תיקון של GAZ-3110 במו ידיו. תכונות שכל אחד צריך לדעת

באותו מפעל הרכב גורקי מן 1996 כדי 2005 הפיק GAZ-3110 "וולגה". הייצור שלהם הפסיק, אבל היום הוא נמצא על הכביש הרבה מכוניות ובעליהם צריכים לדעת את תיקון ותחזוקה של GAZ-3110. אם יש תקלות, אז תמיד יש אפשרות טיפול תיקון אוטומטי, אבל הערבות על מכוניות אלה הן ארוכים מעל, וכל תיקונים יהיו יקרים. לכן, לבעלי רכב רבים מעדיפים לתקן GAZ-3110 במו ידיו.

מבצע של מכוניות

על מנת להפחית את הסיכון לנזק, חשוב לשמור על המכונית. תפקיד חשוב ממלא למעלה התחממות המנוע לפני הנסיעה, וב הדקות הראשונות של תנועה אינו רצוי וזירוז מעבר הילוכים גבוהים. זה הכרחי כדי לאפשר זמן עבור נפט לחימום, ובכך להבטיח שימון נאות, מבלי להעמיס על רכיבים ומכלולים. זה חשוב במיוחד בחורף.

במהלך הנסיעה, אתה צריך לעקוב אחר הקריאות ואת מצבו הכללי של הרכב. אם אין צלילים אופייניים, אז אתה צריך לנסות למצוא את הסיבה ולתקן את הבעיה. אנחנו לא יכולים להרשות פעולה לטווח הארוך של המנוע למצב הגבול, בצעו את הגבלת המהירות, במיוחד על משטח כביש עני - כך מהר להתיש השעיה. עלינו לנסות לחזות את המצב על הכביש, כך התנועה היתה חלקה, ללא האצה בלימה פתאומית.

שימון בזמן של חלקים יפחית את העומס על החלקים של הרכב, כלומר, להאריך את חיי השירות. אנחנו לא צריכים לשכוח תחזוקה המלאה ועדכני. הראשון הוא השינוי של שמן, נוזלי קירור ובלם.

אם עיתוי התחזוקה חריג, ביחידה יש לעבוד נוזלים מזוהמים, ובכך להפחית את תוחלת החיים שלהם. כמו כן, חשוב זמן לשנות את רפידות הבלם, מדי בלי ללבוש אותם. לפרטים על הרשימה והעיתוי של תחזוקה שוטפת יש צורך לעיין בהוראות.

מידע תיקון כללי

היום, עבודות תיקון על-3110 GAZ הוא לעיתים קרובות מאוד ביצעו בעצמם, זה חוסך בתקציב ולחפש את המידע הנדרש לא יהיה קשה.

אבל לפני שאתם מתחילים את התיקון בעצמך, חשוב לאבחן כראוי, וכדי לעשות זאת בהקדם האפשרי, על התקלות ברכב הראשונות. לדוגמא, תיקון של 3110 GAZ-סרן הקדמי יעלה הרבה יותר זול, כאשר תקלה מזוהית בשלבים המוקדמים, אך לא כאשר צומת היא מותשת לחלוטין. לכן, אנחנו לא צריכים להתעלם "הפעמונים הראשונים" אשמתו.

אגב, תיקוני השעית GAZ-3110 נהגים בדרך כלל לשאת את עצמם כדי להרכיב לפרק את היחידה קלה. והכי החלקים שחוקים ומייד התחלפו חדש, כפי נכון ריתוך לא יכול להיות כאן.

כנ"ל לגבי הכיריים. בדרך כלל, זה מתחיל לא לעבוד כמו שצריך בגלל רדיאטור potekshego. רצוי להחליף אותו מיד.

כמובן, תיקון GAZ-3110 במו ידיו הוא לא תמיד אפשרי לבצע. לדוגמא, גנרטור או סוללה צריך לתקן מומחים, כמו שאנחנו לא יכולים לעשות זאת ללא כלים מקצועיים, כלים מיוחדים, כמו גם אימות ביציעים.

תיקון מנוע

לעתים קרובות בעיות עם המכונית מחוברת המנוע. GAZ-3110 "וולגה" הוציאה עם קרבורטור (ZMZ-402) לבין המזרק (ZMZ-406) מנועים.

תיקון מנועי GAZ-3110 החזיק כמעט אותו דפוס, משום המנועים דומים, אז בואו נסתכל על דוגמא של ZMZ-406.

תיקון מנוע הוא מבצע אחראי ורציני הדורש גישה מיומנת. אבל אם יש רצון גדול וידע רלוונטי, במקרה זה מן הנמנע לבצע באופן עצמאי.

