני פירים ושלושה מהלכים. הילוך ראשון - חזרה, ואחרים מצוידים synchronizers. הרכבת מצמד עברה ידי מזלגות ומוטים. מערכת הקירור יש נטייה להתחמם יתר על המידה, במיוחד במהלך נסיעות ארוכות.

ההשעיה מול בהשאלה את המכונית "חיפושית פולקסווגן". הוא כולל זוג מוטות פיתול רוחבי עם ארבעה מנופים. בנוסף הם מחוברים באגרופי נהיגת גלגלים. אפט - שני זרוע אלכסוני עם הצירים. מהנדסים לאחר מכן מחדש כדי לחסום מנוף אלכסוני צירים על הציר.

הפרמטרים העיקריים

להלן המאפיינים העיקריים שיש ZAZ "גיבנת", תמונה של אשר מוצג במאמר:

• אורך / רוחב / גובה - 3.3 / 1.39 / 1.45 מ '.
• מבנה גוף - סדאן כל-מתכת שתי דלתות.
• אוורור - סוג מקומי.
• משקל - 665 ק"ג.
• מסלול של גלגלים (מול / אחורי) - 1,15 / 1,16 מ '.
• עמילות - 17.5 ס"מ.
• המינימום ההפיך רדיוס - 5 מ '.
• מהירות רזרב - 100 ק"מ / שעה.
• הינע - מנוע בנזין עם קירור באטמוספירה valving העליון.
• דחיסה - 6.5.
• מצמד - יחידה אחת-דיסק יבש.
• סוג קרבורטור - אנכי עם זרם ההזנה.
• בלם - רפידות.

עובדות מעניינות

1. מנוע הרכבת ZAZ "ברוקבק" בוצעה בו זמנית על ידי שני יצרנים.
2. באודסה, המכונית נקראה לעתים קרובות "טנק היהודי."
3. בין של כינויי המכונית היו: "תינוק", "zazik", "עצירות".
4. "גבן" הייתה המכונית הסובייטית האחרונה, הדלתות אשר נפתחו כנגד הבקשה.
5. מפרצונים אוויר יציב הנקרא "לצוף וסרמן" לכבוד הממציא.

שינויים

ישנם מספר התפתחויות הנחשבות מכונה. ביניהם:

• 965AB - עם שליטה ידנית.
• 965AR - כלי למטרה מיוחדת לבעלי מוגבלויות על יד או רגל נפצע אחד.
• 965S - ואן דואר עם הגלגל הימני.
• 965E "יאלטה" - מודל ייצוא, זמין ב פינלנד ובלגיה. זה היה הציוד הטוב ביותר, בידוד לקצץ פנים.
• "פיק-אפ" - הופק לשימוש פנימי במפעל.

"גיבן" ZAZ: כוונון

כדי לבצע את המודרניזציה של הרכב מודאג כראוי עליך ליצור סקיצות על נייר או בפורמט 3D. זה מאפשר לך לראות את התמונה הכוללת של הכוונון הצפוי. הפרויקט יאפשר לקבוע את מורכבות עבודות פעולה נוספת. ככלל, כפופים לשינויי קיט, תוף להגדיר עם דיסקים מאווררים, כמו גם את המעיינות המתלות האחוריות משני צוות אחד קשה. ניתן להרכיב מתלה קדמית על ZAZ-968. "גבן" אז הופך קשה יותר ויותר.

צריכת דלק צמצום תאפשר מוטות חדשות, משעממת סעפת יניקה ופליטה, הגדרת המשאבה "שמונה" ו קרבורטור obnulitelya. כוחה של יחידת הכוח יגדל. נוטים לנקוט הגלגלים דיסק התקנה, מתן יציבות פנייה טובה יותר, קלות תפעול.

מנוע חיזוק

שיפור הביצועים של כוח המנוע - פעולה מוצדקת למדי. אחרי הכל, צמח מקומי בעל קיבולת של רק שלושה תריסרי "סוסים" עם מהירות מרבית של 100 ק"מ / h. בהתחשב בעובדה כי המנוע הוא בחלק האחורי, אתה צריך למצוא תיבת הילוכים מתאימות, המיועדת ליחידות כוח אחוריות.

