Vaz ניבה - מוצלב הטוב

ישנם כמה בהיסטוריה של המכונית תעשיית הרכב המועצות Vaz ניבה להשוות הפיקדון בתעשיית הרכב בעולם. כדי לצמצם את תפקידו של המכונית של פיתוח המכונית היא מאוד קשה, לא משנה כמה גבוה זה לא להעריך, עדיין זה לא מספיק. היא היתה זו אשר נתן תנופה חדשה להתפתחות של SUV, ולמעשה, היה מוצלב הראשונה בעולם. כדי להבין זאת, רק קצת לחזור ולזכור את ההיסטוריה של המראה של המכונה.

למכונית הסדרתית הראשונה יצא מפס הייצור ב 1977, אם כי העבודה עליו החלה בשנת 1970. הוא נוצר ככלי כביש עבור האוכלוסייה הכפרית, ובמהלך היצירה של מעצבי המועצות שברה כמעט כל הסטריאוטיפים שהיו קיים בעולם לכלי רכב כאלה.

באותו רגע ג'יפ במובן המקובל היה אמור להיות:

-podklyuchaemy הנעה הקדמית;

-utilitarny, פשוט בלי גוף מתקנים מיותר;

-soft (ברזנט) עד;

- בנייה מסגור ותלייה סרן.

עכשיו, כל זה לא Vaz ניבה היה! המכונית לא הייתה מנותקת כל גלגל הכונן, מתל עצמאי וגוף מתכת קשיח עם רמה של נוחות, כמעט כמו מכונית רגילה. בייצור של חלקים משומשים על מכוניות בייצור המוני. המכונית הראתה patency מעולה והתנהגות בטוחה בכבישים בתוך העיר ומחוץ לה.

במקרים רבים במהלך המבחנים ההשוואתיים עם רכבי השטח הטובים Vaz ניבה, להיות החלש מהם, הראה תוצאות טובות יותר מאשר יריביהם. היכולת של המכונה לנוע להתגבר על השטחים קטנים יחסית של כבישים רעים גרמה להופעתו של מונח חדש עבור המאפיינים במבחן ההזדמנות הזו - "proletaemost". בדקתי את המכונית היא מאוד קשוחה - מכבישים במדבריות מרכז אסיה אל ההרים למרגלות הרי אורל, לעתים קרובות בהעדר הכבישים.

כאשר ייצור סדרה של דגם ניבה Vaz, המחיר היה אז 9000 הרובל. עם זאת, כדי לקנות אותו היה קשה מאוד, 80% מהייצור הכולל יוצאו. בגרמניה, מכירת בוצע Nivas בתורו, והיה שיא לקנות אותו ב אוסטריה במשך מספר שנים היה 90% בשוק ניבה SUV.

למרות מכירת בחו"ל במחירים גבוהים, ריבית זמן רב במכונית לא נחלש. הוא הוחזק כל זמן מנצח ניבה בעצרות רבות, כולל אלה שהוא היה בין הזוכים של דקאר המפורסם וזכה מרתונים יוקרתיים כגון "ראלי אלג'יראי" ו "ראלי הפרעונים." ניתן גם לדבר על הכיבוש בגובה של 5700 מטרים ולעבוד אנטארקטיקה במשך כמה שנים.

אחד השלבים הבאים של פיתוח כבר את הופעתה של Vaz ניבה שברולט, כאשר GM קנתה ניבה המודרני, הכינה לייצור טוליאטי, יחד עם מותג ניבה. עם זאת ניבה ממשיך עדיין מיוצר, אולם, קראו 4x4 לאדה. במהלך תקופה זו, המכונית עברה מספר שדרוגים, ועל אף העובדה כי הופעתו הוא נותר ללא שינוי, הביצועים שלה הוא השתפר באופן משמעותי, עדיין מדובר במכונית אהובה של דייגים וציידים.

כדי לומר כי Vaz ניבה SUV הציג סוג חדש של הרכב, זה יהיה מספיק. הוא ידוע מראש, במידה רבה, ומראה את הדרך שבה הלך להתפתחות נוספת של תעשיית הרכב העולמית, הוציאה המבשר של SUV המוצלב המודרני ואת הנוחות.