מנוע תיקון GAZ-3110 406 מתחיל עם הכנת כלים ופלטפורמות עבור אלמנטים מתקפלים. האתר צריך להיות מורחב כדי כל החלקים, זה כל כך הרבה יותר קל ומהיר כדי לאסוף את המנוע אחורי.

להנוחיות, עליך להסיר תחילה את לוח ברדס ועל שמשה קדמית, כמו גם להגן על הכנפיים הקדמיות מפני ניזק על ידי מכסה אותם עם חומר מתאים. הפירוק עצמו יכול להתבצע בכל רצף. לדוגמא, אתה יכול להסיר את כל תוספת החלקים ראשונה, אז עם ההקלות העליונות להוציא את כל השאר.

אז אתה צריך לחקור את החלל מתחת למכסה המנוע ובזהירות לשטוף ברזל מברשת ונפט או בנזין שלו.

גל הארכובה ואת הגוש להימדד, עשויים להזדקק משעמם כאן. רצוי לעשות את זה בסדנה מיוחדת. המחאה Specialized לא מפריע, ואת גלגל תנופה וסל קלאץ. מומחי גלגל תנופה בדקו דופק ובמידת צורך לבצע חיתוך, כדי לאזן את גל הארכובה, וסל. גז הוא אמצעי שימושי מאוד והכרחי.

אירוע חשוב נוסף יהיה רכישת טַלטַל ועלים, טבעות בוכנה בגודל רופפות רדיקליות. לאחר הקטעים המשעממים יש לנקות והתרוקן. עם 14 hex פותח מכסה מסננת, הכל נקי ביסודיות ולהביא אותם בחזרה.

ראש הצילינדר שחייב לבדוק לנכון היחיד, שסתום לבדוק ומדריכים, לבצע החלפת אטמי גזע. שלא לעסוק בכל 16 שסתומים המלחכים הזמינים, אתה יכול לקחת את הראש בסדנה מיוחדת.

כאשר כל הפעולות הנ"ל הושלמו, המנוע ניתן לאסוף.

תיקוני השעיה

כאשר תיקון-3110 GAZ "וולגה" יש בעיות שונות עם יחידות ויחידות אחרות. ככלל, בתיקון של תמסורת השעיה יחליף את כל החלקים הפגומים הפשיטו לפני המגעים אותו. הבה נבחן ביתר פירוט את שבירה ותיקון מותר של GAZ-3110 סרן קדמי.

ההשעיה מול - קונסטרוקציה מסובכת למדי. אם נשמעה דפיקה או רעש, יש צורך לבצע אבחנה, כדי למנוע נזק בלתי צפויים.

בעיות עשויות לכלול את הדברים הבאים:

1. הופעתם של רעש דפיקות בתחתית המכונית GAZ-3110. תיקון במקרה זה ישתנה בהתאם לגורם:

• בולם זעזועים שבור - זה צריך להיות שונה.
• חותמות גומי שחוקים, אשר משמשות את החיבורים של אלמנטים מסוימים - הם צריכים להיות מוחלפים.
• מנופים משומשים צירים - גם צריכים להיות מוחלפים.
• תלבש של הכדור - יצטרך להחליף את מתל יחד עם צירים.
• המראה של פער מסבי הגלגל - להתאים את הפער, להחליף את המיסבים.
• אביב קשת שבורה - באביב להחליף את הישן עם החדש.

2. הופעה של ציוץ בתחתית המכונית - בעיה ביצירת פרקי זרוע צריכים מפרקי תחליף.

3. מותאם זווית התקנה חדל של הגלגלים הקדמיים:

• דפורמציה של הצלב על הפסילה - אתה יכול להחליף את הפריט.
• ציר משומש - גם צריך להיות מוחלף.
• פגיעה בזרוע להתנצח, השעיה או המפרק - תוקנו. או להחליף רכיבים פגומים.

4. המכונית תיסוג הצידה תוך כדי נהיגה:

• הבדל הלחץ הוא על הגלגלים - יש צורך למדוד את הלחץ ולהגדיר אותו.
• זווית ההגה אבד - חייבת להיות מותאמת כראוי.
• עיוות או נזק במפרק הזרוע וההיגוי - לתקן או להחליף חלקים פגומים.
• קשיחות שונות של המעיינות - להחליף את מעיינות בעלת ערך שווה.

אלו הן הבעיות המרכזיות של התיקונים המתלים הקדמיים שלו על GAZ-3110.

תיקון הגה כוח

כפי שצוין לעיל, חלק מהעבודה יכול להתבצע באופן עצמאי ללא כל קושי. יצירות כאלה רק מתייחסות לתיקון גור GAZ-3110. בעיקרון, כל הבעיות עם הגה כוח ועבודה נכונה הקשורות לתקלה של חגורת כוח-היגוי. במקרה זה, זה יהיה חייב להיות מוחלף.

