טויוטה Soarer: הדברים המעניינים ביותר על ארבעת הדורים של המודל הפופולרי פעם

טויוטה Soarer - המכונית הזו זמינה קופה מאז 1981 עד 2005. מכונה זו פותחה כתחליף מודל כגון טויוטה Markll קופה. תחילה היה הראשון דור (Z1), ומאחוריו - אחרים שהם מוצלחים יותר. ובכן, זה שווה בקצרה לספר לנו על המודל הזה, כמו גם יתרונות משלה ותכונות.

הדור השני, שלישי ורביעי

אז, הגרסה הבאה של טויוטה Soarer שונה יותר אלגנטית, מעוגל גוף (בניגוד לדור הראשון). למעשה, אין שינויים אחרים דגמי Z2 נצפו. אבל הדור השלישי זוכר משהו מיוחד. זה על בסיסו פותח לקסוס SC. מכונית היוקרה זה היה אחד הטובים, אשר מיוצר רק במדינות אסיה בשנות התשעים.

בשנת 2001, לאור הדור שפורסם והרביעי (מה שנקרא 40-series). זה היה Soarer טויוטה - קופה להמרה. זה מעניין, כי מחוץ ליפן המכונית נמכרה כמו לקסוס SC430. שחרור הדור הרביעי שהסתיים ב 2005.

מאפיינים טכניים של Z1 ו- Z2

ועכשיו ביתר פירוט ברצוני לספר את כל הדגמים הנ"ל. לפיכך, את הגרסה של הדור הראשון מצויד מנועי 6 צילינדרים. הנפח שלהם היה 3, 2.8 ו 2 ליטר, בהתאמה. הגרסה הראשונה היתה הנעה אחורית. מכונות יכול להתפאר תכונות כגון מחשב ב- Board (אפילו עם פאנל מגע), שניהל את בקרת אקלים, טכומטר דיגיטלי מד מהירות (עם נוריות), וגאדג'טים אלקטרוניים אחרים. בנוסף, המכוניות הללו נבדלו ההשעיה מקפרסון. עם זאת, רק החלק הקדמי - הזרוע נגרר מאחור מותקנת.

הבחירה של קונים פוטנציאליים הוצעה אחת מעמד 5-מהירות "מכניקה" או 4-מהירות "אוטומטית". אגב, את הדור הראשון טויוטה Soarer הייתה מערכת אבחון עצמי אוטומטית.

גרסאות עוקבות (הדור האחרון של Z1 ו- Z2 כל המכונות) יכול להתפאר נוכחות של ABS, בקרת שיוט, מושב עור הנהג (ניתן להתאמה 7 מטוסים), בלמי דיסק מאווררים מתלי אוויר.

בשנות ה 80 המאוחרות של היו מנועים חדשים מרשים: 1G-GTEU, יצירת 210 "סוסים", וקיבולת 7M-GTEU של 240 ליטר. א.

תכונות של מכונית היוקרה החדשה (30-series)

אז גם בשם Soarer טויוטה הדור השלישי. מכוניות 30 סדרה הייתה העשיר הציוד המודרני של כל מכוניות אסיה, אשר הונפקו בזמנו. מעניין, זה היה הדגם הראשון עם-נווט GPS, שקבע היצרן. קונים פוטנציאליים הם גרסה זמינה מכונית-טווין טורבו עם 5 שלבים "אוטומטי".

במודלים אלה נהנים מאותה מנועים ותיבות, כמו גם על ידי מכונית "סופר טויוטה". מנועים היו 2.5, 3, ו 4 ליטר. מנועים טורבו הוצעו, תאום-טורבו, עם מדחפי השעיה פנאומטי או פעיל גלגלים אחוריים. מודלים אלה מפרטים טויוטה Soarer היו אכן ראוי. מרוצה במיוחד את הגירסה של טווין טורבו 2.5L 1JZ-GTE. היה אדם מיוחד זה מודל, טויוטה כוונון Soarer: הפגוש הקדמי השתנה, הפך חצאיות צד זוהרות יותר ואת פנסי "מבט" אקספרסיבי. גרסת ספורט יכולה עדיין להתפאר גימורים מעודנים (עץ טבעי ועור), בקרת שיוט ומושבים חשמליים.

תכונות הדגמים החדישים

סדרת הארבעים (כלומר. דור 4 א) מושווה כל הזמן על ידי מבקרי וחובבי המכונית אל "לקסוס" של פעם. והם אכן היו מאפיינים דומים. אבל מה עם הצד החיצוני? המכונית התפאר גג מתקפל קשיח (המפיקים החליטו להגיש תביעה בגין הדמיון עם SL מרצדס בנץ) ו 4.3 ליטר חזק למדי את מנוע V8. יחידה זו הייתה בעיקר העובדה שיש לו תזמון שסתומים משתנה. המנוע גבש 280 כ"ס ו עד מאה זה מפוזר רק 6 שניות.

בחוץ, אגב, זה לא השתנה. יש אנשים שלא אוהבים את זה - נאמר כי צללית רזה כי אניני רבים של "טויוטה" היו כל כך אוהב, יש שקעו בתהום הנשייה. רבים חשבו כי הגוף הפך כאילו חזותי כבד קצר. אבל באופן כללי, נראה כדי לקבל את מקורי ואטרקטיבי.

מעניין לציין, כי 40-series, ו "לקסוס" מודלים של אותה תקופה היו של אותו העיצוב. אבל מאז לקסוס נעשה מותג חשוב יותר ויותר, ב 2005 בוטלו כל מודל Soarer.

עם זאת, אם תנסה, אתה יכול למצוא מכוניות אלה בשוק. כמובן, מעט מאוד מהם, במיוחד ברוסיה, והם משמשים, אבל עדיין לבצע את הרעיונות בפועל (אם רצון ואת סכום מסוים). עם זאת, מחשבים ישנים, ככל הנראה, לא יהיו מסוגלים למצוא - רק בדור האחרון. עלות, אגב, המכונית תהיה איפשהו 300-700 אלף רובל (בהתאם למצב ותצורה).