בכושר ההולכה צומת עם אחר "וזפורוז'יץ," כמו גם עגלות "פולקסווגן", "פורשה" ו "טאטרה". אם תגדיר את המנוע MeMZ-968, אתה מקבל רווח כוח של עד 45 כוחות סוס. נכון, את הצורך להחליף את אנלוגי קרבורטור משולש יליד הסוג "Vaz". אפשר לתקן את זה ישירות בתא המטען. התנור הוא גם רצוי לשנות את מערכת חימום משופרת.

גוף

נתון restyling ואת הגוף של המכונית ZAZ "גיבנת". כוונון, תמונות של אשר מוצג לעיל, זה מאפשר לך לשפר את האווירודינמיקה ומראה. מאז נחשב דלתות מכונית פתוחות בכיוון ההפוך, שבו הוא מסוכן במקרה של מצבים בלתי צפויים נהיגה, עדיף להכריע את האלמנטים הללו החופות האחוריות כדי הלולאה הקדמית. מנעול והוחלף מיושנות ידי אחד מודרני.

מודרניזציה חיצונית כוללת גם רחבה של קשתות הגלגל עבור הגומי דמוי 195/60 / R14. כדי להגדיל את המקוריות של המכונית ולנקות את צריכת האוויר הנכנסת רכובה על גבי. בנוסף, הוא קובע kenguryatnik, ספוילרים, קשתות צד פלסטיק אווירודינמי. בעיצוב כזה של המכונית ייראה נהדר והם מאוד מסוגננים.

סלון

אלמנט זה של המכונית הסובייטית המיושנת מזמן. הוא ראשון לא היה שונה נוחות גבוהה עבור נוסעים ונהג. ZAZ-965 פנים משופרים הוא לא כל כך קשה. התקן את המושב החדש, את סוג הספורט ההגה, אינדיקטורים הלחץ שמן ופרמטרים עובדים אחרים, כולל חיישן טמפרטורה ורמת דלק.

על התקרה ניתן להתאים מתוך עור שחור או אדום טבעי לסיים, ולהניח שטיח עם גוונים דומים בקומה. אתה צריך גם להחליף את דוושת עור דלת. אם אתה לא רוצה לזרוק מושבים קבועים, צריך לייצר לקצץ באיכות הגבוהה שלהם. אם אתה לא מאמין ביכולות שלך, לסמוך מקצוע סלון מועקה.

חשמל

אלקטרוניקה במכונה תחת שיקול יש מתח של 12 V מוזן דרך מערכת התיל היחידה. כמו גופי התאורה הן מנורה מתאימה על ידי IL-12. בתחילת השיפורים הדרושים להסרת אופטיקה הילידים. עבור מושב מטלטלין זו יוסר, חוט התנתק לנסר את הלשון על גבי "של מסלולו." ואז לקח זרקורים עגולים מן "Moskvich", הוא ניסה לאתר ההתקנה. מתוכנן שישה חורים, שניים מהם עשויים בקוטר גדול יותר עבור שבב נשלט.

אלמנט מיקום הוא אנכי, ולכן יש צורך לטחון את הלשון. הותר אלמנט אופטי והתאמה השבבים. חוטים מוצגים חריץ במשרה מלאה. מאובטח באמצעות ברגי זרקורים, מוסדות בתוך ואגוזים בחוץ. אחרי זה, אופטיקה רכוב ולוחץ על אגוזים המלאים. חלקים בולטים של הברגים נכרתים. עבור RIM בכושר גבול חיצוני דגם 968-ה. כאשר נעשה כראוי, מניפולציה תוכל להתקין מנורות הלוגן מתכווננת.

בנוסף

כדי לשפר את האיכות של יחידת הקירור יכול להיות מותקן על זוג ורדיאטורים "פורד" או "Tavrii". ZAZ החדש "גיבן" יהפוך אפילו יותר אטרקטיבי ומעשי יותר אם סט השידור, למשל, Vaz-2108 עם חמש להקות. שינויים חיצוניים בעיקר קשורים הליבה ידי עיצוב מחדש מנוע חדש, מאז קשתות הגלגל להאריך, ו בסרן אחורי ברכב נסבל.