צימוד צמיג: כלומר, עקרון הפעולה, מינוי

בשנים האחרונות יותר ויותר רווח הצלבות פופולרי, או מה שנקרא SUV. מכוניות אלה הם שונים מן SUV אמיתי, לא רק העדר מסגרת תמיכה (כאן, וזו פונקציה של הגוף), אך גם "לא הוגן" כל גלגל כונן עם מנעולים אלקטרוניים. יתר על כן, זה מתחבר אוטומטית. כדי לקשר את שני הצירים בשימוש viskomufta. מהו האלמנט הזה שיודע לא כל נהג. במאמר של היום נדונו מנגנון זה ביתר פירוט.

תכונה

מהו הצימוד הצמיג? מהו המנגנון הזה? צימוד צמיג הוא מכשיר מומנט עבור תיבת ההילוכים האוטומטיות באמצעות מאפיינים צמיגים. במילים אחרות, ציר החיבור השני של הרכב על ידי שינוי צפיפות של נוזל כי הוא מלא הפנימי של השרוול.

איזה סוג של נוזל

הוא ממוקם בתוך דיור מכשיר סגור הנקרא צימוד צמיג. מה זה? בתוך השרוול הוא נוזל dilatant, אשר נעשה על בסיס סיליקון. יש לו תכונות מיוחדות. בשעת מנוחה הוא נוזל. אבל ברגע שיש ערבוב של מולקולות, הוא משתנה צפיפות שלה. מלא מנגנון חי נוזל dilatant.

המכשיר ואת עקרון הפעולה

זה עובד על העיקרון של ממיר מומנט צימוד צמיג כי תיבת ההילוכים האוטומטיות. בשני המקרים, מומנט מועבר דרך נוזלי. עם זאת, המצמד מסודר בצורה שונה מעט מאשר ממיר המומנט. זהו דיור הרמטית. בפנים סובבים מאיץ מובילים ונגררים (שתי טורבינות). כאשר פירי הגלגל סובבים באופן סינכרוני, הרכב נמצא במצב נוזלי. כפי סרן אחד נתקע רק, מועבר מומנט הטורבינה אחד למשנהו. הנוזל הוא בחש והופך מוצק. לפיכך, העברת המומנט תתחדש על הציר. ברגע שהמכונית להתגבר על מכשול, הערבוב נעצר. מומנט מועבר שוב על אותו ציר.

אבל זה אינו בתרשים יחיד של המצמד הצמיג ההתקן. טורבינות במקום חלקם מובילים ונגררים דיסקים החיכוך (ראה. תמונה בהמשך). הם עובדים על אותו העיקרון. בפנים, מדי, מלא נוזל dilatant. כאשר הפירים לסובב במהירויות שונות, הוא מעורב והופך צפוף (ובכך מרחיב). לפיכך, מומנט השתווה, ושניהם גלגלים (מלפנים ומאחור) לסובב באותה מידה. בשל הרחבת דיסקי אדונים ועבדו נוזלים נלחצים יחדיו. כפי שאתה יכול לראות, את המנגנון של המכשיר הוא די פשוט. האלמנט ארוך מספיק, ולכן שיפוץ הצימוד הצמיג עשוי להידרש בקרוב.

איפה להשתמש?

ישנם שני תחומים עיקריים שבהם צימוד צמיג משמש. מהו תחום זה? להלן נבחן אותם:

• מערכת קירור. צימוד הצמיג משמש רדיאטור קירור מאולץ. המנגנון מותקן על המוט והוא מונע על ידי גל הארכובה באמצעות תמסורת חגורה. נוסף על הפירוט קובע אוהד multiblade. איך זה עובד? חזק את הגלגלת מסתובבת, מהר יותר את הנוזל מתעבה את המצמד. לפיכך, במהירויות בינוניות וגבוה מנוע, הרדיאטור הוא מקורר בכפייה. עם נפילת המהפכות מחליפות מקרר באופן טבעי. מאוורר מפסיק לעבוד. עכשיו שיטה זו של קירור היא כמעט אף פעם לא השתמשה. מצמד צמיג מוחלף על ידי מאווררים חשמליים. הם מונעים על ידי חיישן טמפרטורת מנוע. אלמנט אינו משויך גל הארכובה במנוע והוא manufacturable יותר.
• חיבור כונן כל גלגל. ואם במקרה הראשון, הבעיה יכולה להיפתר על ידי אלקטרוניקה, מומנט העברת השני לא יכול להיות כל כך ציר. לכן, ההיקף הראשי של המצמד הצמיג - זה מוצלב.

