טויוטה קורולה E120: כל הפרטים על אחד של המכונית נרכשה ביותר ביפן

טויוטה קורולה E120 הוא אחת המכוניות היפניות הפופולריות והרכש ביותר. אנשים רבים טוענים כי מדובר באיכות, לא מכונית נפץ. ובכן, אם המודל הזה הוא כל כך פופולרי, זה שווה של אותה היתרונות העיקריים שלה לספר.

ציוד

היתרון העיקרי של המודל טויוטה E120 קורולה היא הציוד שלה. רשימת הציוד כוללת כל מה שאתה צריך. מיזוג אוויר זו, מראות צד כונן אלקטרוניים, הגה מתכוונן האנכית, חלונות חשמל, מערכת למניעת נעילה ושתי כריות אוויר. שום דבר יוצא דופן, אבל התכונות הללו לספק את האוהדים של נחמה "טויוטה".

בשנת 2002 הוא עבר לעבוד קצת עיצוב מחדש. לאחר אותם, את המכונית הפכה לבעלים של פנים "טריים" וחוץ. ומאותו הזמן בשוק המקומי החל למכור את השינוי הפשוט ביותר הילוכים הידניים ומנוע 1.3 ליטר ובמנוע.

גרסה מוגבלת

היו גם יותר "עשיר" שונה טויוטה קורולה E120. הם נקראו "מהדורה מוגבלת". כלומר המשוער לראש התורן. מה היו היתרונות? כונן אלקטרוני במושב נהג מחומם, שחקן-CD טוב, מערכת ניווט מודרנית, מסך מולטי-צבע, וכן הלאה. נ עבור כל תצורת היצרן ספק שני סוגים של שידור. הראשון - "מכניקה" 5-הלהקה (למעט הייתה דוגמנית עם יחידת 1.8 ליטר מתחת למכסה המנוע) ואת תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים.

כמו בכל הדגמים הקודמים של טויוטה קורולה E120, גרסת היוקרה הוצע עם מנועים שונים. וזה - דור חדש של יחידות כוח. ביניהם - שלושת המנועים פועלים על בנזין (4 DOHC). 88- זה, מטיס 110 ו 136-חזק אגרגטים, הנפח שלהם היה 1.3; 1.5 ו 1.8 ליטר, בהתאמה. קונה פוטנציאלי עוד מוצע טויוטה קורולה IX E120 עם מנוע דיזל 2.2 ליטר אטמוספרי. הוא יכול ליצור כוח של 79 "סוסים".

פנים

יפני - לא אוהד של יומרנות. תכונה זו של אותם נראית בבירור בעיצוב הפנים של השחרור "קורולה" 2013. עכשיו - בתקופה שבה יצרני המפורסם בעולם אינם בעלי מכוניות, ויצירות אמנות. זה רק הוא הפנים של מכוניות מרצדס, בנטלי, רולס רויס, אאודי, BMW, פרארי ... הן נהדרות! אבל בתוך כל הדבר "קורולה", באופן פשוט בדיסקרטיות. סלון נוח, ללא ספק, אבל נורמלי. חומרים - פלסטיק, למרות איכות. אמנם, אם אדם רוצה להיות הבעלים של התצורה מקסימלית, הוא יקבל מכונית עם תא עור, בקרת אקלים דו-אזור ומערכת מולטימדיה טובה.

Powertrains הישן דורות חדשים - מה ההבדל?

ההבדל העיקרי בין מנועי בנזין החדשים מן הדור הקודם של מנועים הוא עיתוי כונן שרשרת אמין יותר.

ובכל זאת הרבה תשומת לב מפתחים של גורם כזה, כמו המנועים החסכוניים וידידותיים לסביבה. כולם יודעים כי יפנית תומכים באופן פעיל להבטיח כי מנועים צורכים דלק מעט ועשה פליטה מינימלית של הפליטה לאטמוספירה. נוסף חושב למודרניזציה נוספת - מומחי יחידות שנוצרו במכוון עם לקוחות פוטנציאליים. כמו כן, המפתחים ממוזערים משקל מנוע. ובגלל זה גבר שנקרא כוח ספציפי.

אף על פי כן, זה לא היה בלי פגמים. למרבה הצער, המנועים החדשים טויוטה קורולה E120 ביקורות מהמבקרים הם לא היו חיוביים לחלוטין. והכל בגלל שיש להם תחזוקה מעט מדי דרישות גבוהות על איכות הדלק ושמן. לכן, אם אדם רוצה "סוס הברזל" שלו שירת אותו במשך זמן רב, אתה צריך להסתכל בזהירות אחרי המנוע. אחרת רשלנות תגרום תיקונים יקרים.

השעיה

טויוטה קורולה E120, שהינה תמונה מראה לנו די מכונית אטרקטיבית, מעוצב קבוצת עיצוב יפנית מסורתית, השעית איכות שונה. הוא מספק רמה סבירה של נוחות ושליטה. וזאת למרות העובדה שהיא גמישה להפליא. גם אם אתה משתמש במכונה בתנאים של הכבישים הרוסים שלנו.

ולעצם היתרונות ניתן לייחס בבטחה את קלות תחזוקה וזמינות של חלקי חילוף. כמובן, זה יהיה טוב יותר אם לא היה צורך האחרון, אבל, למרבה הצער, אין נזק אינו שולל.

נהיגת ביצועים, טיפול ובטיחות

זהו גם נושא חשוב, אשר בהכרח צריך לשים לב, מדבר על IX טויוטה קורולה (E120, E130). יחד עם כל גלגל הכונן (מודלים כאלה הם הגירסות עם תיבת הילוכים אוטומטית - או 1.5 או 1.8), המכונה מאפשר לנהג להרגיש בטוח מאחורי ההגה, בטוח ונוח. כמו כן יצוין מערכת בלימה רכה (אשר, אגב, תמיד הייתה מאפיין של "טויוטה"). אם נשווה את המכונית עם קודמיו, הפיכת רדיוס, לצערי, כמעט ללא שינוי. פרמטר, בין היתר, חשוב, במיוחד כאשר מדובר בסביבה עירונית.

עכשיו לגבי אבטחה. הנה, הכל רגיל: כריות אוויר עבור הנוסעים מלפנים, ו, כמובן, עבור הנהג. אם אדם מחליט להיות הבעלים של התצורה מקסימלית, אז מכוניתו תהיה יותר כריות וילון ואת מותחני חגורות בטיחות. בגרסאות הבאות של "טויוטה" יש עדיין המון מעצורים, ISOFIX מקיבוע ומנעולים אינרציה.

דור של כלי רכב זה נבדק פעמים רבות מבחני ריסוק שונים. התוצאות של בדיקות אלה מעולם לא היו מתחת ארבעה כוכבים. למרות שהמכונה קבלה בדרך כלל "חמש" כפי האומדנים. ובכל רמת אבטחה זו היא יתרון המפתח של הדגם הזה. עם זאת, חיסרון אחד שצויין. וזה חוסר בטיחות דריסת אנשים. הולכי רגל במקרים כאלה אינם מזל.