חגורת gidrousilitelya- היא פרט חשוב מאוד, אמנם לא הייתה גדולה. מומלץ להיות שונה בכל 50 אלף. ק"מ. אבל הרבה יהיה תלוי בתנאי הפעלת רכב. החלף את החלק הזה הוא לא עניין גדול, והכי חשוב, עם ההתקנה של החגורה כדי להדק את זה כמו שצריך.

בזמן כדי לתקן את הגה הכח יכול להיות מונחה על ידי ההמלצות של קילומטראז, כמו גם לבדוק יחיד מדי פעם פגמים.

פתרון בעיות היגוי אפשרי

1. על ההגה ישן תזוזה של פיר ההיגוי. הסיבות של התקלה עשויות להיות כדלקמן:

• ניתן לשליטת היגוי שחוק מסב פיר צריך להיות מוחלף,
• היגוי הידוק ברגים נחלש רמקולים להדק ברגים.

2. גידול תורו ההגה בחינם. זה קורה בגלל:

• כיוון לא נכון של אישור היגוי לרוחב - התאם מנגנון אישור לרוחב,
• הצמדת היגוי כדור חוסר תיאום משותף - התאמה של מפרקי כדור,
• שרוולי זרוע פיר ללבוש פיטמן - מנגנון דיור החלפה או שרוולים,
• שחרור הברגים לחיזוק גלגל הזרוע או היגוי פיטמן - להדק את האגוזים.

3. מנגנון היגוי שנתפס. סיבות:

• להסתגלות נכונה של מנגנון אישור צד - רגולציה של תגובה חריפה,
• רולר או תולעת שחוק - החלפת חלקים שחוקים.

4. שמן דליפה ממנגנון הארכובה. סיבות:

• צחוקים או פגום איטום שפות - החלפת אטמים פגומים,
• הגדלת כמות השמן - משחזר את מפלס השמן הרצוי,
• אטמים פגומים או ברגי הרכבה רופפים kartera- עפעפיים צריכים להחליף חותמות או הידוק ברגים.

5. הופעתה של זרים נשמע את ההיגוי. סיבות:

• לא קיים נפט קרטר - החיסול של גורמי דליפות נפט המילוי החדש,
• הרוס את משטחי העבודה של הגליל ואת התולעת - החלפת חלקים פגומים.

6. שחוקי צמיגים של גלגלים קדמיים (כתמים):

• רכיבי היגוי רופפים - בדיקה והידוק חלקים,
• את המראה של משחק הצמדת היגוי מפרקי כדור - התאמה והחלפת מפרקי כדור,
• הוא שמט את הלחצים הצמיגים - התקנה של לחץ נורמלי,
• נדרש כוונון מנגנון היגוי.

7. המראה של רעידות וזעזועים, מורגש על ההגה:

• לחייב התאמה של מנגנון היגוי,
• אטמי אגוזים רופפים לתוך המפרק האוניברסלי - יש צורך להדק את האגוזים,
• את המראה של משחק הצמדת היגוי מפרקי כדור - התאמה והחלפת מפרקי כדור,
• הופעת התגובה החריפה של החלפת kronshteyne- מנוף האצבע של תותבים שחוקים,
• פרטים לחיזוק רופפים היגוי מנגנון בקרה ובדיקת נחלש מחברי הידוק.

תיקון ההיגוי

תיקון עצמי היגוי GAZ-3110 הוא מנגנון פירוק בדיקת המצב הטכני של חלקים והרכבה מחדש.

פירוק

פירוק כולל את השלבים הבאים:

• הסרת מנגנון ההיגוי מן המכונית מהדק אותו באחיזה רכה,
• הסר את הקליפ וטבעות מכסה הרכבה מתלה היגוי,
• הסרת המגן מכסה את עצמם,
• הסרת הזיזים הפנימיים מוטה עם טבעות-מתכת חיצוני כדורי,
• הסרת רכבת locknut ירכה באמצעות מפתח ברגים טבעת,
• הסרת האגוז ואת ירכת האביב,
• באמצעות מיצוי ירכת מלקחיים מיוחדים מן הארכובה (לפני שיהיו צורך להעביר את מרכז הכובד, הפיכת כיוון שעון ההילוך)
• הסרת המכסה המגן עם הילוכים,
• פותח את האום, החילוץ מן ההילוך קרטר עם מיסבים כדוריים,
• הסרת טבעת spressovka דחף את הכדור נושא עם ההילוך הפיר
• הסרת מתלת ההיגוי,
• נסיגה של שרוול חילוץ טבעת תותב דחף עם מעקה הטבעת.

