"טויוטה Cresta" - ברמה העסקית סדאן מענקית הרכב היפני

"טויוטה" - חברה לרכב יפנית. שינוי של דגמים רבים שלה לעתים קרובות התפתח המשפחה עצמאית, שהמשיכו להיות מיוצר במשך כמה דורות. אחת המכוניות הוליד מספר מודלים אחרים, הפך סדאן "קרסידה".

היסטוריה של יצירה

בשנת 1980, ענקית הרכב היפנית החליטה לבנות פלטפורמה דגם היוקרה "קרסידה" ( "טויוטה Mark II"). "צ'ייסר", "Cresta" - התוצאה של הרעיון הזה. חדשות שונות לא רק עיצוב, אלא גם מגוון רחב של ציוד אופציונאלי, חומרים איכותיים בתא ואת הפרמטרים הטכניים של המודל.

עבור הייצור של "טויוטה Cresta" (X-50, X-60) שימש פלטפורמה-גלגל אחורי של "קרסידה", בסיס הגלגלים שהיה 3 מ"מ יותר. ממדים של מכוניות גם שונים: הגוף "Cresta" הוא קצר יותר מאשר קרוב המשפחה המבוגרת, הרוחב זהה לגובה עלה ב 55 מ"מ.

פרמטרים טכניים לא היו המאפיינים בולטים העיקריים של הפריטים החדשים. המכונית נועדה קונים עשירים. פנסי הלוגן, foglights, יקר וחומרים איכותיים לקצץ וריפוד המושב - הכל כלול בחבילה הבסיסית "Cresta". רכב מאובזר 2 בנזין ליטר או מנוע דיזל, הפועל בשיתוף עם המהירות 4 "האוטומטית" בהשאלת מודל "קראון".

הדור השני של (X-70)

"טויוטה Cresta" כך הרשים את הקונים כי יו"ר הדירקטוריון "טויוטה" של החברה דירקטורים, eydzh טויודה, ב 1983 יזם את הנושא על בסיס סדאן בגודל מלא שלה, קיבלה את השם "LS לקסוס". במובנים רבים, המכונית הונחתה על ידי הצרכנים הזרים.

1984 התאפיינה שחרורו של הדור השני החברה היפנית "Cresta".

עיצוב רכב השתנה: להפוך את סורג צורת רדיאטור ואת מכסה המנוע ומראות צד (חשמליים) הועבר מהחזית של הכנפיים על דלתות הצד.

בנוסף, בבסיס ההגה של המכונית גדל 15 מ"מ - עד 2660 מ"מ. מנוע בנזין שופרה. במקום המצרפי דיזל 2 ליטר לבוא מנוע 2.4 ליטר. הילוכים נותר ללא שינוי, היא תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים. בשנת 1985, הדגם עבר עיצוב מחדש, שבו הופיע בחזית משולבת פגוש פנסי הערפל. באותה השנה, הוא התחיל את שחרורו של שינוי הטורבו של מנוע בנזין 2 ליטר.

הדור השלישי (X-80)

בשנת 1988, העולם ראה את הדור השלישי של "Cresta טויוטה". סקירות של בעלי הרכב אישרו שהחברה נעה בכיוון הנכון.

המודל השתנה כלפי חוץ וכלפי פנים. הפלטפורמה המשודרגת עם הגדילה עד גלגלים מ"מ 2739 שינתה את הממדים של המכונית. הממדים שלו מותר לעשות פן מרווח יותר, שטח מוגבר במיוחד עבור הנוסעים מאחור. המודל היה מצויד 2 בנזין ומנועי 2.5 ליטר או 2.4 ליטר מנוע דיזל. שינויים שחלו בפנים: היו יותר כסאות נוחים, הגה chetyrehspitsevy. קונסולת מרכז עם לוח מחוונים מאוחדת לתוך קומפלקס יחיד.

2 שנים לאחר מכן באו שורה מיוחדת, הנצחה, הנבדל לקצץ, ריפוד סמל מקביל.

הדור הרביעי (X-90)

בשנת 1992 "טויוטה" הציגה את הדור הרביעי של "Cresta", שונה באופן משמעותי מן הדור הקודם.

סורג שונה, פגושים, מול אופטיקה "טויוטה Cresta". מאפיינים של הרכב שלך, מדי, עברו מהפך. הבסיס ההגה של המכונית לא השתנה, וזה לא הממדים: אורך הגוף גדל ב -60 מ"מ - עד 4750, רוחב - 55 מ"מ - עד 1750 מ"מ, גובה - 15 מ"מ - עד מ"מ 1390. קו מנוע בנזין בתוספת 1.8 ומנועים 3 ליטר.

בנוסף, המודל יש הילוכים ידניים 5 הילוכים מותקנים כאופציה. באותו גרסת הבסיס להתקנת הילוכים אוטומטיים 4 הילוכים כל אותה. הקונה יכול לקנות לא רק הנעה אחורית, אבל כל גלגל כונן לגרסה.

הדור החמישי של (X-100)

בשנת 1996 הגיע האחרון, הדור החמישי של דגמים שיוצרו עד 2001, ולאחר מכן הוא הוחלף על ידי "Verossa".

וחוץ

"Cresta" דורות הרביעי והחמישי בקושי יכול להיקרא מודל, מאז העיצוב של המכונית השתנה באופן דרמטי: צורה זורמת יותר של הגוף, שינה את האף בצורת U סורג, אשר החליף את הטרפז. ובמקום ארבעת הקווים האופקיים, תאי מארח. אנחנו יכולים לומר כי כוונון יסודי נעשה "טויוטה Cresta" הדור הרביעי.

יצוין כי לסורג הדגמים החדישים הפך משולב עם הברדס, בעוד שהם היו בעבר נפרדים. השתנה ואת אופטיקה הקדמית: צורות מלבניות קפדניות הוחלפו חלקים, מעוגל. הפגוש הקדמי נותר לבד עם החלק המרכזי של צריכת האוויר, בעבר היו שלושה.

בשנת 1998, המכונית עברה מתיחת פנים: פרופורציות השתנה החזית ואופטיקה האחורי. בהשוואה לדורות הקודמים של X-100 עלה מעט בגודלם.

פנים

שינויים עיקריים בתא X-100 לא קרה. הגה מעודכן, ואת לוח מכשירים התפתח, מהירות קריאה ומהירות יכולים לראות בצורה ברורה יותר. מושבים בשורה הראשונה רחבים, הגדילו את הגודל של החלק האחורי של הספה.

מאפיינים טכניים

יצוין כי הציוד של הדור החמישי הוא שונה במקצת מזו הקודמת. 1.8 ליטר מנוע הופסק, ואת 2-, 2,5- ו- 3 ליטר המנועים, הוא דיזל בנפח כולל של 2.4 ליטר, כבר מודרני.

כמו בעבר, המנועים לעבוד יחד עם תיבת הילוכי 4 הילוכים אוטומטיים או "מכניקה" הכולל חמישה שלבים. "טויוטה Cresta" הדור החמישי מיוצר עם כונן גלגל אחורי, אבל זה היה זמין בגרסת כל גלגל הכונן.

בשוק המקומי של המכונית המסופק באופן בלתי פורמלי, מאוד פופולרי, הוא לא השתמש. למרות זאת, ברחוב ישנם נציגים של כל הדורות. אתה תמצא שרוב המכוניות בחלק האחורי של X-90.