יתרונות

מה הם היתרונות יש מנגנון זה? קח כמה מהם:

• הפשטות של עיצוב. המכשיר מכיל נוזל ושתי טורבינות (או גלגלים), סגור ומסוגר בתוך הדיור.
• חוזק. הדיור בשרוול הוא מסוגל לעמוד בפני למעלה לחצים 20 אטמוספרות. אז אל תפחדו, כי פעם אחת את הנוזל שנשפך החוצה.
• מעשיות. זה יכול לרוץ על דרך עפר, וכן על המדרכה (למשל, כאשר אתה מתחיל להחליק). היא אינה דורשת אלקטרוניקה. מפעיל חיבור וניתוק היא אוטומטית.

חסרונות

למרות יתרונות משמעותיים כאלה, ראוי לציין חסרונות מצמד צמיג:

• תחזוקה נמוכה. במקרה של כישלון מוחלף לגמרי עם צימוד צמיג חדש. העלות החלקה כאלה היא די גדולה. צימוד תיקון צמיג לא מבוצע.
• הנע יעיל רדוד. גלגלי שניהם יסתובבו במהירות הזהה רק כאשר המכונית תהיה תלושה הרבה. על המנעול הנוקשה-סרן שאר אין שאלה.
• חיבור אי יכולת אכיפה. לדוגמה, אתה צריך לחצות פורד. לשם כך, רצוי שיהיה נע קדמי קבועה. עם זאת, הצימוד הצמיג לא ייתן לך לעשות את זה. הגלגלים יסתובבו מלא רק אחרי שאתה zabuksuete.
• גובה נסיעה מופחת. דיור מנגנון גדול מספיק, זה מעמיד בספק את השטח מוצלב מאפיין.
• התנגדות נמוכה התחממות יתר. אלמנט עבודה ארוך במצב נסיעה מלא לא יכול (תכונות נוזלים להשתנות, ללבוש נושאת viskomuftyi). אחרת, זה ייכשל. אז לא להחליק על כביש ארוך.

הסרת viskomufty ידיים UAZ עצמו

בואו נסתכל כיצד לחלץ את החלק הזה יחד עם אוהד, דוגמא של מכוניות צמח רכב אוליינובסק. אז, עבור הנוחות אתה צריך להסיר ברדס רדיאטור ומאוורר (תריסים). לאחר מכן, באמצעות מפתח 12 פרקו שני ברגים שחברו לשאוב גלגלת. שים לב: אגוז המצמד הצמיג יש חוט שמאלי. לכן, זה חייב להיות פרק בכיוון שעון וספינינג - להיפך. לאחר מכן, 32 מפתח להתיר את אגוז הבטחת המצמד. החזק את גלגלת הארכובה מלפנות. אם האגוז קשה, אתה יכול להשתמש בפטיש. בעדינות מכה את המפתח בכיוון של התרופפות. צימוד נוסף הוסר בהצלחה מפיר המשאבה. 13 מפתח על פרק תיקון בורג 4 של מאיץ האוהד. אנחנו מקבלים את המנגנון ולשים אחד חדש. אלמנט התקנה בסדר הפוך. מוטות Bolt הם דפוקים למקומו בעזרת צבת, עם שפתיים דקות. הבא, לשים את המצמד, מעווה "ביד" אגוזי הרכבה. גלישת בורג על המצמד עצמו אינו הכרחי. זה הוא בעל אבטחה עצמית כאשר המנוע מופעל.

אז, גילינו מה הצימוד הצמיג.