גומי "Gislaved יורד פרוסט 5" - ביקורות ותיאור

מעטים יודעים כי אב טיפוס של גומי רכב "Gislaved יורד פרוסט" היה הצמיג הגרמני "ויקינג חורף קונטיננטל". אם אקח את העיצוב של אוטובוס הנתונים, מפתחי השוודית של התכונות הכי הטובות שלה של טיפול ויכולת תמרון. אגב, הסדרה החמישית מיוצרת צמיגים "Gislaved יורד פרוסט" גם בגרמניה (ו, למרבה הפלא, באותו המפעל כמו "קונטיננטל"). אבל איך תנאים טובים צמיגים רוסים "Gislaved יורד פרוסט 5"? ביקורות תעזורנה לנו להבין את השאלה הזאת.

מהן התכונות שלו?

שוודית "Gislaved יורד פרוסט" הצמיג המאופיין בכך רמה גבוהה של איכות ויעילות. בשנת הייצור של כל מוצר החברה משתמשת בטכנולוגיה מודרנית, כך גלגלים אלה הם ארוכים ורצופים. אבל זה לא היה בלי תכונות קנייניות בפיתוח "5 Gislaved יורד פרוסט". נהגים ביקורות להדגיש את נוכחותו של "יהלומים" שפודים על לדרוך מחומרים קרביד. הם, בניגוד למתחרים שלהם, יש פנים ארוכות, כך ששיעור ההפסד על פני כביש אספלט מצטמצם לאפס. ככל נסיעות מבחן, במכונית עם גלגלים אלה מראים מינימלי מרחק הבלימה, אשר ניתן להשוות רק עם פיני "Nokianom". היתרונות של גומי "Gislaved יורד פרוסט 5" חוות דעת נהג גם להזכיר הסדר מיוחד של Sipes לדרוך, אשר מאפשר את הצמיגים בהקדם האפשרי כדי להסיר את השלג שהצטבר עליהם.

מה פרטים הושאלו מן "ויקינג חורף קונטיננטל" הגומי הגרמני?

משותפת בין שני הצמיגים הללו הוא קטן מאוד. ראשית, הצמיג "Gislaved יורד פרוסט 5" יש גם חלק לדרוך תחת השפעות לוואי מנעול. שנית, במהלך טכניקת הייצור שלהם משמש גם "סיליקה נורדי". לכל השאר, ניתן להניח כי אלה הם שני מודלים שונים. אפילו לדרוך עליהם שוויוניים. בחדשות השבדיות זה סימטרי, בעוד המוצר הגרמני יש הסדר סימטרי של מוטות הציור.

איך להתנהג על הצמיג לכביש "Gislaved יורד פרוסט 5"?

ביקורות מומחה אומרות שכאשר נפגעו ברעידת קרום קרח הצמיג מאפשר למכונית כדי לשמור קורס יציב במהירות של 90 קילומטרים לשעה. כאשר מד המהירות "מאה", בבקתה הוא מפתיע אין רעש מיותר לזמזם. כאשר הבלימה במכונית לא להחליק הולך, ואת זה, בתורו, ערבות של ביטחון. הנהג תמיד יהיה בטוח כי המכונית שלו תנוהל היטב בכל העת על ידי כל מתיחה של הכביש. עם זאת, המאפיינים השליליים האוטובוס מדי. והם נשמרים בזמן נהיגה על אספלט פינה. למרות העובדה כי הקוצים השבדיים יש קומפוזיציה ופריסה מיוחדת על לדרוך, הם אינם מסוגלים לספק יכולת שליטה ברכב מקסימלית. מכונית הופכת פחות לשליטת יכולת תמרון. בנוסף, גדל הסיכון של אובדן קוצים. אבל כמו נסיעת המבחן, ההבדל בין מעבר כביש אחת לאחרת הוא מינימאלי, אז אל תוותרו על רכישת האוטובוס "Gislaved יורד פרוסט", על אחת כמה וכמה בשוודיה הם כמעט אותם תנאי החורף, כמו ברוסיה.