לאחר המנגנון פורק, יש צורך לבדוק את מצבו הטכני של מרכיבים:

• יש לשטוף את כל הפריטים (מתכתי) וכן לשטוף במים חמימים חלק גומי מנגנון נפט קאמרי כננת ולנגב במטלית
• בזהירות לבדוק את כל משטחי עבודה ההילוכים ואת לוחות העץ ללבוש ונזק (מתגרה, סיכונים), עם פציעות קלות ניתן לנהל בעצמם, לוקחים נייר זכוכית דקי-גרגירים או קובץ בסדר, נפגעו קשות וחלקים שחוקים צריך להיות מוחלף,
• כדור מסבים צריכים לבדוק שיבוש, הסיבוב צריך להיות חופשי, כמו גם את הצורך לבדוק את כל טבעות, חרוזים, קליפים וקטעי וידאו - עליהם יהיו שום עקבות של שחיקה שיבוש, אם יש ספק, עדיף להחליף את המיסבים,
• צריך לבדוק את מעקה מגן מכסה, טיפים חיצוניים, כובע, צווארון מתל הילוך שרוול, עם סדקים, דמעות או בכושר רופף של חלקים, הם חייבים להיות מוחלפים בחדשים,
• לבדוק מפרקי כדור אישורים עבור בנוכחות חריפה, לכלוך, חלוד, להחליף אותם.

לאחר בדיקת המנגנון לאסוף בחזרה. העצרת מתקיימת ברצף הפוך, פריטים מיוחדים מראש משומנים עם גריז. להתעמק בתהליך ההרכבה יכול להיות תיקון ידני של 3110 GAZ.

תיקון מערכת ההצתה

לעתים קרובות בעיות הקשורות במערכת חמצון קשר. כתוצאה מכך - יש הפסקת רשת תקלה במנוע.

כדי לבדוק את מערכת ההצתה, יש צורך לנתק מתח גבוה מן חוט ניצוץ וקרב אותו אל המונית (בכל מקום על בלוק או גוף, מוגן על ידי צבע) על ידי 6-8 מ"מ.

כדי לא לחשוף את עצמם חוט סכנה ניתן לחבר על ידי חומרים יבשים בקלות (לדוגמא, עץ). מתי הופך את הניצוץ מנוע המתנע אמור להופיע אם זה לא, אז האשמה קשורה בשלשלאות של במתח נמוך או גבוה. מצא את עזרת בעית התקנים מיוחדים: מד מתח, מד התנגדות, פעימה מיוחדת. אם לא אעשה זאת, מעגל המתח הנמוך נבדק בעזרת נורות רכב. חשוב לזכור כי המעגל החשמלי לאחר בדיקת הצתה בבית ההצתה. אתה צריך להתחיל על ידי סוללה וללכת על פני מעגל המתח הנמוך. בנקודה שבה אין מתח, אתה צריך לנקות את הקצוות של החוטים ואת השטח של המתחם. אם המצב לא מתוקן, אז את החוט או מכשיר פגום, להציב מול נקודה.

מעגל מתח גבוה יש לנקות מלכלוך לנגב את כל החוטים. בדקו את כל החוטים על קשר הדוק עם נרות סליל ג'ק. החוט המרכזי יש צורך לבדוק ניצוץ, אם זה לא יקרה, זה אומר שקיים תקלת סליל ההצתה, זה יצטרך להיות מוחלף. אם, לאחר ניצוץ הסליל מופיע, לבדוק את האלקטרודה המרכזית, המחוון ואנשי קשר.

בעיות במערכת האספקה

עם אספקת העניים של דלק מלכתחילה כדי לבדוק את צינור הדלק במבנה מנעול אדי (זה מתרחש לעיתים קרובות במזג אוויר חם וסוגר את הגישה דלק). בעיה זו נפתרת בקלות - צינור דלק יכול להיות מקורר עם מטלית רטובה או פשוט לחכות עד שהמנוע יתקרר. בחורף, הבעיה עשויה להיות עקב הקפאת דלק לכודה צינור דלק חם מים באמצעות מים חמים.

אם אף אחד לא יכול לשמוע את הזמזום של משאבת דלק, אפשר לשרוף את הפתיל (החלפת צורך) או כישלון של משאבת הדלק. אפשר למיין או הוחלף.

כדי לבדוק את משאבת הדלק, יש צורך לנתק את קו הדלק מן המאייד ולשים אותו במיכל נקי. כאשר החליף צינור starter- חייב לרוץ בנזין. אם לא, זה עלול לגרום ניזק שסתום דיאפרגמה או משאבה.

לפיכך, תיקון של GAZ-3110 הוא אפשרי "תנאי המוסך" על המיומנויות וכלים המתאימים.